Итальянский фуникулёр
23-03-2015 11:43
к комментариям - к полной версии
- понравилось!
[показать]
Я большой любитель фуникулёров. Зачастую их почему-то путают с горнолыжными подъёмниками. Поездка на фуникулёре не сильно бьёт по карману, принося при этом огромное удовольствие.
В мой медовый отпуск в Италии мне и с фуникулёрами повезло. Удалось проехать на фуникулёрах в Бергамо и Комо.
Начну согласно хронологии с Бергамо. В городе аж два фуникулёра!
Я был на Funicolare di Bergamo Alta, а Funicolare di Bergamo-San Vigilio не видел.
[показать]
В Бергамо я только поднимался на фуникулёра, а вниз добирался на своих двоих. Желающих подняться, как вы можете видеть на фото, немало.
[показать]
Один вагон едет вверх. Второй, ВЫ НЕ ПОВЕРИТЕ, вниз. Каждый вмещает 50 пассажиров.
[показать]
Фуникулёр был построен в далёком 1887 году.
[показать]
Кое-кто мчит вниз.
Полный путь фуникулёр проходит за 2 минуты 40 секунд.
[показать]
Внутреннее убранство. Мне веселее людей с фотографии т.к. я забил козырное место в конце вагона.
[показать]
Приехали!
[показать]
Длина правой линии составляет 240 метро. Левой — 234 метра.
[показать]
Перепад высот составляет 85 метров, а максимальный уклон — 52%.
[показать]
Переходим к Комо.
Расписание движения.
[показать]
Пройдя через турникет, ожидаем посадку.
[показать]
Фуникулёр должен появиться откуда-то оттуда.
[показать]
Фуникулёр был открыт в 1894 году . Причём строили его меньше года.
[показать]
Приехавшая сверху толпа.
[показать]
Поехали!
[показать]
Funicolare Como-Brunate соединяет Комо c коммуной Брунате.
[показать]
Изначально он работал на пару, а с 1911 года стал работать на электрической тяге.
[показать]
Время подъёма составляет 7 минут.
[показать]
За это время фуникулёр поднимается на 493,92 метра.
[показать]
У кого самое крутое место? Всё верно, у меня.
[показать]
За время поездки фуникулёр проходит расстояние в 1074,08 метра. Максимальный уклон в это время составляет 55,10%.
[показать]
В настоящее время используется два вагона. Один едет вверх. Второй, вы снова не поверите, вниз.
[показать]
Развилка.
[показать]
Один вагон фиолетового цвета.
[показать]
Другой, из которого ведётся этот увлекательный репортаж, красный.
[показать]
Вместимость таких вагонов составляет 80 человек. Это больше, чем в Бергамо.
[показать]
Сидячих мест 24.
[показать]
Стоят 60 человек. В том числе я.
[показать]
Внутри как-то так.
[показать]
А теперь едем вниз!
[показать]
Можно и на стрит-арт наткнуться.
[показать]
Очередная встреча с фиолетовым.
[показать]
А вот и видео, на котором можно посмотреть подъём и спуск.
Также на тему:
- Фуникулёр в Праге
- Bergamo
- Бергамо
- Комо
- Венеция
- На гондоле
- Padova
- Падуя
- Виченца
- Verona
- Верона
- Torino
- Турин
- Турин. Дубль два
- Genova
- Генуя
- Brescia
- Брешия
- Milano
- Милан
- Флоренция
- Болонья
- Римини
- Римини. Дубль два
- Сан-Марино
[показать]Я большой любитель фуникулёров. Зачастую их почему-то путают с горнолыжными подъёмниками. Поездка на фуникулёре не сильно бьёт по карману, принося при этом огромное удовольствие.
В мой медовый отпуск в Италии мне и с фуникулёрами повезло. Удалось проехать на фуникулёрах в Бергамо и Комо.
Начну согласно хронологии с Бергамо. В городе аж два фуникулёра!
Я был на Funicolare di Bergamo Alta, а Funicolare di Bergamo-San Vigilio не видел.
[показать] В Бергамо я только поднимался на фуникулёра, а вниз добирался на своих двоих. Желающих подняться, как вы можете видеть на фото, немало.
[показать] Один вагон едет вверх. Второй, ВЫ НЕ ПОВЕРИТЕ, вниз. Каждый вмещает 50 пассажиров.
[показать] Фуникулёр был построен в далёком 1887 году.
[показать] Кое-кто мчит вниз.
Полный путь фуникулёр проходит за 2 минуты 40 секунд.
[показать] Внутреннее убранство. Мне веселее людей с фотографии т.к. я забил козырное место в конце вагона.
[показать] Приехали!
[показать] Длина правой линии составляет 240 метро. Левой — 234 метра.
[показать] Перепад высот составляет 85 метров, а максимальный уклон — 52%.
[показать] Переходим к Комо.
Расписание движения.
[показать] Пройдя через турникет, ожидаем посадку.
[показать] Фуникулёр должен появиться откуда-то оттуда.
[показать] Фуникулёр был открыт в 1894 году . Причём строили его меньше года.
[показать] Приехавшая сверху толпа.
[показать] Поехали!
[показать] Funicolare Como-Brunate соединяет Комо c коммуной Брунате.
[показать] Изначально он работал на пару, а с 1911 года стал работать на электрической тяге.
[показать] Время подъёма составляет 7 минут.
[показать] За это время фуникулёр поднимается на 493,92 метра.
[показать] У кого самое крутое место? Всё верно, у меня.
[показать] За время поездки фуникулёр проходит расстояние в 1074,08 метра. Максимальный уклон в это время составляет 55,10%.
[показать] В настоящее время используется два вагона. Один едет вверх. Второй, вы снова не поверите, вниз.
[показать] Развилка.
[показать] Один вагон фиолетового цвета.
[показать] Другой, из которого ведётся этот увлекательный репортаж, красный.
[показать] Вместимость таких вагонов составляет 80 человек. Это больше, чем в Бергамо.
[показать] Сидячих мест 24.
[показать] Стоят 60 человек. В том числе я.
[показать] Внутри как-то так.
[показать] А теперь едем вниз!
[показать] Можно и на стрит-арт наткнуться.
[показать] Очередная встреча с фиолетовым.
[показать] А вот и видео, на котором можно посмотреть подъём и спуск.
Также на тему:
- Фуникулёр в Праге
- Bergamo
- Бергамо
- Комо
- Венеция
- На гондоле
- Padova
- Падуя
- Виченца
- Verona
- Верона
- Torino
- Турин
- Турин. Дубль два
- Genova
- Генуя
- Brescia
- Брешия
- Milano
- Милан
- Флоренция
- Болонья
- Римини
- Римини. Дубль два
- Сан-Марино
Комментарии (2):
Круто!
На острове Капри есть такой... даже не знаю, как его назвать... а! Наверное, канатная дорога. Но только там едут, сидя на сдвоенном сиденье (как после лыжного спуска наверх едут) и это все открыто. ))) То есть, не закрытый вагончик, а просто вот эти два сиденья. Поднимают оооооочень высоко, прям в горы. Я так и не рискнула, ибо после американских горок в Америке боюсь всего этого. ))) Но все, кто приезжал, говорили, что очень страшно, что я правильно сделала, что не поехала. :) Ну фактически, ты сидишь, свесив ножки, на огромной высоте. )
На острове Капри есть такой... даже не знаю, как его назвать... а! Наверное, канатная дорога. Но только там едут, сидя на сдвоенном сиденье (как после лыжного спуска наверх едут) и это все открыто. ))) То есть, не закрытый вагончик, а просто вот эти два сиденья. Поднимают оооооочень высоко, прям в горы. Я так и не рискнула, ибо после американских горок в Америке боюсь всего этого. ))) Но все, кто приезжал, говорили, что очень страшно, что я правильно сделала, что не поехала. :) Ну фактически, ты сидишь, свесив ножки, на огромной высоте. )
Ответ на комментарий -BLESSED- #
я на таких вроде не катался)
Комментарии (2):
вверх^
Вы сейчас не можете прокомментировать это сообщение.
Дневник Итальянский фуникулёр | КЭШЛС - Саша пишет |
Лента друзей КЭШЛС
/ Полная версия
Добавить в друзья
Страницы:
раньше»