21 марта ТПМК «Наталья» Herrenknecht S-755 завершила проходку левого перегонного тоннеля от промежуточной камеры (около стадиона «Металлург») на перегоне между станциями «Рубцовская» — «Лефортово». Пройдя транзитом станцию «Рубцовская» машина финишировала в котловане вестибюля станции «Стромынка»



А 25 апреля Herrenknecht S-755 уже под новым именем «Татьяна» начала проходку в сторону площадки №17, где она финиширует в большой круглой камере.

1. Комплекс продвинули по специальному лотку и провели полную санацию после сложной проходки. Так же заменили ротор на новый!


2. Представители Московского метростроя и Мосинжпроекта.


3. Традиционную бутылку отпускает Татьяна Пыжова, начальник договорного отдела СМУ-1.


4. Редкий кадр — два ТПМК на старте.


5. Слева София (не знаю пока, какое имя будет дальше) и Татьяна.


6. Татьяна уже пятизвездночная.


7. София на санации. Щит проверяют, проводят ремонт и замену резцов/шарошек.


8. Скоро старт!


9. Подъемник позволяет получить новые ракурсы!


10. Татьяна пройдет традиционно в плохих грунтах (в Москве других и не бывает) и финиширует в круглой камере.


11. Красавица!


12. Заглянул внутрь ротора. Справа шнек, которым удаляют породу из камеры.


Управляющей компанией по строительству Большой кольцевой линии и других новых станций и линий в Москве выступает АО «Мосинжпроект». Строительные работы на северо-восточном участке БКЛ ведутся Московским метростроем.

https://russos.livejournal.com/1467780.html