регламент FIA на 2008 год
17-06-2005 14:30
к комментариям - к полной версии
- понравилось!
На сайте опубликован пакет предложений по изменению регламента в сезоне 2008 года. Основные идеи таковы:
Использование единых, унифицированных блоков электронного управления двигателем, позволяющих сократить затраты на дорогостоящие электронные системы и контролировать отсутствие на машинах трекшн-контроля
Использование стандартных механических коробок передач и сцепления
Снижение аэродинамической прижимной силы на 10% от текущего уровня, которое будет компенсироваться увеличением механической прижимной силы из-за больших габаритов машины.
Монополия на поставку резины, единственный изготовитель сможет контролировать рост скоростей, позволив вернуться к сликам
Использование стандартных тормозов
Запрет на передачу телеметрии из боксов к машине
Машины должны заводиться гонщиками, без посторонней помощи
Запрет на использование запасных машин
Ограничение частных тестов дистанцией в 30000 км за календарный год
Команды должны иметь возможность покупать шасси у соперников.
вверх^
к полной версии
понравилось!
в evernote
На сайте опубликован пакет предложений по изменению регламента в сезоне 2008 года. Основные идеи таковы:
Использование единых, унифицированных блоков электронного управления двигателем, позволяющих сократить затраты на дорогостоящие электронные системы и контролировать отсутствие на машинах трекшн-контроля
Использование стандартных механических коробок передач и сцепления
Снижение аэродинамической прижимной силы на 10% от текущего уровня, которое будет компенсироваться увеличением механической прижимной силы из-за больших габаритов машины.
Монополия на поставку резины, единственный изготовитель сможет контролировать рост скоростей, позволив вернуться к сликам
Использование стандартных тормозов
Запрет на передачу телеметрии из боксов к машине
Машины должны заводиться гонщиками, без посторонней помощи
Запрет на использование запасных машин
Ограничение частных тестов дистанцией в 30000 км за календарный год
Команды должны иметь возможность покупать шасси у соперников.
Комментарии (9):
ICEDeamon13
17-06-2005-14:35
удалить
Мдя....вот с телеметрией это конечно жаль...
Schumachera
17-06-2005-14:35
удалить
что-то мне как-то не очень все это нравится!
KsanderSaf
17-06-2005-14:47
удалить
С трекшином-контролем тут получится интереснее: мы окажемся свидетелями клубов дыма на старте, большого количества ошибок разворотов и заносов задних колёс.
А вот с механическим сцеплением тут конечно перемудрили. Пилот и так нагружен всякими приборами и переключателями так тут ещё ключ зажигания, коропка передач и третья педаль вногах. Предётся преучиваться.
На счёт резины тут вопросов нет - монополистом её поставки будет Mechlin! Brigestoun придётся подумать о дальнейшем своём существовании. Пожелаем удачи!
А вот с механическим сцеплением тут конечно перемудрили. Пилот и так нагружен всякими приборами и переключателями так тут ещё ключ зажигания, коропка передач и третья педаль вногах. Предётся преучиваться.
На счёт резины тут вопросов нет - монополистом её поставки будет Mechlin! Brigestoun придётся подумать о дальнейшем своём существовании. Пожелаем удачи!
мдя...
дибилизм еще тот...
дибилизм еще тот...
Equillibrium
18-06-2005-20:21
удалить
За!
KsanderSaf,
Оффтопик:
Лицо бы попроще сделал, а то смешно как-то...чесслово
KsanderSaf,
Оффтопик:
Лицо бы попроще сделал, а то смешно как-то...чесслово
KsanderSaf
18-06-2005-22:35
удалить
Нет! А чем тебе моё лицо не понравилось? Придраться больше не к чему? Кстати у тебя, я скажу, тоже не подарок!
Equillibrium, KsanderSaf, не разводим тут оффтопики!
1) по поводу электроники:
вряд ли есть хотя бы один человек, незаметившийпрекрасные старты Renault, а ведь это благодаря их собственной изюминке в электронике и почему кто-то должен отказываться от подобного преимущества?..
вердикт: абсурд!
2) МКПП:
поддерживаю! если кому-то из пилотов это не нравится пусть катаются на спортивных картах... к тому же это внесет определенный интерес!
вердикт: "ЗА"!
3) снижение прижимной силы:
По-моему от этого Ф1 только страдает...
вердикт: "ПРОТИВ"
4) "резиновая монополия":
без комментариев... стоит только взглянуть на последние 3 сезона...
вердикт: "ЗА!"
5) стандартные тормоза:
а смысл?...
вердикт: "ПРОТИВ"
6) насчет телеметрии:
глупость какая-то... пилот имеет право знать, что происходит с его болидом и что нужно изменить в настройках во избежании схода и т.п.
вердикт: "ПРОТИВ"
7) зажигание:
вот! тут я согласен! Бесит когда гонщик сходит из-за того, что его болид просто напросто заглох....
вердикт: "ЗА!"
8) запасная машина:
а может еще и запрет на ремонт?...
вердикт: "ПРОТИВ"
9) тесты:
не понимаю почему команде должны указывать сколько она может пользоваться своей личной (собственной) трассой!
вердикт: "ПРОТИВ"
10) покупка шасси:
я вообще за то, чтобы в Формуле вообще все продавали друг другу по мере надобности...
вердикт: "ЗА!"
з.ы.: все это ИМХО!
вряд ли есть хотя бы один человек, незаметившийпрекрасные старты Renault, а ведь это благодаря их собственной изюминке в электронике и почему кто-то должен отказываться от подобного преимущества?..
вердикт: абсурд!
2) МКПП:
поддерживаю! если кому-то из пилотов это не нравится пусть катаются на спортивных картах... к тому же это внесет определенный интерес!
вердикт: "ЗА"!
3) снижение прижимной силы:
По-моему от этого Ф1 только страдает...
вердикт: "ПРОТИВ"
4) "резиновая монополия":
без комментариев... стоит только взглянуть на последние 3 сезона...
вердикт: "ЗА!"
5) стандартные тормоза:
а смысл?...
вердикт: "ПРОТИВ"
6) насчет телеметрии:
глупость какая-то... пилот имеет право знать, что происходит с его болидом и что нужно изменить в настройках во избежании схода и т.п.
вердикт: "ПРОТИВ"
7) зажигание:
вот! тут я согласен! Бесит когда гонщик сходит из-за того, что его болид просто напросто заглох....
вердикт: "ЗА!"
8) запасная машина:
а может еще и запрет на ремонт?...
вердикт: "ПРОТИВ"
9) тесты:
не понимаю почему команде должны указывать сколько она может пользоваться своей личной (собственной) трассой!
вердикт: "ПРОТИВ"
10) покупка шасси:
я вообще за то, чтобы в Формуле вообще все продавали друг другу по мере надобности...
вердикт: "ЗА!"
з.ы.: все это ИМХО!
а, и еще насчет "трекшн":
странно... получается так, что Макс Мосли борется за безопасность современной Ф1 (как он сам утверждает) и в то же время поступает предложение об отмене антипробуксовочной системы, что ведет к увеличению пилотских ошибок и, соответственно, к повышенной опасности во время Гран При!
странно... получается так, что Макс Мосли борется за безопасность современной Ф1 (как он сам утверждает) и в то же время поступает предложение об отмене антипробуксовочной системы, что ведет к увеличению пилотских ошибок и, соответственно, к повышенной опасности во время Гран При!
Комментарии (9):
вверх^
Вы сейчас не можете прокомментировать это сообщение.
Дневник регламент FIA на 2008 год | Formula1 - Сообщество Formula1 |
Лента друзей Formula1
/ Полная версия
Добавить в друзья
Страницы:
раньше»