Прежде чем купить лодочный мотор я терся на форумах посвященных этой тематике! Опыта пользования мотором у меня не было никакого! Лишь однажды я видел со стороны работу двухтактного СУЗУКИ 1,8 л.с. установленного на катамаране! Надо сказать, что этот мотор мне не понравился, хотя и исправно выполнял свою основную функцию. Он громко трещал и дымил, распространяя запах горелого машинного масла.
Так вот, на форумах выяснилось, что существует некое противостояние 2-х тактовых и 4-х тактовых моторов! Не смотря на функциональное сходство и примерно равную стоимость, они существенно различаются конструктивно. И на первый взгляд 4-х тактные движки предпочтительны как технически более совершенные. Но, как оказалось, это совершенство не рассчитано на походные условия... 4-х тактные движки капризны и нежны и самое главное их трудно перевозить в поездах и других транспортных средствах поскольку это нужно делать в строго определенных положениях.
Авторы постов по рекомендации какой мотор купить однозначно утверждают: "Идете в магазин и берете новый 2-х тактный двигатель импортного (лучше всего ЯМАХА) производства".
Но я же - авантюрист! Я ознакомился с чужим мнением ... и сделал все наоборот! Объяснял себе этот выбор, тем, что подавляющее большинство мнений о моторах относилось к использованию их на надувных лодках... а у меня то катамаран и соответственно другие цели. Не важна скорость, устроят и низкие обороты (2-х тактные не желательно эксплуатировать на низких оборотах, в отличии от 4-х тактных), но важно уменьшить шум и избавиться от масляного запаха в выхлопе (и здесь техническая сложность 4-хтактника идет на встречу... так как 4 клапана работают тише чем 2, а масло в бензин не добавляется т.к. имеется отдельная смазочная система ). Бла бла бла
Короче мой выбор себя оправдал! 4-х тактный СУзуки 2.5 л.с работал на низких оборотах достаточно тихо, запах выхлопных газов не чувствовался совсем.
В результате мы прошли 96 км в прогулочном темпе за 4 дня! Всем понравилось... особенно МНЕ!