недорого это сколько ? точнее сколько готов потратить ? "Ш" не обязательно . Нахрена фольца менять на 12-ю не понятно .

GSV, ну она сыпеца, а денег на новую иномарку нет. менять шило на мыло не хочу. к чему понты? за эти деньги я могу взять цивик, но потом так же тратить деньги на ремонт? неа... в общем, это уже решено. 12 на пару лет - оптимальный вариант, а потом, если будет хватать, новая иномарка.
потратить готов до 2к за колесо, но лучше бы конечно 1.5к.
и стоит ли ваще смареть на русскую резину?

Аццкей_Сотона, ну незнаю , насколько меньше ты вложешь в 12-ю ... хозяин барин . 1800 Бриджи шипованные стоят . да и вообще дохрена резины в этом диапазоне.

GSV, у тя че стоит?
я скажу так. в 12 я вложусь в масло, в фильтры и прочую хуету.
каску, как для иномарки, я не буду делать.
ремонт стоит копейки.
ты думаешь, она не проездит 2 года без поломок?
и потом я ее продам не сильно дешевле. иномарки сильнее в цене падпют.
в итоге хозяин бырин=)

у меня Венто.второй год. за год менял только масло и фильтры колодки . Она проездит и 10 лет . но как !? Ты до этого на вазе ездил ?

по поводу продашь не сильно дешевле это ты СИЛЬНО заблуждаешься . ;) 40 % от стоимости новой вычти - будет красная цена. за первый год цена падает на 30 % / и такие машины ни кто не берет , вроде новая , но уже бу . зачем покупать тазик бу за 5-6 тыщь , если можно взять новую деу за 6-7 .

ездил на 9ке. дэу стоит 11.

в итоге кароче я спрашивал про резину=)
так что нащет того, какую машину брать, не будем. сам хочу новый гольф.... но...

Аццкей_Сотона, деу стоит 8 , во всяком случаи нексия. А резина Данлоп , Бридж , Сава. все в твои деньги влазиет.

GSV, 8 стоит 8клапанная голая=) их уже нет.
нормальная комплектация - 11тыщ, а то и все 12.

а у тя шиповка? намного лучше, чем нешиповка?

Аццкей_Сотона, где ты такие цены то находишь ?
http://www.new.auto.ru/daewoo/nexia/

Аццкей_Сотона, отговаривать не стану... чуть больше двух лет назад мы с другом обновили машины, он взял новую 12, а я Mitsubishi Colt (пригнали 7-ми летку из Германии)...
арифметика такова:
12 - $7000 + сигналка $200 + магнитола $400 + антикор $100 + коврики $20, итого $7720
MC - $8300 (сигналка, магнитола, антикор, коврики... и еще ГУР, кондишен, подогрев зеркал, чего в 12-ке нет)
разница - меньше $500...
при том при всем за первые два месяца он три раза съездил в сервис - то бачок с тосолм подтекал, то рулевая застучала, то передний правый тормозной диск поменяли...

стот ли говорить, что кроме обслуживания (масло, фильтры, свечи, колодки) я в сервис не наведовался...

теперь про зимнюю резину: зимняя резина она много мягче летней и поэтому на горячем асфальте летом ты размазываешь свои зимние покрышки как масло на бутерброд... люди же специально придумывают деление на зиму и лето, чтоб улучшить сцепные свойства твоих колес в разные времена года...

Аццкей_Сотона, Второй сезон на шиповке (Бриджстоун WT-17) езжу . До этого ездил на Sawa Ecskimos (нешиповка) . Разница колосальная , и не понятно что лучше. Мне кажеться что по москве всетаки лучше без шипов .

GSV, без шипов зимой я чувствовал себя очень уверенно, пока она не стерлась внахуй.
ну да я брал ее по 900р=) кде еще такие цены щас найдешь!
Nuts, я в свой пассат за 2.5 года вложил около 3 тыщ баксов. так что не хочу снова так попадать.
у тя резина какая? и че лучше, шипы или без шипов?

Аццкей_Сотона, пассат значит совсем убитый брал . тебе его гнали или московский купил ? какого года ?

Аццкей_Сотона, всю свою сознательную жизнь ездил просто на зимней типа Бриджа Близзак и меня это вполне устраивало...
но вот в прошлом году поменял тачку - Опель Вектра (снова семилетка и снова из Германии), досталась она мне с колесами 205/55/R16 - смотриться конешно классно, но резина на этот радиус стоит... кароче на зиму хотел купить комплект резины со штамповкой 15 радиуса, чтоб перекидывать было попроще... в нашем провинциальном болоте не нашлось штамповки на мою ласточку... пришлось покупать 16... и что самое главное на этот радиус не было не шипованных... взял Гуд Иер Ультра Грип 500 (как в рекламе)... да шумноваты... особенно по сухому асфальту... но зато какая управляемость на снежной каше!!! в субботу была возможность проверить...
надо сказать, что машина досталась мне на всесезонной резине Мишлен Пилот Альпин, гадость отменная скажу я вам... может быть для европейской зимы и самое оно, но не для Рассеи! управляемость практически никакая!!! на малейшем льду пробуксовки, на снежной каше - несет не слушаясь руля!!! последний раз я испытывал такие ощущуения лет 5 назад на лысой резине на своей старенькой семерке...

GSV, 89 год. московский вроде
Nuts, у меня стояла пирелли нешиповка зимняя. почти лысая, оставил ее на лето=) хорошая резина кстати, даже при учете, что зимняя. намного более живучая, чем техник английский, которые стерся быстрее.
буду значит выбирать из бриджстоуна че-нить с шипами наверно...

Nuts, У меня тоже UG500 и у брата тоже. Оба на мерседесах, задний привод. Держит отменно. Но стоит недешево, хотя с какой стороны посмотреть - 15-ый радиус покупал за 3000 за штуку.

CrossFire, ультрагрип рулит полюбому))

у меня стоит нокиан хакка rsi.. резина хорошая, но то что нешиповка чувствуется конечно..хотя в позавчерашней метеле 120-130 очень уверенно держала...но это где мокрая каша.. там где дорогу замело как на санках..

а по моему Ш надо вешать,чтобы сзади водители дистанцию рассчитывали...На Ш ведь тормозной путь меньше...

Хомяк_ин_да_пустыня, на Ш как раз тормозной путь длинее.