1906
Милдред Эстер Матайас-Хасслер (Mildred Esther Mathias Hassler)
американский ботаник. Известна своим вкладом в систематику семейства Зонтичные. Милдред Эстер Матайас родилась в городе Саппингтон, штат Миссури, США. Отец Милдред, Оливер Джон Матайас, был учителем, и семья Матиас несколько раз переезжала. В 1923 году Милдред окончила школу в Деслодже и поступила в колледж Флэт-Ривере. Затем она перешла в Государственный учительский колледж (ныне Университет юго-восточного Миссури) в Кейп-Джирардо. Осенью 1923 года Милдред поступила в Университет Вашингтона в Сент-Луисе. В 1926 году она стала бакалавром искусств, а в 1927 — магистром. В 1929 году Милдред Эстер создала монографию Cymopterus и близкородственных родов, за которую ей была присвоена степень доктора философии. 30 августа 1930 года Милдред вышла замуж за физика Джералда Хасслера. В период с 1940 по 1981 год Милдред Хасслер и калифорнийский ботаник Линкольн Констанс издали более 60 научных публикаций, в которых описывалось более 100 новых видов зонтичных. В 1947 году Милдред стала работать в гербарии Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе. В 1964 году Милдред Хасслер стала первой женщиной — президентом Американского общества систематиков растений. В 1955 году она стала адъюнкт-профессором. С 1956 по 1974 год Милдред Матайас была директором ботанических садов при Калифорнийском университете, позднее переименованных в Ботанические сады имени Милдред Матайас. В 1957 году при участии Милдред был создан парк штата Калифорния Ранчо-Лас-Тунас. В 1962—1964 годах Матайас-Хасслер вместе с Уильямом Стюартом вела еженедельную телепередачу The Wonderful World of Ornamentals на канале NBC. Также она была автором многочисленных книжных рецензий. В 1969—1970 Милдред Эстер была президентом Организации по изучению тропиков (OTS). С 1977 по 1981 год Милдред была первым исполнительным директором Ассоциации американский ботанических садов и арборетумов. В 1984 году она была избрана президентом Ботанического общества США. Милдред Матайас-Хасслер активно путешествовала по Северной и Южной Америке, её последняя поездка состоялась в 1994 году в Чили. Скончалась от инсульта у себя дома, в районе Уэствуд, Лос-Анджелес, штат Калифорния, США, 16 февраля 1995 года. Милдред Эстер Матайас была удостоена многочисленных наград. Среди них Награда Калифорнийского совета охраны природных ресурсов (1962), Национальная награда за охрану природы (1964), Почётная награда Ассоциации американских ботанических садов и арборетумов (1976), Медаль Либерти Хайда Бэйли (1980) и Медаль садоводческого клуба Америки (1982). Растения, названные в честь М.Э.Матайас: Mathiasella Constance & C.L.Hitchc., 1954; Eryngium mathiasiae M.Y.Sheikh, 1983; Heliconia mathiasiae G.S.Daniels & F.G.Stiles, 1979 («mathiasii»); Lycaste mathiasiae G.C.Kenn., 1978; Sciadotenia mathiasiana Krukoff & Barneby, 1970; Stigmaphyllon mathiasiae W.R.Anderson, 1981.


1906
Михаил Яковлевич Некрасов
советский военачальник, полковник (14 ноября 1942). Родился в деревне Верховье, Тверская губерния, Российская империя (ныне Российская Федерация). Русский. Член ВКП(б), в Красной армии — с октября 1928 по сентябрь 1930 года (по спецнабору Московского комитета ВКП(б)) и с мая 1932 года. Окончил полковую школу 48-го артиллерийского полка 48-й стрелковой дивизии Московского военного округа в городе Калинине в 1929 году, Одесское артиллерийское училище им. М. В. Фрунзе в 1934 году, два курса Ленинградского вечернего отделения Военной академии РККА имени М.В.Фрунзе (1941) и Высшие курсы при Артиллерийской академии имени Ф.Э.Дзержинского (1951). В мае 1932 года Некрасов поступил в Одесское артиллерийское училище и по его окончании оставлен в нём — проходил службу командиром взвода, батареи, секретарем партийного бюро, командиром дивизиона курсантов. В ноябре 1938 года старший лейтенант М.Я.Некрасов был переведен в 3-е Ленинградское артиллерийское училище и одновременно учился на Ленинградском вечернем отделении Военной академии РККА, которую не окончил из-за начавшейся Великой Отечественной войны. В войну капитан М.Я.Некрасов был направлен на формирование 1-й Ленинградской стрелковой дивизии народного ополчения. С 3 июля 1941 года исполнял должность начальника штаба, а с 12 августа — командира 1-го артиллерийского полка. По завершении формирования — 14 июля 1941 года, она была передана в состав Лужской оперативной группы войск для прикрытия юго-западных подступов к Ленинграду и с этого момента вступила в тяжелые бои на Лужском оборонительном рубеже. В условиях наступления немецких войск, капитан М. Я. Некрасов с 5 сентября вступил в командование этой дивизией. Пробиваясь из окружения, её остатки лишь середине сентября сумели вырваться к своим войскам. После этого, 27 сентября, дивизия была расформирована в составе 55-й армии Ленинградского фронта. Некоторое время Некрасов считался пропавшим без вести. После этого капитан Михаил Некрасов с 25 октября 1941 года принял 28-й корпусной артиллерийский ордена Ленина полк, который в составе 55-й и 23-й армий участвовал в оборонительных боях под Ленинградом. С июня 1942 года исполнял должность начальника артиллерии Волховской оперативной группы войск Ленинградского фронта, затем — Волховского фронта. С октября 1942 года исполнял должность заместителя командующего артиллерией 54-й армии этого же фронта. С 12 апреля 1943 года и до конца войны командовал 101-й гаубичной артиллерийской бригадой, входившей в состав 13-й артиллерийской дивизии прорыва 3-й армии Брянского фронта. Участвовал в Курской битве, в боях под Орлом и Белгородом, в освобождении Украины, в битве за Днепр. В январе-феврале 1945 года бригада и дивизия в составе 3-й гвардейской армии 1-го Украинского фронта участвовала в Сандомирско-Силезской и Нижнесилезской наступательных операциях. В апреле-мае этого же года поддерживала соединения 60-й армии 4-го Украинского фронта в ходе Моравско-Остравской и Пражской наступательных операций, участвовала в освобождении Чехословакии. После окончания войны полковник М. Я. Некрасов продолжал командовать этой гаубичной бригадой. С июля 1946 года исполнял должность командира 154-й гаубичной артиллерийской бригады в составе 10-й артиллерийской дивизии прорыва Белорусского военного округа в городе Старые Дороги. В июле 1947 года был переведен на должность командира 117-й гаубичной артиллерийской бригады в город Бобруйск; с декабря 1953 года был заместителем командира 16-й пушечной артиллерийской дивизии РВГК. В апреле 1955 года Михаил Яковлевич был уволен в запас. Сведения о дальнейшей его жизни отсутствуют. Награды: Три ордена Красного Знамени; Орден Кутузова II степени; Два ордена Отечественной войны I степени; Орден Красной Звезды; Медаль «За боевые заслуги»; Медаль «За оборону Ленинграда»; Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» Источник: Великая Отечественная. Комдивы [Текст] : военный биографический словарь : в 5 томах. / Д.А.Цапаев (руководитель) и другие ; под общей редакцией В.П.Горемыкина. — Москва : Кучково поле, 2011. — Том 1. — Страницы 699—701. — 736 страниц. — 200 экземпляров. — ISBN 978-5-9950-0189-8.

1906
Хачатур Геворкович Оксузян (армянское имя — Խաչատուր Գևորգի Օքսուզյան)
армянский тубист, артист оркестра Ереванского театра оперы и балета и заслуженного симфонического оркестра Армянской ССР, заслуженный артист Армянской ССР (1957). Родился в городе Карс, Российская империя (ныне Турция). Хачатур Оксузян получил музыкальное образование в Ереванской консерватории, которую закончил по классу А.Мангасаряна в 1929 году. В период с 1932 по 1949 год он играл в оркестре Ереванского театра оперы и балета, а с 1950 года — в заслуженный симфонический оркестр Армянской ССР. В 1957 году Оскузяну было присвоено почётное звание заслуженного артиста Армянской ССР. Умер в городе Ереван, Армянская ССР, СССР (ныне Армения), в 1983 году. Литература: Болотин С.В. Энциклопедический биографический словарь музыкантов-исполнителей на духовых инструментах. — 2-е издание, дополненное и переработанное. — Москва: Радуница, 1995. — Страницы 204-205. — 4000 экземпляров. — ISBN 5-88123-007-8.


1906
Лука Фомич Паламарчук (украинское имя — Лука Хомич Паламарчук)
советский украинский журналист и дипломат. Чрезвычайный и полномочный посол. Член ВКП(б) (1928). Родился в селе Троща, Иваньковская волость, Липовецкий уезд, Киевская губерния, Российская империя (ныне Украина). Окончил исторический факультет Киевского университета (1949) и Высшую партийную школу при ЦК КП(б) Украины (1950). В 1929—1941 годах — работал журналистом, редактор газеты «Червоний кордон». В 1941—1942 годах — председатель радиокомитета при Совете народных комиссаров Украинской ССР. В 1943—1952 годах — ответственный редактор газеты «Советская Украина». В 1952—1954 годах — заместитель министра иностранных дел Украинской ССР. С 17 июня 1953 по 11 мая 1954 года — и. о. министра иностранных дел Украинской ССР. С 11 мая 1954 по 13 августа 1965 года — министр иностранных дел Украинской ССР. С 13 августа 1965 по 25 октября 1972 года — чрезвычайный и полномочный посол СССР в Марокко. Кандидат в члены ЦК компартии Украины (1956—1959, 1960—1966), депутат Верховного Совета УССР 2—6 созывов (1947—1967). Умер в городе Киев, Украинская ССР, СССР (ныне Украина), 26 декабря 1985 года. Награды: Орден Отечественной войны I степени; Четыре ордена Трудового Красного Знамени (в том числе 23 января 1948; 5 сентября 1956; 22 октября 1971); Юбилейная медаль «За доблестный труд (За воинскую доблесть). В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина»; Медаль «Ветеран труда»; Медали. Литература: «Дипломатический словарь» под редакцией А.А.Громыко, А.Г.Ковалева, П.П.Севостьянова, С.Л.Тихвинского в 3-х томах, Москва, «Наука», 1985—1986. — Том 2, страница 331.


1906
Массимо Филиппо Антонджулио Мария Фречча (итальянское имя — Massimo Filippo Antongiulio Maria Freccia)
итальянско-американский дирижёр. Родился в городе Пистоя, Тоскана, Королевство Италия (ныне Италия), в аристократической семье, начал заниматься музыкой в шесть лет в домашних условиях и лишь в 1923 году поступил во Флорентийскую консерваторию, оставшись, впрочем, преимущественно самоучкой. Эпизодически играл на челесте в оперном театре Флоренции, затем жил в Вене и Париже, слушая музыку и наблюдая за практикой ряда крупных дирижёров. В 1929 году по рекомендации Хоакина Нина был принят ассистентом дирижёра в оркестр, сопровождавший гастрольную поездку испанской танцовщицы Антонии Мерсе-и-Луке. Затем выступил с оркестром Венского концертного общества, некоторое время работал в Будапеште, в 1938 году дирижировал концертами на открытом воздухе Нью-Йоркского филармонического оркестра. В 1939—1943 годах возглавлял Филармонический оркестр Гаваны, затем вернулся в США, где руководил Новоорлеанским симфоническим оркестром (1944—1952) и Балтиморским симфоническим оркестром (1952—1959). Одновременно с 1954 года он часто выступал с британскими оркестрами, с Лондонским филармоническим оркестром и Королевским филармоническим оркестром осуществил несколько записей. В 1959—1965 годы — главный дирижёр Симфонического оркестра Итальянского радио в Турине. В дальнейшем выступал в Австралии, Японии, Великобритании и других странах как приглашённый дирижёр. В 1990 году опубликовал книгу воспоминаний «Звуки памяти» (англ. The Sounds of Memory). В последний раз встал за дирижёрский пульт в 1998 году в городе Монтепульчано. Умер в городе Ладисполи, Италия, 16 ноября 2004 года.


1906
Николай Иосифович Шапиро
советский генетик и радиобиолог. Родился в городе Москва, Московская губерния, Российская империя (ныне Российская Федерация). В 1925 году поступил в МГУ, который он окончил в 1930 году. Будучи выпускником МГУ, в 1929 году был направлен на практику в Биологический институт имени К.И.Тимирязева, и добившись невероятных успехов, был оставлен администрацией на постоянной основе, где работал вплоть до 1948 года. В 1948 году в связи с разгромом генетики, был уволен из Биологического института имени К.И.Тимирязева, и тогда он начал работать в новом направлении — радиобиологии. В 1950 году возвратился в МГУ, устроился на работу на кафедру генетики и работал вплоть до 1963 года, одновременно с этим, в эти же годы работал в Институте биофизики. С 1963 по 1978 год заведовал лабораторией генетики соматических клеток Института атомной энергии, одновременно с этим занимал должность профессора кафедры генетики МГУ. С 1978 по 1987 год работал в Институте молекулярной генетики. Скончался в родном городе 29 октября 1987 года.
Научные работы
Основное направление научных исследований - генетика животных. Участник работы по теории ступенчатого аллелизма. Изучал основные закономерности спонтанного и индуцированного мутагенеза у дрозофилы, мутационный процесс как адаптивный признак вида и кислородочувствительные потенциальные мутации. Впервые показал возможность индукции генных мутаций в культуре млекопитающих. Установил мутагенное действие онкогенного вируса SV-40 на соматические клетки человека. Литература: Биологи. Биографический справочник.— Киев.: Наукова думка, 1984.— 816 страниц: иллюстрации

1907
Михаил Федорович Бабурин
российский скульптор, народный художник СССР (1978), действительный член Академии Художеств СССР (1973). Учился во ВХУТЕИНе в Ленинграде (1926-1930, в аспирантуре в 1932-1936). Преподавал в Московском художественном институте имени В.И.Сурикова с 1961 г. (с 1964 г. – профессор). Работал в области монументальной, монументально-декоративной и станковой скульптуры. Произведения: «Песня» (бронза, 1957, Русский музей, Ленинград), Монумент «Дружба» в честь 400-летия добровольного присоединения Башкирии к России, в Уфе (бронза, гранит, 1965), «Торжество труда. Башкирия» (рельеф, алюминий, 1968, Министерство культуры СССР) и др. Сталинская премия (1950).

[500x700]
1907
Фёдор Филиппович Бруй
командир батальона 520-го стрелкового полка 167-й Сумско-Киевской стрелковой дивизии 38-й армии Воронежского фронта, майор. Родился в деревне Ивановские Огородники Слуцкого района Минской области, в семье крестьянина. Белорус. Окончил 7 классов. Работал строителем шоссейных дорог Слуцкого районного дорожного отдела Минской области. В Красной Армии с 1929 года. В 1931 году окончил военно-хозяйственную учебную команду при Смоленском военно-продовольственном складе. С 1932 года служил в городе Хабаровске командиром строительной роты 2-го строительного батальона. Член ВКП(б) с 1937 года. С августа 1940 года служил помощником командира 150-го танкового батальона по материальному обеспечению 15-й танковой бригады Дальневосточного фронта, с апреля 1941 года – начальником снабжения 180-й автобазы 15-й армии. В 1942 году окончил курсы «Выстрел». В действующей армии с июня 1942 года. Был командиром стрелкового батальона. Воевал на Юго-Западном, Воронежском, 1-м Украинском фронтах. В боях 6 раз ранен. Участвовал в обороне Воронежа, в боях на Верейских высотах, в Воронежско-Касторненской операции, в боях на Курской дуге, в освобождении Левобережной Украины, в форсировании Днепра с завоеванием плацдарма. Батальон, которым командовал майор Бруй, 16 сентября 1943 года участвовал в освобождении города Ромны Сумской области. С 25 по 28 сентября 1943 года батальон на подступах к Киеву освободил от гитлеровцев несколько населённых пунктов и успешно переправился через Днепр в районе села Вышгород (ныне город Киевской области). Защищая завоёванный плацдарм, батальон отразил 10 гитлеровских атак и обеспечил переправу через реку основных сил соединения. Во время боёв командир батальона был дважды ранен, однако продолжал управлять боевыми действиями. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29 октября 1943 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм майору Брую Фёдору Филипповичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 2814). После войны служил военным комендантом: с октября 1944 года - города Винница, с апреля 1947 года – Турбовского РВК, с октября 1948 года – Кировского РВК, с апреля 1949 года – Винницкого РВК Винницкой области. С 1955 года подполковник Ф.Ф.Бруй – по болезни в отставке. Работал инженером по снабжению Винницкого молочного завода. Умер 17 января 1982 года. Похоронен на Центральном кладбище в Виннице. Награждён 2 орденами Ленина (29 октября 1943; 26 октября 1955), орденами Красного Знамени (15 ноября 1950), Отечественной войны I степени (28 февраля 1943), Красной Звезды (30 апреля 1945), медалями «За победу над Германией», «ХХХ лет СА и ВМФ». Почётный гражданин города Слуцк Минской области.

[463x699]
1907
Николай Антонович Клочко
летчик-инспектор по технике пилотирования 276-й Гатчинской дважды Краснознаменной ордена Суворова бомбардировочной авиационной дивизии 1-й воздушной армии 3-го Белорусского фронта, майор. Родился в селе Воронеж ныне поселок городского типа Шосткинского района Сумской области Украины, в семье рабочего. Украинец. Член ВКП(б)/КПСС с 1930 года. Окончив начальную школу, работал телефонно-телеграфным мастером шахты № 1 Чистяковского рудоуправления Донецкой области. В Красной Армии с 1929 года. В 1933 году окончил военно-авиационную школу летчиков и летнабов в городе Харькове. Участник советско-финляндской войны 1939-1940 годов. Участник Великой Отечественной войны с сентября 1941 года. Сражался на Ленинградском, Калининском и 3-м Белорусском фронтах. Несколько раз был ранен. Летчик-инспектор по технике пилотирования 276-й Гатчинской дважды Краснознаменной ордена Суворова бомбардировочной авиационной дивизии (1-я воздушная армия, 3-й Белорусский фронт) майор Николай Клочко совершил 192 боевых вылета на бомбардировку укрепленных узлов обороны, скоплений живой силы и техники противника, железнодорожных станций и аэродромов, нанес врагу большой урон. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29 июня 1945 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм, майору Николаю Антоновичу Клочко присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 6352). После войны отважный летчик продолжал службу в ВВС СССР. В 1951 году окончил Высшие офицерские летно-тактические курсы. С 1954 года подполковник Н.А.Клочко — в запасе. Жил в городе-герое Ленинграде. Скончался 8 апреля 1981 года. Награжден орденом Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны I степени, двумя орденами Красной Звезды, медалями.

[462x700]
1907
Иван Степанович Матвеев
командир 1086-го стрелкового Краснознаменного полка (323-я стрелковая Брянская Краснознаменная дивизия, 33-я армия, 1-й Белорусский фронт), подполковник. Родился в селе Егорьево ныне Лаишевского района Республики Татарстан, в крестьянской семье. Русский. Окончил 8 классов, затем в 1927 году совпартшколу в городе Чистополь. Работал председателем Егорьевского сельсовета. В 1929 был председателем первой в районе сельскохозяйственной коммуны имени Карла Маркса. Призван в армию в 1929 году. Член ВКП(б)/ КПСС с 1930 года. Окончил школу политруков. Служил комсоргом роты, заместителем командира роты по политической части, после 1937 года – парторгом, комиссаром батальона. К 1941 году учился на 2-м курсе Военно-политической академии. Во время Великой Отечественной войны в действующей армии – с июня 1941 года. Воевал на Западном фронте. Был контужен 5 октября 1942 года. В 1943 году окончил Высшие тактико-стрелковые курсы командного состава «Выстрел», где прошел переподготовку на строевую должность. Майор И.С.Матвеев был направлен на фронт, где принял 1086-й стрелковый полк 323-й стрелковой дивизии. В этой дивизии сражался на Брянском, Белорусском, 1-м Белорусском, 2-м Белорусском, снова 1-м Белорусском фронтах. Особо отличился в ходе Висло-Одерской стратегической операции на территории Польши. При наступлении 33-й армии с Пулавского плацдарма на Висле в боях в районе населенных пунктов Гнездкув, Немиричув (15 км юго-восточнее города Зволень) 14 – 17 января 1945 года умело организовал прорыв трех линий сильно укрепленной долговременной обороны противника на всю её глубину. При этом его полк нанес противнику большие потери в живой силе и технике и захватил большие трофеи. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 27 февраля 1945 года за умелое командование полком, мужество и героизм, проявленные в Висло-Одерской операции, Матвееву Ивану Степановичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».После окончания войны продолжал службу в Вооруженных Силах. В 1946 году вторично окончил курсы «Выстрел», в 1952 году – заочно Военную академию имени М.В.Фрунзе. С 1955 года полковник И.С.Матвеев – в запасе. Жил в Харькове, работал в опытно-конструкторском бюро автоматики. Скончался 22 июня 1968 года. Награжден 3 орденами Ленина (27 февраля 1945; 24 марта 1945; …), 2 орденами Красного Знамени (7 марта 1944; …), орденами Александра Невского (3 октября 1943), Отечественной войны II степени (29 декабря 1944), Красной Звезды, медалями.

[466x699]
1907
Иван Степанович Сухов
штурман авиационной эскадрильи бомбардировщиков «СБ» в Китае, капитан; первый из уроженцев Башкирии, удостоенный звания "Герой Советского Союза". Родился в посёлке Белорецкий Завод (ныне – город Белорецк, Башкирия), в семье рабочего. Русский. В 1919 году окончил IV класса школы. Работал: реечником и ремонтным рабочим на Белорецкой железной дороге (в 1919-1921 годах), чернорабочим на Белорецком металлургическом заводе (в 1921-1925 годах), мастером-гвоздарём на проволочно-гвоздильном заводе (в 1925-1928 годах). В армии с сентября 1928 года. В 1931 году окончил Казанскую пехотную школу, до июня 1932 года служил в пехоте (в Приволжском военном округе). В июне 1932 направлен на учёбу в Оренбургскую военную авиационную школу лётчиков-наблюдателей, которую окончил в декабре 1932. Служил штурманом в строевых частях ВВС (в Белорусском военном округе). В 1935 окончил курсы штурманов при Ейской военной авиационной школе морских лётчиков. Был штурманом отряда, 12-й скоростной бомбардировочной авиационной эскадрильи (в Белорусском военном округе). Участник боевых действий в Китае с 30 марта по 1 сентября 1938 года. В должности штурмана авиаэскадрильи совершил 28 боевых вылетов на бомбардировщике «СБ» (боевой налёт – 69 часов). В составе экипажа под командованием Т.Т.Хрюкина участвовал в авианалёте, бомбардировке и уничтожении японского корабля - авиаматки, как в те годы называли авианосцы (современными историческими исследованиями данный факт не получил подтверждения). Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 февраля 1939 года «за образцовое выполнение заданий правительства по укреплению оборонной мощи Советского Союза и за проявленное геройство» полковнику Сухову Ивану Степановичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина. После учреждения знака особого отличия ему в 1940 году была вручена медаль «Золотая Звезда» №470. Полковник И.С.Сухов стал первым уроженцем Башкирии, удостоенным высшей степени отличия СССР. Однако, по номеру медали «Золотая Звезда» он оказался третьим... В 1938-1939 – штурман 18-го скоростного бомбардировочного авиационного полка (в Московском военном округе). Участвовал в освобождении Западной Белоруссии в 1939 году. С ноября 1939 года – штурман-инспектор Управления ВВС Красной Армии. Участник советско-финляндской войны 1939-1940 годов, был награждён орденом Красной Звезды. С августа 1940 года – штурман авиационной дивизии (в Прибалтийском военном округе). В этой должности встретил войну. Участник Великой Отечественной войны: в июне-августе 1941 – штурман 8-й смешанной авиационной дивизии (Северо-Западный фронт), с августа 1941 – в распоряжении командира 81-й авиадивизии, в январе-апреле 1942 – штурман авиаэскадрильи 433-го разведывательного авиационного полка, в апреле-ноябре 1942 – штурман ВВС 26-й армии (Карельский фронт), в ноябре 1942-марте 1943 – старший штурман 259-й истребительной авиационной дивизии (Карельский фронт), в марте 1943-мае 1945 – главный штурман 5-го истребительного авиационного корпуса (1-й Украинский фронт). Участвовал в оборонительных боях в Прибалтике и Заполярье, в Курской битве, битве за Днепр, освобождение Правобережной и Западной Украины, Берлинской и Пражской наступательных операциях. После войны продолжал службу в строевых частях ВВС. С мая 1946 полковник И.С.Сухов – в запасе. В 1946-1950 – штурман-испытатель авиазавода №51 (г.Реутов Московской области). Участвовал в испытаниях прямоточных воздушно-реактивных двигателей конструкции В.Н.Челомея на летающих лабораториях «Ту-2ЛЛ» и «Пе-8ЛЛ». В 1950-1958 – штурман-испытатель Научно-испытательного института самолётного оборудования (город Жуковский Московской области). Участвовал в испытаниях различного самолётного оборудования на самолётах «Ли-2», «Ил-12», «Ил-14» и «Ил-28». Жил в Москве. Умер 11 октября 1976 года. Похоронен на Ваганьковском кладбище в Москве. Полковник (1938), штурман-испытатель I класса(1950). Награждён орденами Ленина (22 февраля 1939), Красного Знамени (11 июня 1945), Отечественной войны I степени (5 июля 1944), 2 орденами Красной Звезды (19 мая 1940, 3 ноября 1944), медалями.
[507x699]
Именем Героя названа одна из улиц Белорецка,
[699x493]
где на Аллее Славы по улице Ленина установлен его бюст.


1907
Мамык Тогжигитов (Токжигитов)
бригадир хлопкосовхоза «Пахта-Арал» Ильичёвского района Южно-Казахстанской области Казахской ССР. Родился на территории Джизакского уезда Самаркандской области Туркестанского края, ныне – в ауле №4 Мактааральского района Южно-Казахстанской области Казахстана. Казах. После окончания 7-летней сельской школы трудовую деятельность начал поливальщиком на хлопковой плантации отделения имени Дзержинского хлопкового совхоза «Пахта-Арал» Ильичёвского района Южно-Казахстанской области Казахской ССР*. С 1934 года Мамык Тогжигитов работал хлопкосборщиком, за высокие достижения участвовал в 1939 году во Всесоюзной сельскохозяйственной выставке (ВСХВ). После окончания годичных курсов сельскохозяйственной школы с 1940 года работал бригадиром хлопководов до призыва в Красную Армию в 1941 году по мобилизации. Участник Великой Отечественной войны. В оборонительных боях под Сталинградом получил ранение в руку. После излечения Мамык Тогжигитов в 1943 году был комиссован из действующей армии, вернулся в родной совхоз и работал мирабом - распределял воду по арыкам, с 1945 года – бригадиром хлопководческой бригады. Бригадир М.Тогжигитов – был страстным поборником всего нового, прогрессивного в возделывании хлопчатника. Он неустанно изучал и настойчиво внедрял в практическую деятельность достижения агротехнической науки и передовых новшеств, предложенных управляющим отделением Нурмухамедом Есентаевым. На плантациях его бригады не было случая, чтобы урожай хлопка был ниже 40 центнеров с гектара. По итогам работы в 1956 году на его участке получен урожай хлопка-сырца по 46 центнеров с гектара, что значительно повлияло на показатели совхозного отделения имени Дзержинского. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 8 июня 1957 года за выдающиеся успехи, достигнутые в деле развития советского хлопководства, широкое применение достижений науки и передового опыта в возделывании хлопчатника и получение высоких урожаев хлопка-сырца Тогжигитову Мамыку присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот». Избирался депутатом поселкового Совета депутатов трудящихся (1939). С 1968 года – персональный пенсионер союзного значения. Вместе со своей женой воспитали десять детей. Скончался 19 февраля 1975 года. Похоронен на кладбище села Нурмухамеда Есентаева Мактааральского района. Награждён орденами Ленина (8 июня 1957), Красной Звезды, медалями, в том числе «За трудовую доблесть» (27 мая 1948), «За трудовое отличие» (5 ноября 1940), а также 11 медалями ВСХВ (в том числе 1939) и ВДНХ СССР. Именем Героя названы в Мактааральском районе названы улица в посёлке Атакент (до 1998 года – Ильич) и средняя школа в селе Н.Есентаева.

1907
Михаил Александрович Юферов
украинский художник. Заслуженный деятель искусств Украинской ССР (1960). Родился во Владивостоке. Брал уроки живописи и скульптуры в частных школах Владивостока (1925—1930). В 1930 г. окончил школу живописи и ваяния во Владивостоке, в 1933 г. – театрально-декорационное отделение художественной студии (там же). С 1935 г. работал в кино, до 1941 г. – художник Одесской киностудии, затем работал на различных киностудиях, с 1950 г. – на Киевской киностудии. В 1959 г. на Всесоюзном кинофестивале получил премию за художественное оформление фильма «Чрезвычайное происшествие» (1958). Художник фильмов: «Моряки» (1940), «Танкер "Дербент"» (1941), «Адмирал Нахимов» (1947, совместно с В.Егоровым и А.Вайсфельдом), «Константин Заслонов» (1949), «Максимка» (1953), «Матрос Чижик» (1956, совместно с Ф. Вакериса-Гальдосом), «Мальва» (1957), «Их знали только в лицо» (1967). В фильме «Летающий корабль» (1960) выступал как художник и режиссер (совместно с А.Войтецким). Умер в Киеве 3 июня 1991 года.

[578x698]
1908
Виктор Фредерик Вайскопф (Victor Frederick Weisskopf)
американский физик-теоретик. Родился в Вене. В 1931 окончил Гёттингенский университет, в 1932–1934 работал в Копенгагенском университете у Н.Бора, где ему удалось описать влияние конечных размеров ядра на сверхтонкую структуру (эффект Бора – Вайскопфа). В эти годы его интересы были сосредоточены на излучении внутренних электронов атома. Исследуя уширение спектральных линий, Вайскопф показал, что конечная ширина уровня определяется соотношением неопределенности Гейзенберга. В 1934 Вайскопф защитил в Гёттингене докторскую диссертацию и перешел в Цюрихский политехнический институт, где работал над созданием квантовой теории поля. Совместно с В.Паули показал возможность построения самосогласованной теории скалярного поля, в 1934 дал квантовомеханическое описание заряженных частиц с нулевым спином (бозонов), а в 1936 создал теорию поляризации вакуума. В 1937 Вайскопф, еврей по национальности, как и многие другие европейские ученые, переехал в США. В 1937–1943 работал в Рочестерском университете, где занимался проблемами ядерной физики. Наряду с Х.Бете и Л.Д.Ландау он является создателем статистической теории ядра (1937). Ученый ввел в ядерную физику понятие температуры, нагрева и испарения ядра: согласной предложенной им модели, тяжелая частица, ударяя в ядро, «нагревает» его, а испускание ядром каких-либо частиц является аналогом испарения. Такой термодинамический подход был очень плодотворным и позволил решить целый ряд проблем ядерной физики. Одним из достижений Вайскопфа является предсказание кулоновского возбуждения ядер (1938). В 1943–1946 Вайскопф работал в Лос-Аламосской лаборатории, активно участвуя в создании атомной бомбы в рамках Манхаттенского проекта. В 1946–1960 и после 1965 он являлся профессором Массачусетского технологического института. В 1950 совместно с Э.Конуэлл описал рассеяние носителей заряда на заряженных примесях дефектов кристаллических решеток. В 1954 совместно с Г.Фешбахом и К.Портером создал оптическую модель атомного ядра. В 1961–1965 Вайскопф был генеральным директором Европейского центра ядерных исследований (ЦЕРН) в Женеве. Вайскопф является членом ряда академий наук (в том числе иностранным членом Академии Наук СССР, 1976); награжден медалями М.Планка, Р.Оппенгеймера, Э.Резерфорда, удостоен премии К.Комптона. Умер Вайскопф в штате Массачусетс, США, 21 апреля 2002 года.

1908
Мика Тойми Валтари (Mika Timi Waltari)
финский писатель. Академик Финской Академии Наук. Окончил философский факультет Хельсинкского университета. В 1925 выпустил сборник стихов "Бегство от бога". В романе "Большая иллюзия" (1928) отражена неудовлетворённость жизнью молодёжи средних слоев общества. В романах "Город отчаяния и радости" (1936), "Чужой человек вошёл в дом" (1937), "От отца до сына" (1942) В. показывает противоречия капиталистического города. Автор исторических романов "Синухе, египтянин" (1945), "Турмс, бессмертный" (1955). Романы "Феликс счастливый" (1958) и "Государственная тайна" (1959) проникнуты мистицизмом. В 1964 опубликовал роман "Враги человечества" о Риме эпохи Нерона. Скончался 26 августа 1979 года.

[530x699]
1908
Иван Иванович Копец
лётчик-истребитель, командир добровольческой авиационной группы в войсках республиканской Испании, старший лейтенант. Родился в Царском Селе (ныне город Пушкин, администрации города Санкт-Петербурга), в семье рабочего. Белорус. Окончив в 1925 году 8 классов школы второй ступени имени Карла Маркса в городе Ишиме Тюменской области, работал секретарём окружного суда. В Красной Армии с 1927 года. В 1928 году окончил Ленинградскую военно-теоретическую школу, в 1929 году - Качинскую военную авиационную школу пилотов и в 1935 году - курсы усовершенствования высшего начальствующего состава при Военной Академии Генерального штаба. Проходил службу в авиационной бригаде при Академии имени Жуковского. Участник национально-революционной войны испанского народа 1936-39 годов, с сентября 1936 года, в качестве командира авиационной группы лётчиков-добровольцев. В воздушных боях в небе Испании старший лейтенант Копец И.И. сбил шесть самолётов противника. За проявленные мужество и героизм при выполнении интернационального долга Иван Иванович Копец 21 июня 1937 года был удостоен звания Героя Советского Союза. После учреждения знака особого отличия "Золотая Звезда" ему была вручена медаль № 16. По возвращении из Испании, в 1938 году полковник Копец И.И. назначается заместителем командующего Военно-воздушных сил Ленинградского военного округа. Во время советско-финляндской войны 1939-1940 годов - командующий военно-воздушными силами (ВВС) 8-й армии. Постановлением Совета Народных Комиссаров СССР от 4 июня 1940 года Копецу И.И. присвоено воинское звание "генерал-майор авиации". Великою Отечественную войну, генерал-майор авиации Копец И.И. встретил в должности командующего Военно-воздушными силами Западного Особого Военного Округа, - принявшего в первый день войны главный удар немецко-фашистских захватчиков и преобразованного по мобилизационному плану в Западный фронт. Узнав, что в первые часы войны воздушным налётам противника подверглись двадцать шесть аэродромов округа (Западного фронта), и авиация, находящаяся под его командованием, потеряла семьсот тридцать восемь самолётов, из них пятьсот двадцать восемь - на аэродромах, где базировались самолёты новых типов, не уступавшие по своим тактико-техническим данным немецким, генерал-майор авиации Копец И.И. застрелился в своём служебном кабинете. Тем самым он избежал не менее трагической судьбы командования Западным фронтом - генерала армии Павлова Д.Г., генерал-майоров Климовских В.Е., Григорьева А.Т. и Коробкова А.А., приговорённых к расстрелу по приговору Верховного Суда Союза ССР от 22 июля 1941 года. Награждён 2-я орденами Ленина, орденом Красного Знамени, медалями. 6 мая 2005 года в городе Ишиме Тюменской области открыта мемориальная доска на здании школы, в которой учился будущий Герой Советского Союза, генерал-майор авиации Копец И.И.

1908
Евгений Михайлович Корнблит
советский дирижёр, заслуженный артист РСФСР (1957), дирижер Ленинградского Малого театра. В 1936 окончил дирижёрский факультет Ленинградской консерватории. В 1936-1941 работал в Ленинградском театре музыкальной комедии, в 1941-1943 - главный дирижёр Оренбургского театра музыкальной комедии. С 1944 Корнблит - дирижёр Ленинградского Малого оперного театра, где дирижировал многими произведениями советских композиторов: балетами "Доктор Айболит" Морозова (1948), "Юность" Чулаки (1949), "Весёлый обманщик" Корч-марёва (195?), "Двенадцать месяцев" Битова (1954), оперой "Машенька" Ручьёва (1958), балетами на музыку Шостаковича - "Встреча", "Директивный бантик", "Барышня и хулиган" (1962) и др., а также клас-сич. произв. С 1935 Корнблит выступает как композитор (главным образом в кино). В 1958 в Ленинградском Малом оперном театре был поставлен балет Битова и Корнблита "Гаврош".

1908
Зофия Лисса
польский музыковед.

1908
Тауно Хейкович Хаапалайнен
переводчик. Работал в Комитете радиоинформации, Карельском государственном издательстве, финской редакции издательства «Прогресс». Награждён орденом Трудового Красного Знамени. Член Союза писателей СССР (1969). Умер в 1976 году.


1908
Скендер Хасанович Чанкуридзе
заведующий отделом сельского хозяйства Батумского района Аджарской АССР, Грузинская ССР. Родился в селении Кобулети Батумского уезда Батумской области, ныне – курортный город Кобулети, административный центр Кобулетского муниципалитета Автономной Республики Аджарии в составе Грузии. Грузин. После окончания в 1937 году Сельскохозяйственного института Грузии (факультет субтропического сельского хозяйства) работал в Кедском районе Аджарской АССР, с 1940 года – председателем исполкома Кедского районного Совета депутатов трудящихся, с 1942 года – председателем Кобулетского райисполкома. В 1946 году Скендер Чанкуридзе возглавил отдел сельского хозяйства Батумского района, на обширной территории которого труженики колхозов и совхозов выращивали зелёный чай и цитрусовые – основные сельскохозяйственные культуры района. В 1948 году он обеспечил своей работой перевыполнение в целом по Батумскому району планового сбора урожая сортового зелёного чайного листа на 15,2 процента. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29 августа 1949 года за получение высоких урожаев сортового зелёного чайного листа и цитрусовых плодов в 1948 году Чанкуридзе Скендеру Хасановичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот». Этим же указом высокого звания были удостоены первый секретарь Батумского райкома партии Д.С.Хеладзе, председатель райисполком М.Ю. Куршубадзе и главный агроном района К.Ф.Михаилиди, а также 17 передовых чаеводов колхозов Батумского района. С 1950 года работал заместителем министра сельского хозяйства Аджарской АССР, позже – директором чайного совхоза имени Салибаури Батумского района (пригород Батуми), с 1964 года – заведующим отделом сельского хозяйства Хелвачаурского района. Избирался депутатом Верховного Совета Аджарской АССР, поочерёдно Кедского, Кобулетского и Хелвачаурского районного Совета депутатов трудящихся. Заслуженный агроном Грузинской ССР. Проживал в городе Батуми – столице Аджарской АССР (ныне – Аджарии). Скончался в 1973 году. Награждён орденом Ленина (29 августа 1949), 2 орденами Трудового Красного Знамени, медалями.


1908
Григорий Сидоевич Чантуриа
бригадир колхоза имени Чарквиани Хобского района Грузинской ССР. Родился селе Пирвели-Гурипули Зугдидского уезда Кутаисской губернии, ныне – Хобского муниципалитета края Самегрело – Верхняя Сванетия Грузии. Грузин. С юного возраста трудился в сельском хозяйстве, с началом коллективизации – в местном колхозе имени Чарквиани Хобского района Грузинской ССР. В 1940-х годах работал бригадиром полеводческой бригады, труженики которой ударно работали в период Великой Отечественной войны и в послевоенные годы 4-й пятилетки (1946–1950),а бригадир награждался медалями. За особенно высокий урожай кукурузы в 1947 году Г.С.Чантуриа был награждён орденом Ленина, а передовой звеньевой его бригады Георгий Арзиани, получивший урожай 72,7 центнера кукурузы, стал Героем Социалистического Труда. По итогам работы в 1948 году было заявлено, что труженики бригады Чантуриа получили урожай кукурузы 89,7 центнера с гектара на площади 30 гектаров, что давало право на получение геройского звания. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 3 мая 1949 года за получение высоких урожаев кукурузы и табака в 1948 году Чантуриа Григорию Сидоевичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот». Этим же указом высокого звания были удостоены председатель хобского колхоза имени Чарквиани М.В.Татаришвили и другой бригадир М.М.Кулуа. Постановлением Президиума Верховного Совета СССР от 5 марта 1952 года данное присвоение звания Г.С.Чантуриа было отменено в связи с необоснованным представлением к награде, также отменено его награждение орденом Ленина от 19 мая 1948 года. Проживал в родном селе Пирвели-Гурипули. Дата его кончины не установлена. Награждён медалями, в том числе «За оборону Кавказа» (1 мая 1944).

[482x700]
1909
Андрей Яковлевич Елисеев
заместитель командира по политической части 3-го стрелкового батальона 836-го стрелкового полка (240-я стрелковая Киевско-Днепровская Краснознаменная орденов Суворова и Богдана Хмельницкого дивизия, 50-й стрелковый корпус, 40-я армия, 1-й Украинский фронт), капитан. Родился в селе Нижняя Рянза ныне Земетчинского района Пензенской области. Русский. Член КПСС с 1937 года. Окончил школу и вечерний коммунистический вуз. В рядах Красной Армии с 1941 года. Участник Великой Отечественной войны с 1941 года. Воевал на Юго-Западном, Брянском и Воронежском фронтах. Был дважды ранен в 1943 году. Как политработник проводил большую патриотическую работу среди личного состава батальона. 28-29 января 1943 года 1943 года в боях за город Касторное Курской области проявил мужество, отвагу и героизм. Находясь во время уличных боев в боевых порядках своего подразделения, политрук А.Я.Елисеев личным примером воодушевлял бойцов на подвиги. В этих боях лично уничтожил 28 гитлеровцев. 22-23 февраля 1943 года при освобождении села Большое Солдатское Курской области принял на себя командование ротой взамен раненого командира. Поведя личный состав роты в атаку, заставил врага дрогнуть и отступить. Населенный пункт был захвачен. Позже первым с ротой ворвался в село Колодезек Курской области, не взирая, на сильный пулеметный огонь противника, занял несколько домов, уничтожив несколько пулеметных точек и пулеметчиков. В этом бою ротой было взято в плен 14 фашистов, 10 винтовок, 1 исправный пулемет. Действия роты позволили наступающим подразделениям выйти вперед и занять село. За свои действия был награжден орденом Красного Знамени. Особо капитан А.Я.Елисеев отличился при форсировании реки Днепр. В боях на Лютежском плацдарме в период с 27 сентября по 17октября 1943 года в составе батальона 22 дня вел упорные бои за расширение плацдарма на правом берегу, в районе села Лютеж Киевской области. Батальон отбивал до 11 контратак противника в день. Отражая одну из контратак, первый с батальоном ворвался в сильно укрепленный опорный пункт немцев. Будучи раненным в грудь, не ушел с поля боя, пока укрепленный пункт противника не был полностью очищен. В последующих боях за Старые и Новые Петровцы также проявил отвагу, мужество и героизм, личном примером воодушевлял бойцов. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 10 января 1944 года за мужество, отвагу и героизм, проявленные в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками, капитану Елисееву Андрею Яковлевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина (№18018) и медали «Золотая Звезда» (№2250). В 1945 году окончил Высшие военно-политические курсы, в 1952 году - Высшую партийную школу при ЦК КПСС. С 1960 года полковник А.Я.Елисеев - в запасе. Жил в городе Пушкино Московской области. Умер 15 апреля 1967 года. Похоронен на Кавезинском кладбище Пушкинского района Московской области. Награжден орденом Ленина (10 января 1944), тремя орденами Красного Знамени (в том числе в 1943), орденами Отечественной войны I степени, Красной Звезды, медалями.

[507x699]
1909
Ферри Порше (немецкое имя — Ferry Porsche; полное имя — Фердинанд Антон Эрнст Порше, Ferdinand Anton Ernst Porsche)
немецкий конструктор спортивных автомобилей. Ферри Порше родился в австрийском городке Виенер Нейштадт (Wiener Neustadt). Его отцом был знаменитый Фердинанд Порше, работавший тогда техническим директором компании Austro-Daimler. Уже в детстве Ферри, родившийся, что называется, «на колесах», проявлял горячий интерес к занятиям отца и к началу 1930-х годов стал его самым активным помощником. В 12-летнем возрасте он впервые сел за руль. Это был гоночный автомобиль «Sascha», названный так в честь киномагната Александра Коловрата, давшего деньги на его постройку. Машина успешно дебютировала в гонках Targo Florio, став победителем в своем классе в 1921 году. В 1923 году семья Порше переехала в Штутгарт, где Порше-старший занял пост технического директора компании «Daimler-Benz». Для Ферри же автомобильный центр южной Германии стал второй родиной. Здесь он получил техническое образование и встретил свою будущую жену Доротею, которая впоследствии родила ему четырех сыновей и оставалась его верной спутницей до самой своей смерти в 1985 году. Ферри начал серьезно сотрудничать с отцом в 1931 году, когда тот организовал собственную фирму. Ее первым контрактом стал заказ на разработку машины с двухлитровым двигателем для фирмы «Wanderer». Контракту присвоили номер 007 – чтобы никто не догадался, что он первый. Успех созданного автомобиля привел к тому, что позднее «Auto Union Company», в которую влилась компания «Wanderer», поручила профессору Порше разработку спортивной машины весом до 750 кг для гонок серии «Grand Prix». В 1934 г. был построен гоночный «тип А». Двигатель у него располагался сзади – сразу за водителем. В 1930-е годы такая компоновка, ставшая эталонной для современных автомобилей «Formula-1», была настоящим откровением. Динамические характеристики этой машины казались тогда фантастическими. Двигатель V16 объемом 4,3 л с нагнетателем развивал мощность 295 л.с. С ним «тип А» разгонялся до 280 км/ч. В 1935 г. был готов уже 6 л силовой агрегат мощностью 520 л.с., разгонявший машину до 340 км/ч. Автомобили «Auto Union» считались в предвоенные годы наиболее передовыми гоночными машинами и конкурировали в гонках «Grand Prix» с самим «Mercedes-Benz». Ферри принимал полноправное участие и в разработке дизайна, и в принятии конструкторских решений. Он был также первым испытателем новых гоночных автомобилей – до тех пор, пока однажды отец не сказал ему: «У меня достаточно водителей, но только один сын».
[530x699]
Имя Порше было столь известным в автомобильном мире в 1930-е годы, что его знали даже за «железным занавесом». По некоторым данным, в 1932 году Ферри вместе с его знаменитым отцом, 57-летним Фердинандом Порше, по личному указанию И.В.Сталина пригласили посетить СССР. Однако стареющий конструктор благоразумно отказался от предложения возглавить автомобильное моторостроение страны Советов. Как знать, прими Порше-старший предложение Сталина – и тогда, может быть, мир никогда бы не увидел знаменитые спортивные автомобили, созданные впоследствии его сыном. Помимо гоночных прототипов, другим автомобилем, повлиявшим на дальнейшую судьбу Ферри, стал, конечно же, знаменитый «Жук» – «Volkswagen Beetle». Многие конструкторские решения, примененные в автомобиле, который стал впоследствии самым массовым в истории автомобилестроения, принадлежали именно Порше-младшему. Кроме того, в 1935 г. Ферри стал главным испытателем «Жука». Война смешала планы семьи Порше. «Жук» так и не успели запустить в серию. Было выпущено лишь несколько пробных автомобилей, один из которых был подарен Гитлером Еве Браун. Завод компании срочно пришлось перестраивать под производство военной техники – планы по разработке серийной спортивной модели пришлось отложить. До конца войны было выпущено 60.000 машин «KdF-82», получивших прозвище «кюбель» за их внешнее сходство с кадкой. Кроме того, было построено около 15.000 амфибий «KdF-128» и спецамфибий для войск СС – «KdF-166». В 1943 г. из разрушенного Штутгарта компания перебралась в Гмунд. Но окончание военных действий не принесло желанной свободы. В декабре 1945 г. Ферри вместе с отцом арестовали французы. Обоих обвинили в использовании заключенных-французов на заводе компании, производившем автомобили для германской армии. Естественно, что в 1946 г., когда Ферри выпустили, его главной задачей стало побыстрее заработать сумму, необходимую для освобождения отца. Он возглавил компанию «Dr. Ing. h.c.F Porsche KG», объединив вокруг себя небольшую группу единомышленников. В августе 1947 г., получив от итальянцев гонорар за гоночный автомобиль «Cisitalia», разработанный для участия в соревнованиях «Formula-1», Ферри смог добиться освобождения отца. Впервые показанный на выставке в Турине в том же году, Cisitalia стал первым гоночным автомобилем с полным приводом и среднемоторной компоновкой. Внеся залог под освобождение отца, Ферри смог наконец приступить к осуществлению давнишнего замысла – постройке своего собственного спортивного автомобиля. Был извлечен проект легкого и компактного автомобиля на базе «Volkswagen» – других агрегатов в 1939 году, когда Ферри работал над ним, в Германии для этого не было. Кроме впечатляющей динамики, хорошей управляемости и высокой эффективности тормозов, новая машина, по мнению ее создателя, должна была обладать и таким качеством, как практичность. «Если я создал машину, которая принесла мне удовлетворение, должны существовать и те, кто мечтали о таком автомобиле и готовы его купить», – так охарактеризовал Ферри «рыночную концепцию» "тип 356", который получил в дальнейшем название «Porsche 356». Первый автомобиль, носивший гордое имя «Порше», был построен к 8 июня 1948 года. На машину с алюминиевым кузовом был установлен сзади четырехцилиндровый двигатель VW объемом 1131 см куб. Компания испытывала серьезные трудности с финансированием и доставкой деталей из Германии – ведь совсем недавно завершилась Вторая мировая война... Всего в Гмунде было построено 52 автомобиля «Porsche 356». В 1950 г. компания вернулась в Штутгарт, где Ферри начал разработку собственного двигателя, получившего впоследствии название «Carrera». Предполагалось, что общий объем производства 356-й модели не превысит 500 штук. Однако до 1965 года, когда производство «Porsche 356» было прекращено, выпустили 78.000 машин. Еще большей «долгожительницей» стала модель «Porsche 911», которая производится вот уже 35 лет... Популярность Porsche во многом была обусловлена успешными выступлениями машин в автомобильных гонках. В 1950-е годы эта марка стала синонимом успеха в соревнованиях. «Porsche» 15 раз выигрывал 24-часовую гонку «Le Mans» и 14 раз удостаивался титула «World Endurance Champion» в гонках спортивных автомобилей. «Porsche 911» четыре раза выигрывал знаменитое ралли «Monte Carlo», а в 1984 г. экспериментальный «4WD 911» «Carrera» стал первым спортивным автомобилем, победившим в гонке «Paris-Dakar». Именно благодаря руководству Ферри Порше высочайший уровень конструкторских разработок стал для компании визитной карточкой. Перед тем, как отойти от дел в 1972 году, Ферри преобразовал компанию в акционерное общество «Porsche AG» и завершил строительство испытательного центра «Weissach», где около 30% всех испытаний проводятся сегодня по заказам других компаний.
[699x464]
С 1990 года Порше-младший занимал пост почетного председателя наблюдательного совета компании. Деятельность Ферри была по достоинству оценена современниками. В 1965 г. он стал почетным доктором Технического университета Вены, а в 1984 г. в день своего 75-летия получил почетный титул профессора. Несмотря на то, что компанию создал Порше-отец, именно благодаря Ферри она стала признанным лидером мировой автомобильной конструкторской мысли. Именно он сделал из небольшой консультативной фирмы, разрабатывавшей «сухопутные, водные и воздушные средства передвижения», компанию с серьезной международной репутацией. И если Порше-старший вошел в историю прежде всего как создатель «Жука», то Ферри навсегда останется в памяти потомков как человек, сделавший реальностью мечту о серийном спортивном автомобиле. Доктор Фердинанд Антон Эрнст Порше, известный в автомобильном мире как Ферри Порше, скончался в возрасте 88 лет в австрийском городе Зел ам Зее 27 марта 1998 года.

[543x700]
1909
Яков Иудович (Иегудович) Чапичев
заместитель командира батальона по политической части – агитатор 243-го стрелкового Волжского полка 181-й стрелковой Сталинградской ордена Ленина Краснознамённой дивизии 6-й армии 1-го Украинского фронта, майор. Родился в Новороссийске (с 1973 года – город-герой), в семье рабочего. Еврей. Член ВКП(б) с 1938 года. Образование неполное среднее. Работал кочегаром локомотивного депо станции «Джанкой» в Крыму. В Красной Армии с 1931 года. Окончил курсы младших политруков. Участник боёв с японскими милитаристами на реке Халхин-Гол (Монголия) в 1939 году. В 1940 году окончил курс Военно-политической академии. На фронте в Великую Отечественную войну с июня 1941 года. Заместитель командира батальона по политической части – агитатор 243-го стрелкового полка (181-я стрелковая дивизия, 6-я армия, 1-й Украинский фронт) майор Яков Чапичев отличился в уличных боях в городе Бреслау, ныне – Вроцлав (Польша) . 9 марта 1945 года бесстрашный офицер-политработник с группой разведчиков выбил гранатами засевших в доме гитлеровцев, уничтожив значительное их число. Но пал смертью храбрых в этом бою. Похоронен в городе Вроцлаве. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 27 июня 1945 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистским захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм майору Чапичеву Якову Иудовичу посмертно присвоено звание Героя Советского Союза. Награждён орденом Ленина, Отечественной войны II степени, Красной Звезды, медалью. На территории депо в Джанкое Герою установлен памятник.

[477x700]
1909
Павел Андреевич Шихов
сапёр 33-го гвардейского отдельного моторизированного инженерного батальона (3-я гвардейская моторизированная инженерная бригада, 4-я гвардейская танковая армия, 1-й Украинский фронт), гвардии ефрейтор. Родился в селе Илейское-Корени, ныне Куменского района Кировской области, в крестьянской семье. Русский. Окончил IV класса, работал плотником и пимокатом в колхозе. В августе 1941 года был призван в Красную Армию и направлен на фронт. Был дважды ранен. На завершающем этапе войны, к январю 1945 года, воевал сапером в составе 33-го гвардейского отдельного мото-инженерного батальона 3-й гвардейской мото-инженерной бригады. Особо отличился в боях под городом Берлином. 27 апреля 1945 года гвардии ефрейтор Шихов первым переправился через реку Хафель в районе города Потсдам и вступил в бой. По собственной инициативе, заменив выбывшего из строя командира взвода, с бойцами успешно атаковал первую траншею. Проявив мужество, поднял взвод в атаку на вторую линию траншей. В итоге бойцы во главе с П.А.Шиховым сумели вытеснить фашистов из второй линии обороны. Взвод в рукопашной схватке уничтожил 30 гитлеровцев. 9 из них были на счету самого Шихова. 1 мая, прочесывая лес у населенного пункта Цаухвиц, гвардии ефрейтор Шихов наткнулся на большую группу фашистов. Открыв по ним внезапный огонь, уничтожил несколько из них и заставил остальных сдаться в плен. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 27 июня 1945 года за мужество, отвагу и героизм, проявленные в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками, гвардии ефрейтору Шихову Павлу Андреевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда». (№ 6676). В 1945 году был демобилизован. Вернулся на родину. Жил в деревне Лобачи Куменского района, работал в колхозе. В 1960 году уехал жить в Омскую область. Жил и работал в совхозе «Целинный» Русско-Полянского района. Скончался 8 ноября 1961 года. Награжден орденами Ленина (27 июня 1945) и Красной Звезды (27 января 1945), медалями.

[546x700]
1909
Михаил Мартынович Яровой
боцман парохода «Пролетарск» Азовского управления углерудовозного флота Черноморского морского пароходства, город Жданов Донецкой области. Родился в городе Чигирин ныне Черкасской области Украины, в крестьянской семье. Украинец. Окончил IV класса начальной школы. В 1924-1928 годах работал сапожником в артели «Промкоопобувь». В 1931-1935 годах трудился плотником по найму городах Кременчуг и Киев. С сентября 1935 года работал матросом на пароходе «Георгий Димитров», ходившем в сражавшуюся Испанию. В годы Великой Отечественной войны на теплоходе «Анатолий Серов» старшим матросом-плотником принимал участие в перевозке боеприпасов и других военных грузов. В мае – июле 1942 года участвовал в последнем рейсе теплохода в осажденный Севастополь. При воздушном налете на город судно получило тяжелое повреждение и с затопленным трюмом совершило переход в Новороссийск, где получив снова подверглось нападению авиации противника и, получив новые повреждения, было выброшено на мель. Много дней с другими членами экипажа боролся за живучесть судна. 20 августа 1942 года теплоход прибыл в Сухуми. Награжден медалью «За отвагу». С 1942 года работал на должности боцмана. В 1947-1953 годах – боцман парохода «Дон», в 1953-1963 годах – пароходов «Черногорск» («Черкассы») и «Трускавец». С июня 1963 года – боцман парохода «Пролетарск» Азовского управления углерудовозного флота Черноморского морского пароходства в городе в городе Мариуполь (в 1948-1989 годах – Жданов) Сталинской (с 9 ноября 1961 года – Донецкой) области Украинской ССР (ныне – Украина). Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29 июля 1966 года за досрочное выполнение заданий семилетнего плана по развитию морского транспорта и выдающиеся производственные успехи Яровому Михаилу Мартыновичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот». В дальнейшем работал боцманом теплохода «Фалешты» Азовского морского пароходства. С 1970 года – на заслуженном отдыхе. Жил в Жданове (ныне – Мариуполь, Украина). Умер 28 мая (по другим источникам – 29 июня) 1978 года. Похоронен в Мариуполе на Кировском кладбище. Избирался депутатом районного совета депутатов города Жданова. Награжден орденом Ленина (29 июля 1966), медалями, в том числе «За отвагу» (31 декабря 1942).

1910
Анатолий Семенович Бережной
украинский химик-технолог, академик Академии Наук Украинской ССР (с 1979). Окончил Харьковский химико-технологический институт (1932). В 1932-1941 и в 1944-1966 гг. работал в Украинском институте огнеупоров (в 1955 г. – директор), в 1941-1945 гг. – на заводе «Магнезит». С 1975 г. – в Харьковском политехническом институте. Основные научные работы относятся к физикохимии силикатов и технологии огнеупоров. Предложил (1969) способ определения предела температур субсолидусного состояния систем, образованных любыми компонентами. Разработал технологию получения форстеритовых, шпинельных и других огнеупоров.

1910
Маргарет Линдсей
американская актриса.