1. марка машинки?

2. выжимной?

А что от марки сильно зависит ? крутящий момент 5600
145/2500 помоему точно :D ...
Выжимной ... хм ... на зубиле за 50 тыщь не полетел ...

тьфу ты ... наврал :) вообщем вот машина http://www.carexpert.ru/compare.php3?view=OneModel...1991s18&Submit.x=15&Submit.y=8

ИМХо - есть более оборотистые - есть менее...

я старюсь переключаться в районе 2000-3000 при обычной езде, при динамичной - вплоть до отсечки на 6500, разумно на 5000-5500, ИМХО....

LI 3.9.25

AndY_77, я обычно переключаю 3 максимум 3,5 тыщи . на зубиле переключал 3,5 - 4 . эта уж больно сильно начинает рычать после 3,5 тыщь .

GSV, А я иногда люблю рев коньего табуна при 5500... От дорожного покрытия очень зависит, в первую очередь.

GSV, Вопрос №2- уставшей левой ногой...

КаПутин, кстати нога натренированная - не устает :)

Исходное сообщение КаПутин
GSV, А я иногда люблю рев коньего табуна при 5500... От дорожного покрытия очень зависит, в первую очередь.

а я тишину люблю ... до 3,5 тишина , дороги не слышно , только легкий гул двигателя ... а вот после как на зубиле с прямотоком :)

GSV, У меня отсечка на 7500 кстати срабатывает.

Серж, ты все правильно делаешь - 3-3,5 оптимально. Ниже - уже для мотора хуже будет ибо нагрузка сильно повышается и соответственно повышаецца износ цилиндропоршневой и вкладышейй когда обороты низкие, а передача высокая. Видел ведь копейки с дымящими движками с дедками за рулем по виду практически нуль. А все потому что на 1,5-2 на повышающую переключались и движки этим убили. Лучше перекрутить чем недокрутить.
По поводу сцепления - быстрее умрет корзина и выжимной - только и всего.

CrossFire, кстати на 2 - 2,5 тоже хорошо тянет .
быстрее не сколько ?

1) в мануале к машине это как правило указывается)
момент переклюдчения для достижения оптимального разгона - материя тонкая.. и требует наличия кривой крутящего момента и знания передаточных чисел в коробке ;)