Весовая - специальный кусок железнодорожных путей, длиною на один (или на половину?) вагона и служит для измерения его массы. А масса вагона - порядка 50 тонн. Там мы и решили для начала спрятать свои здоровенные баулы и отправиться на разведку. Но Боги! Как же под этой самой весовой много мазута..
       Разведка показала, что вход в каменоломни находится на другой стороне реки Осетр. И вот тут-то случилось весьма счастливое и случайное событие - мы встретили человека по имени Люк. К незнакомцам первым появляется некоторое недоверие. Самое интересное, что этому недоверию нас учат с самого детства. Не наш опыт, а их, ошибившихся. В начале мая давно не сезон, и встретить подземщика было, может быть, столь же вероятно, как лыжника летом. Решено - забрасываемся.
       Часть барахла я оставил снаружи. Вот скажите, зачем мне под землёй подзорная труба массой в добрых полтора килограмма?! Для чего? Это было скорее грустно, чем смешно - наше снаряжение. Здоровенные фонари с батареей на час света, комплект в 50 свечей, неудобная одежда и рюкзаки. Ивану вообще не повезло - на его плечах был совковый рюкзак типа "колобок", на котором весьма хорошо сидеть, в остальном же..
[700x525]




       Нам повезло. Проводник повёл нас в дальнюю часть каменоломен, называемую "Белая система" и чайников туда водят весьма редко. В белой системе находилось несколько компакт-дисков с фотографиями. Баулы мы оставили в одном из штреков.
[700x525]



       Не стоит думать, что перемещение по каменоломням есть что-то лёгкое и простое. Нет и ещё раз нет. Приходится, скорчившись в три погибели тащить на своём горбу торбу с кучей хабара. Где-то ползти, увлекая эту груду хлама за собой. Вначале, с непривычки, обязательно бьёшься головой об потолок. Далее происходит развитие определённых участков мозга и голова автоматически опускается ниже уровня свода. Таким образом очень забавно играть в машиниста метро. Разгоняешься и несёшься по штрекам, включив фонарь на полную мощность. Тууу! Ту!
[700x525]