Здесь буду выкладывать свой отчет о велопоходе в по Крыму, который состоялся с 4 по 17 сентября 2011 года.
Итак.
Предисловие
Давно , около 2х лет мне хотелось увидеть Крым : покупаться в море, поесть фруктов, попить вина (которое очень нахваливали) и посмотреть местные достопримечательности. В начале года эта идея уже в моей голове дозрела и я стал просматривать Интернет в поисках единомышленников. И они нашлись. На сайте Velomania.Ru среди веломаньяков нашелся такой же. И его звали Александр. Очень быстро мы нашли общий язык и маршрут, который устраивал нас обоих. Около года назад один московский велоклуб ездил по этому маршруту и составил подробный отчет, по которому можно было уже ехать. Чтобы было ещё интереснее я позвал своих друзей из прошлогоднего алтайского похода. Итого нас получилось 4 человека. Позвольте представить их:
Наш старшой v шеф-повар Игорь
Александр.
[показать] Галина.
Итак, маршрут выбран, билеты куплены и наступает день Т.
День Т часть 1
Проснувшись в 7 часов без будильника ( по привычке) я позавтракал и вызввал такси. Оказывается в Барнауле нашего брата-велотуриста не любят. Из 4х обзвоненных номеров нашёлся только одна компания с подходящим транспортом. Им оказалась Toyota NOAH. С комфортом расположившись я поехал на автовокзал . Купил билеты и через 15 минут отправился в Новосибирск. Похоже с кармой (количеством везения) у меня всё в порядке. Почитывая книжку на телефоне я добрался до Новосибирска. Там меня встретил Игорь и мы поехали к нему на дачу. Отобедав, помывшись в баньке и обсудив новости через часа 3 мы поехали на вокзал. По пути заехали к товарищу Игоря, у которого на время похода останется его машина. Он всё удивлялся почему так нас далеко понесло, на что Игорь ответил, что у него проснулись древние скифские гены и ему надо куда-то кочевать и зовёт его родина предков. Из книжек он вычитал, что когда-то Крым был завоёван древними скифами. Приехали в аэропорт, Игорь отогнал машину в гараж своего друга и вернулся. Пошли на регистрацию. Я в последний раз летал на самолете в далеком 88 году и с этого времени многое изменилось. В свете последних Аль-Каид досмотр производился тщательно. Прошли рентген, выложили всё из карманов. Тётенька из службы безопасности заинтересовалась мультиключом. Продемонсрировав его и убедившись что головы пассажирам им отвинтить невозможно нас пропустили. И Наконец мы летим ! Совет страдающим аэрофобией: представьте, что вы не летите, а едете в междугороднем автобусе. Ощущения после взлёта похожие. Через 3 часа мы подлетели к Москве. Ночная Столица Мира предстала нам во всём великолепии: везде огни, видны улицы, проспекты, потоки машин и всё это без края. Как завороженные мы смотрели на эту картину, пока самолёт ждал своей очереди на посадку. И наконец мы сели. Аэропорт Домодедово встретил нас своей суетой. У входа пассажир ругался с водителем автобуса. Подъехал Александр с другом и мы отправились к нему на дачу-мастерскую, что была в 15 километрах от аэропорта.
День Т Часть 2
Встали в 7 часов по Москве. Я спал мало: сон не шел. В 8-30 за нами должен был заехать друг Александра Юра. Он приехал в 9. Немного задержался, и заверил, что мы ещё успеем в аэропорту на регистрации глазки построить регистраторшам. Но это не получилось. Минут 20 тупили, пока искали нужный вход на регистрацию, в панике проходили контроль и успели на вылет впритык. Зато бортпроводницы на Симферопольском рейсе очень красивые и обходительные. Подлетая к Симферополю мы видели загадочные круглые поля. Мы поспорили почему они такие: или так удобнее поливать или это ВПП для летающих тарелок. В пользу последнего говорила цифра 3 на одном из полей. Типа "Место для посадки НЛО №3". Прилетев, получили свой багаж. Игорь боялся, что на сортировке багажа (мы в последний раз видели свой багаж в Толмачево) его отправят куда-то не туда, а я боялся за сохранность велосипеда (перед походом я наслышался и начитался ужасов о методах обращения с багажом). К счастью, всё обошлось благополучно и через полтора часа мы своим ходом двинули на железнодорожный вокзал. Симферополь по сравнению с Москвой показался на довольно уютным и тихим городом с вежливыми и доброжелательными людьми. Самое интересное, что троллейбусы очень распространены и даже между городами они ходят. Доехали до вокзала и купили билеты на электричку до Новоалексеевки. Электричка отходит в 18-14. У нас 3 часа в запасе. Пообедали кафешке (заплатив около 35 гривен) немного покатались по городу. Не имея карт и путеводителей забрели наугад в промзону. Вернулись к вокзалу и часа полтора протусили в парке напротив. Я сходил в магазин, едва не оставив там свой фотоаппарат. К счастью, из кабинки его никто не забрал. Игорь проколол на ровном месте камеру. Короче, не скучали.
В положненный срок отправились на электричке к месту старта. В полночь были на месте. Где ночевать ? К счастью мужик, который торговал рыбой на перроне согласился нас пустить переночевать за 200 российских рублей. Ночуем у него во дворе под навесом.
Немного о том, почему такой сложный процесс доставки был : В Новоалексеевку я планировал добратся поездом из Новосибирска. Как раз 4го числа мы были бы там. Но поезд отменили в связи с переходом на зимнее расписание и к этому сроку можно было добраться только самолётом с пересадкой в Симферополе на электричку.Сдвинуть сроки я не мог.. Подходящий по времени и стоимости рейс "туда" был через Москву (почему-то через Москву дешевле, чем прямой рейс). Особо не заморачиаясь я купил билет "туда" с пересадкой. На будующее: до туда быстрее добираться сначала самолётом до Москвы, потом поездом.
Итак, закончился самый длинный день Т и началось ПУТЕШЕСТВИЕ.
День 1
Пройдено 68 км. Асфальт, бетонка, грутновка, "стиральная доска"
[показать]Проснулся в 5 часов утра от звонка с работы. Звонил магазин в с проблемой. Привет так сказать, с работы.
В 8-00 встретили
Галину. Она перепутала время прибытия и прибыла в 7-00 по местному и час пытаясь нас найти. Пока ожидали Александра решили сходить погулять по посёлку. Дошли до местного медресе, зашли на базарчик и по пути увидели магазин сэконд-хэнда "Тортуга". Интересное название для магазина : Тортуга это был город, где находили приют пираты. А вещи случайно не от них ?
В 12 часов прибыл Александр и привёз мне палатку. С учетом, что Игорь, Галя и Александр приехали со своими палатками (каждый захотел ночевать в отдельно) у меня образовался шикарный 2х местный номер. Гостеприимных хозяин угостил нас копченой рыбой и дыней. В первом часу стартовали. ехали по асфальтовой дороге под 21-25, а иногда под 30 тренируясь ехать на колесе. Бодренько доехали до Геническа, затарились продуктами в ближайшем магазине и двинули дальше. И наконец мы увидели Сиваш. В переводе Слово "сиваш" значит "Гнилое море". И правда, он него пахло тиной и морской солью.
Доехали до памятника морякам 127-ой артиллерийской морской батареи Черноморского флота. Здесь в в ночь с 16 на 17 сентября 1941 года морской батареей под коммандованием лейтенанта Василия Назаровича Когвшова было остановлено наступление фашистов. Там же стояла церковь.
Свернули на бетонку. Арбатская стрелка славится своими уникальными условиями : Азовское море на мелководье прогрезается до 29 градусов, воздух насыщен ионами брома и йода. Поэтму место популярное и застроено санаториями и пансионатами с развлечениями для курортных туристов. П
[показать]о пути попался зоопарк и страусиная ферма. Узнав цену за билет (35 гривен) мы возмутились : "почему так дорого". В ответ нам сказали, что мясо для тигров и корм для стаусов не дешевы и они тоже есть хотят. Не желая платить столько и не за что мы поехали дальше. Проехали поселок "Золотые пески". На табличке по правилам украинской граматики было написано "Золотые пiски" 
Перед деревней Стрелковой бетонку сменила укатанная гравийная дорога. Ну что ж, это поход и на Алтае мы ездили как раз по таким. В отчете московской группы говорилось о "грейдере" и я наивный подумал, что это и есть этот самый грейдер, но я ошибался. Миновали Стрелковое, ненадолго остановившись и набрав продуктов и воды и через километров 15 встали на обед. Пообедав новоалексеевской дыней двинули дальш
е. От места старта проехали где-то 40 километров.
И тут началась знаменитая арбатская"стиральная доска" и закончилась цивилизация. Дорога предствляла собой грунтовку покрытую слоем утрамбованного песка с поперечной "гребенкой". Вроде бы не вязнешь, а из-за гребенки едется не очень. Сколость была 13-15 километров в час.
Около 6 вечера встали на ночевку на берегу Азовского моря. В этих местах уже в 7 вечера смеркается и через час-полтора уже темно. Вода была тёплая и не грех искупаться.
День 2
Пройдено 74 километра.
Проснулись часов в 8, приготовив завтрак на горелке и искупавшись отправились в путь. Решили ехать по дороге, кторая была ближе к нашему лагеря. По крайней мере там "гребенки" не было. Но там был песок, что было не легче. Вернулись на гребенку. Через часа 2 такой тряски у Гали срезало болт крепления багажника. Выход был найден : Сняли машинку дискового тормоза и болтом от него закрепили багажник. Пейзаж напоминал кадры из фильма "кин-дза-дза"
Дорога по-прежнему "радует". Стоит жара .В 14 часов остановились попить чаю и искупаться. Я сняв памперс голышом запрыгнул в воду. Вода была очень тёплой и приятной. Берег был усыпан мелкими ракушками и песком. После купания я почуствовал себя другим человеком и силы вернулись ко мне.
Через час поехали. Дорога вымораживает и попа просит о пощаде. Считаем километры до первого посёлка и начала цивилизации : Соляного. И вот наконец оно, Соляное.Ощущение от посёлка удручающее: видны следы запустения. Но это всё-таки цивилизация . Нашли местный магазин, закупили воды и съев по мороженному устроили "военный совет". Решили доехать до Каменного и встать там. По пути заехали на Арбатскую крепость. На стенах крепости были видны надписи её "защитиников": турецких воинов Вити и Софы.
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
Цитата из Википедии
Араба́т (от арабского «рабат» — «воинский пост») — единственная татаро-турецкая крепость на Азовском побережье Крыма, Украина,была построена в двух км. на северо-запад от села Ак-Монай (совр. Каменское). Вместе с Перекопской крепостью и крепостью Ени-Кале прикрывала Крым с севера и востока от вражеских нападений.
Впервые крепость упоминается в книге «Описание Украины» француза Г. Боплана в 1651 году Эвлия Челеби пишет об Арабате как о крепости, которая должна была перекрывать запорожцам и калмыкам путь в Крым. Однако в 1668 году запорожцы под командованием кошевого Ивана Рога взяли Арабат штурмом и уничтожили всех, кто там находился.
В 1737 году полк запорожцев, которым командовал полковник Онисим Билый, провел российские войска через Сиваш во время отлива и помог захватить крепость. В 1771 году Арабат снова пал, не выдержав штурма российской армии под командованием В. М. Долгорукова. После присоединения Крыма к России в крепости находился гарнизон, который во время Крымской войны не допустил высадки вражеского десанта на Арабатскую стрелку. В 1856 году Арабат был лишен городского статуса.
Встали на стоянку на берегу моря в нескольких километрах от Каменского. Мы с Игорем поехали в магазин. У магазина встретили 2х велотуриств из Питера, кторые ехали по Арбатке 4 дня. Мы удивились, как по такой попе можно ехать столь долго, а они в свою очередь посчитали нас лосями.
Ура !! Жопе конец !!
День 3
Каменное - Орджоникидзе
проехали 71 км, включая радиалки в магазин.
Проснулись в 8-00 и как по команде собрались в 10-00.
Сначала немного проехали по грейдеру до Каменского и (Ура ! ) асфальт. Впедалили по этому великолепию под 25-27. Вокруг красота : предгорья, рощицы
[показать] с грецкими орехами. Через часа 2 были в Батальном и там выехали на трассу Севастополь-Керчь. Трасса довольно ухоженная с небольшими горочками и мелкими колдобинками. После Стрелки это всё кажется раем. Немного погодя сделали перекур и фотосессию на Ак-Монайских позициях. Здесь в годы Великой Отечественной войны проходили ожесточенные бои. Проехали поселок Пески, но вопреки ожиданиям (может чтобы не смешить народ) надпись на табличке была через "е" :-). Уже у Приморского началась курортная цивилизация. Пляжи, кафе, аттракционы и прочие развлечения для "отдыхающих". Трафик довольно напряженный и все едут игнорируя нас. Даже в нашем городе с его узкими улицами не рассчитанными на такое количество машин велосипедистов уважают. Интересная деталь : у нас водители сигналят в случае какого-нибудь нарушения, а здесь сигналят просто так. Чтобы предупредить "я еду". Въехали в Феодосию. По пути Игорь поскользнулся на рельсах железнодорожного переезда и упал, немного расцарапавшись. Нужно было найти мастерскую, чтобы починить Гарина багажник и около автовокзала она была найдена. Один нюанс: все мастера на обеде. И нам тоже пора отобедать. Пообедали в кафешке возле мастерской. Отдали по 35-40 гривен за полноцен
[показать]ный обед. Через час вернулись механики и Игорь пошел на переговоры и вернулся ни с чем. Поехали дальше. Решили посетить местные достопримечательности: Генуэзскую крепость, музей Айвазовского и музей Александра Грина. Всё это находится в центре. проводником Сусаниным был я со своим навигатором. Центр Феодосии пешеходный и мы повели под узцы своих коней. Музей Айвазовского закрыт. Мы с Галей пошли в музей Грина. По правде сказать, Грина я не читал и голимая романтика мне чужда. Поэтому музей не произвёл на меня впечатление. После музея Грина посетили генуезкую крепость. Как раз к крепости подъезжала экскурсия. Экскурсоводом был мужчина лет 45 с классическим одесситским выговором: "Таки , вас привезли сюда и я за час должен отработать вами заплаченные деньги. Держите улыбки шире, возможно вас будут снимать на фотокамеры". Возле памятника Афанасию Никитину мы встретили велотуристов из Варшавы. На удивление, в Крыму очень много и у нас даже родились по этому поводу серия шуток. Я остался у охранять велосипеды, а остальные пошли осматривать крепость. Где-то часа в 4 тронулись дальше. Дорога шла в подъем. Сначала показалось, что подъем не велик (где-то 2 и или 3 наших подъема по Змеиногорскому тракту на Гору), но за поворотом оказался ещё подъем, потом ещё и так мы набрали довольно приличную высоту. В этом и особенность крымских подъемов: что вроде бы снизу кажется он небольшой, но за поворотом обнаруживается ещё и ещё подъем. Добрались до вершины и нас ждала награда : многокилометровый спуск по серантину. Серантин был довольно извилистый и движение оживлённое и поэтому как следует оторватся не получилось. Прибыли в Орджоникидзе: Небольшой уютненький посёлочек на берегу Двухякорной бухты. По дорогк встретили девкшку, которая предлагала жильё за 50 гривен с человека. Решили проехать дальше, но это оказалось самым выгодным предложением. С тем и вернулись. Разместились, искупались в море. Впервые купаемся в Черном море. берег чистый и усеян галькой. Море на удивление тёплое.
Вот так закончился третий, довольно содержательный день.
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]