Представьте, на дороге со сложным движением или на трассе стоит специальный блок телекамер. Одна камера неподвижна и фиксирует всю ширину дороги (срез) в одну строну. Специальная программа распознает на картинке подвижные объекты - автомобили и командует дополнительным камерам, которые направляются индивидуально на каждый автомобиль и фотографируют его с большим разрешением. Вторая программа анализирует кадр, автоматически находит номер и распознает его.
Кроме номера программа создает индексы по данному авто: цвет, габариты, наличие дополнительных особенностей - надписей, рисунков, расположение фар и т.п., а с дальнейшим развитием программы также модель и марку автомобиля.
Номер и индексы отправляются в центральную базу данных. Если согласно базе с автомобилем всё в порядке, а также номер и индексы совпадают (т.е. номер не переставлен на другое авто), то фото с данными о времени проезда просто отправляются в архив данного пункта автопатруля и хранятся там заданный период времени (месяц, год).
Если номер и индексы не совпадают, то на следующий по дороге пункт ГИБДД отправляется сообщении о тревоге, автомобиль на этом пункте тормозиться и проверяется.
Если авто превысило скорость, то фото вместе с показанием скорости отправляется в специальную систему автоматической выписки штрафов. Сообщение о штрафе отправляется на мобильный телефон владельца авто и в центральную базу данных. При просрочке уплаты штрафа авто выпадает из разряда "нормальных" и его тормозят на каждом КП.
Согласно заявлениям об угнанных авто в базе данных собирается информация о номерах и индексах автомобилей, которые требуют объявления тревоги при обнаружении в поле зрения камер такой машины.
Во всех случаях, когда проезжающий автомобиль выпадает из доверия, кроме его общего вида в системе специально фиксируются лица водителей и пассажиров. Эти лица могут быть сравнены автоматически (или человеком) с лицами зарегистрированных хозяев автомобилей.

Когда подобные станции автопатруля будут установлены на всех дорогах города и на всех трассах края или области, то можно будет отслеживать перемещения любого автомобиля и любого автовладельца. По этой причине должны быть приняты особые меры к ограничению доступа к этой информации. Каждый факт получения доступа к информации должен протоколироваться в системе, получатель должен быть идентифицирован по биометрическим параметрам - по отпечаткам пальцев, радужной оболочке глаз и т.п.. Исключения составляют специальные запрограммированные ситуации. Например, если автомобиль в угоне, это подтверждено заявлением хозяина и одновременно ответственным сотрудником ГИБДД, то система автоматически должна посылать уведомления о наблюдении автомобиля и его хозяину и в компетентные органы, где в информацию помимо места и времени должны быть включены фото водителя.