Ну что дядьки. Решил рассказать вам про то как из маломощной пукалки сделали отличную помою. ))

Наши пиндосские каллеги уже давно свапуют Хонды как проклятые. В чем же такая лубофф к Х у них? Наверно потому что иные JDM не так доступны для их рынка. Да и сама компания давно уже доказала своё лидерство в области постройки моторов. Их качество стоковых моторов с технологиями из спорта просто поражает. Разобрав почти любой мотор доделать, полиш и порт, остается очень немного. Продумано почти всё.

Возрашаясь к нашим барашкам. Так поездив на преле пиятага пакаления Жека Вилкин ака (некака) Shadow решил тоже отсвапить кавонить с помощью х22а.
Поначалу мысль была про к20а но всётаки родной уже не раз растюненый Ёкоямой хыдвадваА ближе к теме. Плюс опыт работы и настройки этого двигла на слух и цвет Шанычем и Ко не заменить ничем кажись)

[700x525]

Отжать решили Вшивого в кузове ЕК. Люк говнотечки нашего города ускорил процесс инсталяции, ибо Жека расхирачил се паддон на Саветской на стоковом ды15, и вся эта вата о продумывании проекта и закупки ништяков пирерасла в стадию вкрячиванияатампосмотрим)))

Шэдаве оставалось капить бабло) Все мысли о том что он будет стоковый, всмысли двиХ, отпали сразу)) Матор был взять от Евро Эра, как и много всякава шмурдяка на ходову. Ну и как не поставить башку с валами Жун доработанную Йокой? НАДА!!
Пропуская всю вату по инсталяцию, настройку проводки и т.п. Об этом написано на сракингпортале умными дядьками канстатирую спеки и ништяки вкряченные этими безумными тюнерами-хондаводами:

Дрыгатель:

головка блока от Honda Prelude BB4 H22A доработана Yokohama Motorsport
блок от Torneo Euro R CL1 H22A доработан Yokohama Motorsport
JUN HIGH CAMSHAFT KIT
Распредвалы JUN
Разрезные шестерни JUN
Пружины клапанов JUN
Тарелки клапанов JUN
Система зажигания
Свечи PZFR6F-11
Провода зажигания ULTRA

Трансмиссия

Механическая коробка от Torneo Euro R CL1 с LSD

JUN Hyper Clutch Kit
Металлокерамическое сцепление JUN
Облегченный маховик JUN

Система охлаждения и впуска/выпуска

Масляный радиатор Trust
Маслоуловитель RocketFire
Радиатор основной, алюминиевый, двухслойный Spirit
Шланги радиатора Billion+Samco
Топливный насос Walbro
впускной коллектор BB4 доработан Yokohama Motorsport
Впускной тракт
для соревнований - A`pexi + Yokohama Motorsport
город - Torneo Euro R + Yokohama Motorsport
Выпускной коллектор Mugen
Глушитель Buddy Club Spec III

Тормоза

суппорта + диски от Torneo Euro R CL1
суппорта + диски от Сivic Type R EK9

Электроника

Конвертация OBDIIb на OBDI
ECU от Prelude BB4 с прошивкой Yokohama Motorsport
Датчики Defi + индикация Defi Sport VSD (пока не установлено)

Кузов и подвеска

Капот FRP AutoExe (Japan)
Задние фонари APC
Опоры двигателя Hasport
Колесные диски от Integra DC2 Spec 98
Шины 205/50R16 Bridgestone GIII
Подвеска Tein серия Gravel
Комплект из 3-х кузовных растяжек OBX Racing

Вощем утюненая памоя дастойная журанала фарсаш)…

Учера решили таки заснять на видео как это букашко едет. Предварительно поносившись по трассе с ноутом и ширакаполосной (длиное какое слово) лиямбдай, покрутив регулятором и позаписывав логи поведения топливнай кривой, обслушавшись прям взрослого выпука БаддиКлаппСпекТри и прочуствовав всю тияжолую долю выпавшую на уши профф спортсменофф, мы решили искупацца))…см. ниже

Охлажденные посли жары мы потихоньку поехали..Кста в компании у кивика были ИТР 96 спек с чупой, грязным фильтром и сичоными свичами на борту (эт типа маза ;))) ну и Фористерам СТИ с кусом и дядь геной в балласте (кста этат балласт сыграл сваю роль))

Дастаф сваю видеакамеру мы потошнили…Скажу сразу пизаж салона канеш спартанский)) Как типичная япономыла в стоке, Вшивый (уже с большой буквы) не радует канечнага потребителя бохаством салона)) Ну думаю Жека исправить этот жоский нонсенс)) и таки поставит наманые сёдла и срулю типа ТОТО иба тролейбус так не етет))
Ну аскетизм чистай вады. Из стайлинга токма стопари аля проспортальтеззагласс)) Тем не менее эта пукалка разгоняется до 180 очень быстро и незаметно. Наверно спидомитр пистит (с) Чупа
Момент включения мегапупер инерционнага наддува Витека не столь резкий сколько действенный. Отлично работающая мешалка и Шаныч держащий весь этот миханизм в состоянии напряжения.
Попытки намано ловить картинку на стойках Тейн провалились с треском.
Болтающийся на хвосте ИТР на лысой резе не давал расслабицца))
Дачноколхозные движения раздражали но мы по прежнему отташнивали 100-200.
Касаима тормазов всё тож в паряде, када чупа уже целился нам под хвост с характерным визгом шин, вшивый просто останавливалси.
Чо хачу сказать дарагая ридакция, рулицца он отменно, хотя я бы привел в соотвествие попу и пиридок. По мне или затянуть перед или пораспустить зад..А то он так и норовит пристроить карму куданить…В поворот эта канителька вписываецца как взаправдашний. Всякие темы с ручником даже больше понт, мона и без сего дивайса. Отлично чуствует дорогу и развесовка прям зачОтная (Шаныч, надо взвесить яво!!)
Прободрив трассу и участок города чесна уставшие, ибо арёт падла, но довольные!!
Кста вот тема с капотом в дырку..Памагает.. Ваще ни треска в атличии от ИТР.
Резюме: валит акуенна. Вровень с ИТР у которого всё в поряде.)) Сбалансированный кар с рулением. Поклонникам сракинга просьба не задвать вапросы скока четыреста два метра..))) Дружки, этот хибрид призван валить по серпантинам в альпахнах…
Очинь захотелось за руль этого монстрика но тока на 30 минутт))

Прадалжение будет!!!



[699x519]