Карина Е от карины отличается всем. Для начала Кузовом. Карина Е - это рестайлинг Карины. Я не имею ввиду Карину японскую праворульную, поскольку там совершенно другие модификации и в них тяжело разобраться, да и вообще про тправый руль советую забыть навека. Оптимальный вариант - Е.
GSV, Первый нах. Еще кстати. Карина 2 - это более старая модель чем Е. По надежности - Тоёоты очень надежные машины. Запчасти как и у всех японцев дороги, но по причине надежности выходит нормально. Главное - только оригинальные запчасти. Пример - рычаг подвески оригинал живет польше 100.000. стоит 150 у.е. Неоригинал стоит 70 живет 30 тыс.
Леворукая - Карина Е. Абсолютно неубиваемая тачка, двигатели ставились 4A-FE(115 л.с., 1.6) , 3S-FE( 2 л, 140 л.с.), и на Carina GT и Carina ED - 3S-GE(2 л, 165 л.с. форсированный Twincam)
На японские модели ставились движки 1.8. 5S-FE.
У нас популярна Carina E, как и в европе. Невероятно распространенная модель. Есть лифтбэк (заднее стекло вместе с багажником), и седан.
Можно найти приличную года 95-го за нормальные деньги. Расходники - в принципе сопоставимо с расходниками на русские машины, если ставить оригинал. Впоследствии модельный ряд Carina К - сменился модельным рядом Avensis.
Carina ED - это праворукая ТОЛЬКО машина. И от Карины в сущности отличается всем, так как базу имеет от Toyota Celica 180-го кузова и форсированное двигло 3S-GE. Спортивный седан.