Раз начали тему Некрасовской линии, то помимо станции «Нижегородская» посмотрим и на станцию «Юго-Восточная». Это колонная двухпролетная станция мелкого заложения с двумя береговыми платформами. К станции примыкают двухпутные тоннели диаметром 10 метров, что и обусловило выбор боковых платформ. Для Москвы, конечно, совершенно нетипичная компоновка. Тем интереснее будет посмотреть, что получится в плане архитектуры и эксплуатации.



1. Строительная площадка станции.


2. Платформа станции.


3. В описании везде пишут, что станция трехпролетная, но я упорна вижу два пролета.


4. Оформление будет содержать отсылки к исторической архитектуре юго-восточного региона, в соответствии с топонимическими названиями близлежащих улиц. Основными цветами в отделке станции будут бежевый, жёлтый, чёрный и серый, главной особенностью — светоотражающие плафоны-купола. Пол станции планируется покрыть коричневым гранитом, потолок — декоративной чёрной штукатуркой. Стены будут отделаны травертином, полированным или шлифованным известняком


5. Заглянем в тоннель — это сопряжение двухпутного участка и станции.


6. Двухпутный тоннель с готовым лотком.


7. Строительство станции и двухпутного перегонного тоннеля осмотрел мэр Москвы Сергей Собянин.


8. Крепления для будущего кабельного моста.


9. Примерное сечение тоннеля с поездами. Я только не понял, сверху канал будут делать с перекрытием или оставят балки так? В Спб там сделали вентканал с сплошным перекрытием.


10. Мощный лоток.


11. Монтаж кронштейнов для кабелей.

https://russos.livejournal.com/1464582.html