Каждое утро начинается одинково - встал, помылся, перекусил и на остановку пытаться уехать. Из далека сразу оцениваю обстановку: сколько конкурентов, какого телосложения и настроя. Подходит маршрутка и тут начинается натуральная бойня, самые нервные начинают драться, тётки начинают скандалить. А я чё, я ничё... не зря же я в басктбол играю, тихонечко так расталкиваю всех локотяим и с наглой мордой залажу в маршрутку, если есть возможность, то даже место се выбираю. Это днём можно из себя джентельмена построить, потому как маршрутки полупустые едут и уверен что место для меня будет Есть у емня ещё одна тактика: опытным путём было установленно что автобус подходит к моей остановке в 8-32 народ, отчаявшись уехать, естественно лезет в автобус... а за автобусом сразу едет полупустая маршрутка - это вот уже мой звёздный час Естессно езжу тока на корейских и японских маршрутках, потомучто ГАЗель - это просто телега с педалями.
Места в заморских маршрутках, в отличии от ГАЗели очень различаемы.
Самая элита среди пассажиров - это те, что рядом с водителем. Иногда их бывает двое, и это тесно, но все равно - элита. Это типа наш золотой миллион. Те, которым повезло по жизни, и которые не беспокоются, как передать денги водителю и как выйти вовремя из маршрутки. Их внутримаршруточное существование легко, приятно и наполнено потрясающими видами.
Еще есть те, которые едут уже в салоне, но спиной вперед. То есть они как бы и против, но все равно едут и почти что рядом с водителем. Это оппозиционная интеллигенция. Понятное дело, чтобы любить так ездить, надо быть ебнутым на всю голову. Во-первых едешь жопой вперед, во вторых - наблюдаешь почти весь народ во всей его красе и неприглядности, с затяжками на чулках и подштопанными дубленками, в третьих, постоянно передаешь плату водителю, в четвертых, из постоянно открываемой двери дует. Но они все равно едут, потому что ехать-то надо. Они тоже неодинаковы. Среди них есть швецар - это тот кто октрывает и закрывает двери за всяк входящим. Есть передаватель, тот что сидит в центре и передает плату водителю. Есть просто вякатель, который в случае конфликта в салоне - вякает, так как у него наилучший обзор салона. Выводы о том, где они находятся, они делают уже постфактум - оценивая пройденное, точнее проеханное.
Дальше идет средний класс. Эти едут как полагается - лицом вперед, им даже немножко видно, что там спереди, они в меру передают плату (от тех что едут сзади), в меру повышают голос, предупреждая водителя об остановках, в меру вякают. Мещане и буржуазия, одним словом. Опора маршрутки. Среди них выдеояется тот, что на откидном месте. Он просто недавно зашел в маршрутку, и ему не хватило нормального места. Судьба его так себе. Он вынужден вставать, уступая дорогу выходящим сзади . Его сиденье очень часто без спинки. В общем он без году неделя, и всячкски старается от этого положения избавиться, перейти в средний класс или хотя бы в оппозиционную интеллигенцию.
Самый последний ряд - это похуисты. Им вообще по барабану что там видно спереди, или сзади - они смотрят вбок. Деньги они водителю передают только свои, двери не открывают, за салоном не смотрят, лишний раз не пошевельнутся - незачем, но если они выходят, тут уж беспокойства побольше, чем от кого бы то ни было. В маршрутке их тоже порядком. Орать они вынуждены громче всех и беспокоить, как было уже сказоно, тоже. Это типа маргиналы и молодежЪ. Сидят себе до поры до времни тихо, а потом вдруг - вяк! И народ - а особенно тот, что без году неделя в среднем классе, неожиданно вспоминает - бля, да у нас же еще заднее сиденье есть. А так хорошо было, когда их было не видно, так спокойно. Между собой эти заднесиденщики тоже срутся - когда, допустим, выходит самый в углу сидящий. Там тогда такая перестановка кадров начинается, что мама не горюй. Это может затронуть и средний класс, и интлеллигенцию, и возможно, даже элиту. Зиднее место в микроавтобусе Истана - это уже другая песня: музыка прямо в ухо орёт, потому как воитель спереди и ему плохо слышно 3Д Саунд из задних динамиков. Да ещё водилы ради наживы в 10 р. кричат "эй!! вы там!!! заднее сиденье - 4 места!!! и нех... выёпываться" и тут ничаниет как-нит тётка кило под 100 к тебе на коленки, четвертым пассажиром, мастится, типа: "подвинься сынок, тут 4 места!!!".

Сам же водитель - всегда уставши, мрачен и неразговорчив. У него такой имидж. Часто забывает дать сдачу, зато точно знает сколько село людей и сколько 10 р. бАмАжек ему не допередали. Ещё, зная что сел один человек и передал 100 р. спрашивает: "а со 100р. один или два?" Типа, я не видел и вообще не в этой маршрутке еду.... как бы наипать ещё народ. Он на сто рядов вперед знает, что будет, когда будет и с кем. Бесят его иногда те кто сзади, если шумят, что бывает, иногда - оппозиционная интеллигенция. К себе же, в элиту он старается пускать в последнюю очередь. Потому что тесно. Но все-таки пускает.

О! Моя остановка. На остановке, будьте добры. Извините, извините. Откройте дверь пожалуйста. Спасибо.

PS: красноярцы не поймут. Когда впервый раз был там,почти 20 минут стоял ждал маршрутку, а как назло едут одни автобусы - ПАЗики, Мерсы, Маны и т.д. Потом спросил у девушки
- а мимо этой остановки маршутки вообще ходят?
- да!!! конечно!!
Ещё постоял 5 минут... ничерта нету
- а где?? я чё-то их не вижу
- как это?? вот же едут!!! - и гордо тыкает пальцем в сторону подъезжающего ПАЗика. От засада, я в своём-то городе почти никогда на таких не езжу, а тут в чужом. Это потом мне с гордостью рассказывали какие у них шустрые ПАЗики и как элитно на них кататья. Я уж не стал разочаровывать людей и рассказывать что есть импортные маршрутки и они несутся по городу 80-100 км/ч пролетая остановки где никто не садится и не выходит.