А теперь перенесемся на Северо-Восточный участок БКЛ, который возводит Московский Метрострой. Естественно, на этом участке находятся самые сложные и вкусные объекты — две станции глубокого заложения: «Марьина роща» и «Рижская». Вот и посмотрим, как их строят. Начнем со станции «Марьина Роща».



1. На заднем плане здание вестибюля станции. Это служебная часть, где будет находится блок технических помещение и тягово-понизительная подстанция. На переднем плане коллектор, который ведет к стволу. Сейчас это строительный ствол, а потом он будет использоваться для кабельных каналов.


2. На заднем плане ствол. Справа служебная часть вестибюля. Пассажирская не построена еще, так как предстоит монтаж эскалаторов. На переднем плане вентиляционный ходок в венткиоску.


3. Начало сооружения малого наклона на станции для пересадки.


4. Слева проем для ходка, с помощью которого в дальнейшем будут осуществляются ремонтные работы в машинном зале малого наклона.


5. Это же место через некоторое время. В малом наклоне колец стало больше. Сделаны леса для проведения работ.


6. Один из ходков к действующей станции. Проходку продолжат после того, как все три ходка оденутся в постоянную обделку.


7. Слепой ствол чтобы попасть в центральный зал.


8. Центральный зал станции. По бокам будущие проемы и пилоны.


9. Забой центрального зала. Разработка ведется Брокком.


10. Вот такая чугунная красота.

https://russos.livejournal.com/1502439.html