Последний день.
Захотелось побывать на Васильевском острове, ледокол и трамваи посмотреть. Поехали.
Сразу видно не местных - в метро, идущем из центра, нельзя выходить из первых двух дверей головного вагона! Едрён батон. Открываются двери станции а за ними - стена и стрелка "<=== выход там".
Напротив метро стоит памятник конке. Скорее какая-то рекламная тумба оригинальная.
6-я и 7-я линии Васильевского острова выглядят как какой-то Арбат. По пути встретился памятник Василию Корчмину.
Вот как. Будем знать.
Где-то там, по пути к берегу Невы
Андреевский рынок
Какая-то гигантская аптека
У самого берега Невы потоп был не столь существенной высоты
Помпезный собор на набережной - церковь Успения Богоматери.
Памятник Крузенштерну. На заднем плане - Адмиралтейские верфи
Иисус странновато смотрит ))
Упс, оказывается есть музей-подводная лодка. И даже работает. Ну, я после Калининграда сыт по горло лазанием в люки, обойдусь на этот раз
Кстати, набережная Шмидта шикарная для покатушек на роликах и прочих колёсах, рекомендую. Никто не мешает.
Только небо. Только ветер. Только радость впереди.
Славный утюг
Внезапная проблема - пускают только организованные группы по примерно 15 голов. В наличии с утра имелось всего 2. От нечего делать сидим, задумчиво рассматривая руины какого-то парового катка под музейным навесом для ожидающих. Никаких пояснений или табличек, зачем это тут.
Нам надоело терять время и мы решили объехать ближайший квартал, там есть интересная водонапорная башня завода «Красный гвоздильщик». Конструктивизм.
24-я линия Васильевского острова
На стене здания юридического факультета СпбГУ висит памятная табличка
Рядом расположено шикарное здание пожарной части №9.
Погуглил - это, вроде, старинные знаки обнаружения пожара. "Днем — определенный набор крестов и кожаных шаров для обозначения места пожара и его категории.
Ночью вывешивались фонари: вместо шара — белый фонарь, вместо креста — красный. Если же красный фонарь вывешивался на том месте, где днем при той же оказии появлялся красный флаг, это означало сбор всех частей. "
Не понравилась скульптура (1995). Чуваки в касках отбиваются от змия.
Интересные в Питере трамваи, свои.
Едем обратно на "Красин". Интересно, что тут творится в сильный дождь?
Наконец-то прорвались на ледокол )) Как обычно, самое интересное-модели. Петер Бург, ага.
Крутая коробка карандашей, сделали бы репринт современный, прекрасный был бы сувенир.
Много документов, музей как музей. Любопытные записи. Оттиск. Время (!) рождения. Подданство. Безсрочный отпуск.
Ещё модельки
Лючки в палубе.
Туристы внимают экскурсоводу.
Позже в новостях написали о спуске новой дизель-электрической подводной лодки "Ростов-на-Дону" (проект 636) для Черноморского флота РФ.
Рядом ещё одна заложена. А поодаль - каркас ещё одной. Лодки-товар нужный.
Музей в общем, так себе, но посетить можно, опять же полазить по кораблю интересно. Существуют экскурсии в машинное отделение но по каким-то заказам вроде. Ну ладно.
Часы тикают оглушительно.
На стенде большая коллекция памятных конвертов, перефотографировал все.
Экскурсия продолжается
Люди эпохи. Шапки прикольные.
А если поверну?
В детстве зачитывался книжкой "Ледокол спешит на помощь". До меня вдруг дошло, что ITALIA это Италия написано. Полез штудировать языки.
Вид в иллюминатор на Горный институт.
Кажется, ОСОАВИАХИМ рулил чуть не всей страной когда-то.
Зато так надёжнее.
Кают-компания.
Драматичное полотно
Туристам демонстрируется чудо техники в капитанской - холодильник!
Не удалось найти поиском, что за KTN
Интересные доки. Тоннаж, оплата прохода Панамского канала.
6 центов за тонну, 1944 год. Итого 140 баксов.
Койка капитана. Поразила длина, но в шторм, видимо, это полезно - упираешься головой и ногами и спишь. Труба доставляет тоже.
Чудо-машина. Даже сфотографировал отдельно её описание.
Сюда нельзя
Пожарная сигнализация, установлена во время модернизации ледокола. Производства ГДР.
Ну вот и вся экскурсия.
После этого у нас осталось 10 минут 00 секунд чтобы успеть промчаться на самокатах полтора километра до трамвайного депо.
Музей электрического транспорта Санкт-Петербурга. Тоже отличное место. Мы успели буквально с последними заходящими на проходную. Организованные группы запускаются два раза в день...