Где: Москва-Сити
Строят: самое высокое здание в Европе
Когда: 2008 год
Цена проекта: $500 млн

Москва и без башни остается самым многоэтажным городом мира со средней высотой зданий в 12 с половиной этажей. Но власти устремляются все выше. Запланированные 340 метров (без учета 80-метрового шпиля) — это даже выше, чем Эйфелева башня. Во всей Европе 85-этажная «Федерация» уступит по высоте лишь Останкинской башне. В новой башне разместятся гостиницы, офисы, рестораны и магазины.

На самом деле башен будет сразу две, но они не станут близнецами — та, что поменьше, потянет всего на 57 этажей. Эка невидаль для города, где в следующие 10 лет планируют построить 200 зданий высотой более чем в 30 этажей!

Три этажа «Федерации» уже построены, и уже можно понять, какая она будет изнутри. В планировке отсутствуют прямые углы. Силуэт новостройки смахивает на отель-парус в Дубае. Проектировщики башни объясняют, что действительно хотели сделать здание похожим на бригантину. И это правильно: все-таки Москва — порт пяти морей. И, возможно, уже никто не удивится, если в этом потоке гигантомании кто-нибудь презентует проект строительства шестого моря, величиной больше всех предыдущих.

ФУТБОЛЬНЫЙ СТАДИОН

Где: между ВВЦ и Ботаническим садом
Построят: современный стадион для сборной России
Когда: 2009 год
Цена проекта: $300 млн

При всей любви к футболу мэр-строитель за 15 лет своего правления не поспособствовал строительству хотя бы одного классного стадиона. Хваленые «Лужники» были морально устаревшими уже во время реконструкции 90-х годов, а новый «Локомотив» обновлялся без участия мэра на федеральной земле — да и маловат для больших матчей.

Деньги на исправление ситуации согласился отстегнуть Роман Абрамович. В Москве он собрался построить стадион, вмещающий зрителей больше, чем лондонский Stamford Bridge, где играет «Челси», — 55 тысяч. Но не в количестве зрителей счастье — в старомодных «Лужниках» более 80 тысяч мест. Зато на арене имени денег Абрамовича обещаны повышенный комфорт, удобные подъездные пути и парковка на 15 тысяч автомобилей.

Настораживают два момента: отечественные проектировщики без опыта подобной работы (мэр настоял) и проклятое место, на котором уже хотел, но так и не начал строить стадион "Спартак"