Открутить суппорт, к ебеням!!))))))))))

Просто_ник, аха. И такая мыслишка бродила у меня в голове. Тормознуло то, что в "камасутре" написано, что сначала снимается шланг, а потом ступор.
На конференциях auto.ru уже дали совет. Сегодня займусь...

Господа, у меня 2108 была конечно давно, но по-моему вы загоняете. Шланг спокойно прикручивается сначала к суппорту, а потом к тормозной трубке. Сам шланг крутить не надо! Там у трубки на конце гайка крутиться, а шланг в том месте держится ключем. Если гайка на трубке прикипела - менять трубку заодно ибо ей тоже скоро придет хана.

CrossFire, Ты прав, аднака!!))))))))

CrossFire, да, то же самое сказали на форуме авто-ру. Гайка прикипела... Вот сегодня попробую открутить. Трубку без ямы не поменяешь, на сколько я понимаю.

Ефр, думается мне, поменяешь!!!))))))))))

Исходное сообщение Ефр
CrossFire, да, то же самое сказали на форуме авто-ру. Гайка прикипела... Вот сегодня попробую открутить. Трубку без ямы не поменяешь, на сколько я понимаю.

Да зрасьте! Все элементарно меняется со снятым колесом. Трубка идет отглавного тормозного цилиндра на пластмассовых защелках по моторному щиту к правому колесу и по лонжерону - к левому. Откуртил на главном гайку, они обычно не прикипают, вытащил трубку, заткнул пробкой чтобы лишюю тормозуху не расходовать, хотя лучше заодно ее поменять на свежую. Потом перекусил трубку, выкинул обломки, протащил новую через дыру в лонжероне и все. Просто странна мне замена только шланга. Если уж делать, то все сразу ибо стоит трубка гроши, дел на 15 минут. Тормоза все равно прокачивать.

Шланнг гибкий да, без ямы поменяешь. А стальную трубку?
Переднее правое.

Ефр, я уже написал. Зачем там яма то??

Аха. Пришлось и трубку менять. Запарился, но протащил. Завтра уже выровняю ее, закреплю в держателях, закручу и прокачаю тормоза...

Ефр, посмотри сразу с другой стороны шланг изогнув его под большим углом. Если есть трещины - меняй и его и трубку. По одному вообще такие вещи не меняют.