а у меня есть фотка, но я не знаю что это:(
[500x375]

Ух ты! Я думал, их всех разобрали давно на металлолом. Да их и было-то вроде совсем немного...

Исходное сообщение Вялый
Ух ты! Я думал, их всех разобрали давно на металлолом. Да их и было-то вроде совсем немного...

ДА, всего 11 машин. Одна под испытания на прочность, 10 летали, из летающих две разбились. Одна машина в Монинском музее, одна в Самаре, одна в Германии, одна в Великобритании, эти две в Жуковском.

Исходное сообщение Амаранта
а у меня есть фотка, но я не знаю что это:(
[500x375]

Это ТУ-154м Пулковских авиалиний.

А мне всё же больше нравится СУ 100..вот энто мечта :)
[400x183]

Timson, хде-то я его уже видела;)))

Су-100... не так давно в Монино видела....а некоторое время назад: самолет до того достоялся, что под тяжестью снега - отвалился нос............. обидно, что вот так пропадают отличные экземпляры......

Су-100 при испытаниях показал себя ненадёжной машиной, хоть и был концептуален. От одн оотваливалось, то другое... + П.О.Сухой тогда Су-24 и Су-25 делал, так что не разорвацо было его ОКБ...

Сотка.. Титановая... Да... Краса... Видел, щупал, плакал.

А ведь ещё был Бартини, предвидивший за 20 лет эпоху...

Исходное сообщение воздухоплаветель
А ведь ещё был Бартини, предвидивший за 20 лет эпоху...

Угу, Мясищев её на 30 лет опередил... Вспомним М-50 :)

Даже незнаю, на Соколе в Орске разве не такие птички летали, но как красиво

Не посмотрел ещё раз не не такие

Мало рентабельное занятие.
И видимо будет иметь место быть на оооч большие дистанции, но с не большим числом пассажиров.
Это видимо будут самолёты, переделанные из военных ракетоносцев. Чтоб снизить затраты на НИОКр.
Тратить на (дорогущий) полёт час, если доставка в аэророрт полтора-два., регистрация за час и ожидание багажа минут сорок.
Смысл?