Немножко предисловия.
Помню, далекий первый курс, когда перед первым сентября был большой сбор всего нашего новоиспеченного потока, и всем нашим выдавали зачетки со студентческими, заведующий кафедры толкал речь. Мол, теперь вы ребята, не хухры-мухры, а настоящие первокурсники, но запомните, что настоящими студентами вы станене только когда пройдете первых два курса.
Когда я уселся первый раз, за руль свежеприобретенной машины, мне почему-то вспомнились именно эти слова, и я до сих пор думаю, после скольки же самостоятельно пройденных километров, человек может считаться более-менее сносным водителем? Так как эта область для меня абсолютно новая, хотя теоретически понимаемая, но абсолютно неизведанная с практической точки зрения, то будем считать на себе :)

ТТХ
Славута Стандарт, модификация ЗАЗ 110307 с двигателем 1,2л (МеМЗ - 2457).
Лошадиных сил - 58;
Кушает 95й, прожорливость умеренная:
по трассе - 5,6л;
в городе - 8,6.
Это если по паспорту. Как же оно на самом деле точно не замерял, но где-то так и получается.
Цвет: зеленый металлик.
Салон: пахнет новеньким :)

Установленные прибамбасы (сразу же при покупке).
- антикор;
- сигнализация Sheriff ZX-700 SHERIFF V3 с обратной связью;
- центральный замок на передние двери (на задние двери зажал денег);
- подкрылки;
С подкрылками интересная история. Изначально я их ставить не хотел, но продавец убедил, что типа вещь архи-важная. Когда забирали машину, правый задний подкрылок при повороте тер о колесо, и сразу же заставили это исправлять.
И как только все работы завершили, только выехали с салона, сразу же закончился бензин :D Помог один из ребят продавцов, съездил с канистрой на заправку.

При первой же возможности съездил на Перова, поменял боковые зеркала, купил коврики во все места, даже в багажник :) а также поставил козырьки на стекла, чтобы типа ветер задувал не мощными потоками в окно, а грамотно :) Хотел заодно и руль сменить, но к сожалению, не хватило уже денег. Также прихватил защиту картера, такая металлическая плита, аки поддон, которую возил в багажнике чуть-ли не неделю, соблазняя всех подряд на установку этой штуки. Мужественно согласился на это дело Андрей, потому как остальные уверенно не выходили из запоев круглосуточно.
Установка была крайне веселая и продолжалась до четырех утра возюканья в гаражной яме. Вся трудность была в выпиливании креплений, которые после всей проделанной работы я случайно обнаружил у себя в багажнике... Андрюха чуть не упал, и сказал, что лучше бы я ему это даже и не показывал :) Еще бы, так там натрахаться...

Боевое крещение.
Засадил на машину три царапины.
Самую первую оформил в гараже, при первой же парковке. Сочно расцарапал правую заднюю дверь сантиметров на десять в длинну.
Вторым царапнул бампер, справа, на следующий же день у дядьки в гаражах, когда разворачился об ворота. Хотя смотрел и видел, думал что не зацеплю :)
Третью царапину засадил там же на бампере, рядом с предыдущей. Как я ее там сделал я даже и незнаю, где-то таки притер...

Разъезды и поездки.
За эту скромную тысячу успел побывать в весьма необычных местах, одно из которых это дом родителей Артема в Ирпене. Был там аж два раза, в один из которых пробовали сауну.
Побывал у дяди на даче, наверное сходу там не был, так чтобы не соврать лет 5 так точно.
Так же побывал на своей даче тоже, которая ровно в 116км (в одну сторону) по самой длинной дороге от дома. Самая длинная первая безвылазная дистанция :)
Весь остальной километраж, исключительно по городу в одиночку и с полной запаковкой всяких пьяненьких идиотов

Курьезы.
Ехал с Левобережной к себе домой по набережной и через Подол, и заблудился :) Карты города я еще не приобрел и звонил Артему за помощью в навигации :) Как-то выехал :)
Другой раз не мог выехать с Русановки на мост Потона, блуждал по страшно недружелюбным дорогам с непривычки и незнания.

Очень большой минус, когда все кругом пьяные, а тебе нельзя, и все равно деньги уже на безин ушли...
Вот блин и диллема, или алкоголь в кровь, или бензин в бак.
Нда.