респектище вам!
мож и сам когда-нить осилю подобное...
но пока твердо убежден, что куплю готовый, отстроенный баркас...
в след. году )))
мало инфы слишком...

кул! у меня тоже немножко осталось совсем))

п.с. чего-то масло жидковато если честно.
рекомендованное 10w60
Кояма грит что в турбо лучше даже 15-20w60

рекомендованное куда?))
и что значит жидкое??))
боюсь что в пробках на 15-20в60 резинки будут чуствовать себя гавняно
да хотелось конечно 10в50 на лето попробовать
НО такой вязкости у брендов которым доверяем нет.
а касаемо температур рабочих масла:
5W-40 - 90 to 120 degC
10W-40 - 100 to 120 degC
10W-50 - 110 to 130 degC
10W-60 - 120 to 140 degC
по моему датчику на стоке обычно температура около 80-90 град.
так что 10в40 хватит
ну и ваще тренд о маслах ниже со всеми высказываниями

2 pop20 так они тоже думали что настроинава купили )))))

рекомендованное куда?))
и что значит жидкое??))
боюсь что в пробках на 15-20в60 резинки будут чуствовать себя гавняно
да хотелось конечно 10в50 на лето попробовать
НО такой вязкости у брендов которым доверяем нет.
а касаемо температур рабочих масла:
5W-40 - 90 to 120 degC
10W-40 - 100 to 120 degC
10W-50 - 110 to 130 degC
10W-60 - 120 to 140 degC
по моему датчику на стоке обычно температура около 80-90 град.
так что 10в40 хватит
ну и ваще тренд о маслах ниже со всеми высказываниями

рекомендованное в 1JZ-GTE тоетой
на счет жидкое по сае 10 температурный параметр а 60 это вязкостный параметр
т.е. 10w60 гуще чем 10w40 при номинальной рабочей температуре.
касаемо брендов у мотюля есть что-то подобное.
у меня ликви моль 10w60 - показывал себя очень достойно .
считаю что 10в40 это масло в джейзет на котором не собираются особо отжигать -к данному случаю неприменимо.
П.С.
сомнительно что летом при температуре за бортом 25-30 при активной езде ты сохранишь температуру 80-90 гр.

данный вопрос прорабатывался не мало))
так вот даже для 3,5 твин турбо машины рекомендовали именно это масло...
сам понимаешь жечь на треке это одно
когда завел и валишь
а город где спурты чередуются с стоянием на светофорах и т.п. слишком густое масло не катит
касаемо классификации САЕ
10 это класс вязскости ЗИМОЙ что и означает буква W - winter, и означает что оно все сезонное
а вторая цифра класс вязкости летом
чем ближе они к друг другу тем стабильнее масло

чтото ни в одном мануале даже на 34 ГТР я не видел таких заводских рекомендаций)))
не думаю что Тойота 10в60 прямо с завода льёт))) тем более в 1валасатый джейзет который как бы и не совсем спортивный двигатель)))
касаемо температуры
как бы датчик стоит и как бы я на него смотрю)) и какбы знаю какую температура у меня была))
110 град было када на зп гтр сделал около 10 стартов на 402 метра на полосе в жару))
а так 90 и ниебёт))

))) апять про масла катать начали...

10-40 и ниибёт :)