Станция «Рижская» БКЛ
23-06-2020 14:40
к комментариям - к полной версии
- понравилось!
В прошлый раз мы с вами посмотрели как идут дела на станции «Марьина Роща» БКЛ, теперь очередь станции «Рижская», которую тоже возводит Московский метрострой.
1. Котлован вестибюля.
2. Собственно, вот тут и будет подземный вестибюль.
3. А теперь пора посмотреть настоящий метрострой. Это малый наклон для пересадки на действующую станцию. Внизу — будет центральный зал новой станции.
4. Вид на малый наклон.
5. Ствол на нижний горизонт. Он будет использоваться для замены оборудования в машинном зале.
6. Пересадочный коридор. Справа — ходки к малому наклону. А в дальнем торце ходки у действующей станции.
7. Пока здесь раскрыто два ходка. Средний будет раскрываться в последнюю очередь.
8. Дальний ходок обходит сверху действующий тоннель.
9. И мы попадаем в камеру лестничных маршев, которая расположена между путями Калужско-Рижской линии. Дальше он упрется в торец действующего центрального зала станции.
10. Начало строительства БТП (блок технических помещений) новой станции. Дальше он перейдет в центральный зал.
11. Как по учебнику. Из штольни раскрыли малое кольцо и используя его как пилот-тоннель, раскрыли уже на полный диаметр.
12. Напомню, что щиты, запущенные с 17 площадки (большая и круглая камера) прошли две станции («Марьина роща» и «Рижская») БКЛ транзитом. Вот сейчас надо сделать сбойку во второй тоннель.
13. А с первым уже сбились и тут получилось пересечение выработок.
14. Слева перегонный тоннель, который будет перебран на станционный диаметр. Справа штольня к забой ТПП, что я показывал выше.
15. Низ ствола для замены оборудования в машинном зале. Его верх на фото №5. Так как ствол пока не зачеканен, то в нем есть водичка.
16. Еще одна фурнель для вентиляционного ходка и тоже льет.
17. Будущий станционный тоннель. Участок чугунный обделки будет перебран на больший диаметр и тут будет смонтирован блокоукладчик, с помощью которого будет перебран дальнейший участок.
18. Непривычный вид для нашего метростроя. Это пересечение с перегонным тоннелем, где идет откатка.
19. Тюбинги.
20. Две самые интересные станции на кольце — это, конечно, «Рижская» и «Марьина роща», которые возводятся на большой глубине. Классика метростроя!
вверх^
к полной версии
понравилось!
в evernote
В прошлый раз мы с вами посмотрели как идут дела на станции «Марьина Роща» БКЛ, теперь очередь станции «Рижская», которую тоже возводит Московский метрострой.
1. Котлован вестибюля.
2. Собственно, вот тут и будет подземный вестибюль.
3. А теперь пора посмотреть настоящий метрострой. Это малый наклон для пересадки на действующую станцию. Внизу — будет центральный зал новой станции.
4. Вид на малый наклон.
5. Ствол на нижний горизонт. Он будет использоваться для замены оборудования в машинном зале.
6. Пересадочный коридор. Справа — ходки к малому наклону. А в дальнем торце ходки у действующей станции.
7. Пока здесь раскрыто два ходка. Средний будет раскрываться в последнюю очередь.
8. Дальний ходок обходит сверху действующий тоннель.
9. И мы попадаем в камеру лестничных маршев, которая расположена между путями Калужско-Рижской линии. Дальше он упрется в торец действующего центрального зала станции.
10. Начало строительства БТП (блок технических помещений) новой станции. Дальше он перейдет в центральный зал.
11. Как по учебнику. Из штольни раскрыли малое кольцо и используя его как пилот-тоннель, раскрыли уже на полный диаметр.
12. Напомню, что щиты, запущенные с 17 площадки (большая и круглая камера) прошли две станции («Марьина роща» и «Рижская») БКЛ транзитом. Вот сейчас надо сделать сбойку во второй тоннель.
13. А с первым уже сбились и тут получилось пересечение выработок.
14. Слева перегонный тоннель, который будет перебран на станционный диаметр. Справа штольня к забой ТПП, что я показывал выше.
15. Низ ствола для замены оборудования в машинном зале. Его верх на фото №5. Так как ствол пока не зачеканен, то в нем есть водичка.
16. Еще одна фурнель для вентиляционного ходка и тоже льет.
17. Будущий станционный тоннель. Участок чугунный обделки будет перебран на больший диаметр и тут будет смонтирован блокоукладчик, с помощью которого будет перебран дальнейший участок.
18. Непривычный вид для нашего метростроя. Это пересечение с перегонным тоннелем, где идет откатка.
19. Тюбинги.
20. Две самые интересные станции на кольце — это, конечно, «Рижская» и «Марьина роща», которые возводятся на большой глубине. Классика метростроя!
Вы сейчас не можете прокомментировать это сообщение.
Дневник Станция «Рижская» БКЛ | lj_russos - MetroDream by Russos |
Лента друзей lj_russos
/ Полная версия
Добавить в друзья
Страницы:
раньше»