В воскресенье мной совместно с КаПутин было посещено феерическое атомобильное шоу "Московский Международный Автомобильный Салон 2006". Учитывая совершенно трезво проведенные выходные, основное время предполагалось отвести именно просмотру новинок автомобильной индустрии, что частично удалось. Частично, потому что этому помешало чудовщное количество охуенных девок разгуливающих в полуголом виде по салону с целью, как мне кажется, как раз отвлечения внимания от тачек а не наоборот. В итоге наше хождение по выставке очень напоминало любой из сюжетов про Бивиса и Баттхэда с фразами "зацени баклан какие сиськи", "прикинь, урюк, она типа посмотрела на меня или типа таво", "дай мне, детка" и т.д.
Что же касается автомобилей вкратце могу сказать следующее:
Тоёта не показала ничего нового, народ облепил 2 новые Камри, которые уже продаются с очередью на полгода вперед. Внутри обычное японское качественное но ничем непримечательное мыло.
Ниссан. МегазачОт. Концептуальный джип для научных экспедиций просто супер красив. Внутри космический дизайн невероятной красоты, распашные двери, люки для спутниковых антенн, огромные мониторы компьютеров, фантастическая приборная панель, светодиодные фары. Насколько я понимаю, это прообраз следующего поколения Патруля. Мелкие Микры, Премьера и Теана были так же как и Тоёты облеплены поклонниками япономыла и интереса не представляли.
Вольво. Кроме новой рестайлинговой S80 смотреть было нечего, так как все это было уже опробовано в автосалоне Мэйджор имени КаПутина.
Ауди ничего нового не показала, кроме новой ТТ, поэтому прошли мимо едва взглянув на невероятую телку сидевшую в S8.
Инфинити. Так же как Ниссан выступили зачотно. Новое купе серии SC какой то космической красоты приклеивало к себе взгляды. Это на самом деле что то невероятное, причем судя по всему скоро это чудо можно будет купить. Так же обратил внимание что все больше автомобилей получают светодиодную головную оптику. Смотрится, особенно с синей подсветкой прозрачных раструбов фар как жерла ракетных двигателей. Вобщем это надо видеть.
Мерседес есть Мерседес. И новейшее купе CL и уже давно продающиеся W221, W211, B, ML, GL, R классы переливались краской наивысшего качества. Салоны, при том что во всех уже повсеместно стоят Комманды, не просто на высшем уровне, а лучшие. И это не потому что я так люблю МВ. Просто на самом деле до сих пор, даже после изменения дизайна и введения больше плавности линий, совеременных электронных средств, когда садишся в мерс, то сразу понимаешь что это мерс а не БМВ или Ауди. Про японцев даже и речи не идет. Статусность, верность традициям, невероятный уровень качества и при этом красивейший дизайн. Чтобы сочетать все это нужен талант, который в Штутгарте очевидно есть! R-класс 6,3 AMG был продан прямо там за 169 тыс. евро кстати.
БМВ. Все в белом. Ничего нового. 3-ки, 5-ки, 6-ки и 7-ки все видели. От собрания их вместе впечатление такое. Качественно, очень качественно, но как то неярко, чем то корейским попахиваем в сахонах. В паре мест даже были замечены плохо скрытые саморезы, что вообще мегапозор.
Хонда. Толпа вокруг Вшивиков (Сивиков гыгы), как мухами облепленная новая Легенда. Непонятный, но очень красивый концепт с салоном огромных размеров. Вобщем таже Тоёта.
Лексус ничего особенного не показал. RX-ы похоже продавались просто как в обычном салоне. Новый седан спереди так и остался 140-м мерсом, а сзади сделался БМВ 7-й серии. Вобщем тоётовцы в отличие от ниссана выступили позорновато, прямо скажем.
Еще один момент. Огромное количество народу стояло в очередях "посидеть в тачке". Причем осоновную массу интересовали не эргономика салона или другие параметры важные для потенциального покупателя, а "сфоткаццо за рулем новой бэхи". При этом окружающие разгонялись, чтобы не видно было сразу что сфотографировавшийся на самом деле обычный лошок, которому взрослые дяди дали посидеть за рулем. Выглядело это столь убого, что порой выбивало слезу. На лицах у них было написано "это первый и последний раз когда я смогу посидеть в нормальной машине, ну хоть минуточку". Диагноз печален.