После прохода габаритного вагона и устранения всех замечаний (а они были несущественные) сотрудники Московского метростроя с представителями Метрополитена начинают готовится к подаче напряжения на контактный рельс и пропуску пробного поезда.



Перед тем как подать напряжение, надо осуществить обход всех перегонов и притоннельных выработок — убедиться, что все люди выведены, а все двери закрыты. Например, на нашем участке от «Нижегородской» до «Лефортово» вчера утром отправились в обход пять групп: по две (левый и правый тоннели) на каждый перегон и одна группа осматривала на поверхности вентиляционные шахты. В торцах платформ станций выставляются посты, чтобы никто не смог пройти в тоннели.

1. Я присоединился к группе, которая осматривает перегон между станциями «Авиамоторная» — «Лефортово».


2. Стартуем со станции «Авиамоторная».


3. Приятно видеть, что строительство которое велось у тебя на глазах почти закончено — остались последние штрихи.


4. Около станции рабочие монтировали шинный ввод для контактного рельса. Пришлось подождать, пока они закончат, и выйдут на платформу. После чего идем дальше.


5. Проверяется состояние пути, рельсовых креплений. Убирается весь мусор, который еще мог остаться.


6. Часть оборудования, которое должно пока быть в тоннеле, надежно закрепляется вне габарита.


7. Совсем скоро здесь поедет пробный поезд.


8. Станция «Лефортово». Обход закончен!


9. Красивая получилась станция.

https://russos.livejournal.com/1488700.html