Помощи Божией!...

LI 5.09.15

Помоги, Господи!
Исцели р. Т Александру!
....сижу под впечатлением....

Господи, помоги, спаси и помилуй!..

...Ну вы даете, товарищи. Держитесь там! И друг друга держите. За рубашки.
Все будет хорошо.

Ох, ребята...
Спаси и сохрани!

Неделя перед Рождеством, как обычно, без приключений не обходится. Я 3 года назад на "Ниве" улетел в кювет. Хорошо, ехал небыстро. Просто выкинуло в мягкий снег. Рядом батюшка сидел с большой иконой Николая Угодника, а сзади матушка с детьми. Бог миловал, даже машина не поцарапалась...

Блин, надо ремни задние прицепить. Чинили машину, забыли поставить. А толку-то? детей трое + жена... на всех не хватит..

Kraftman, мы ехали ДО 60... мне не хватило полутора метров до выхода из заноса - сказалось отсутствие опыта и узость дороги. Плюс обочина - добровольный пропуск в рай для торопливых. Шуга - вещь страшная даже при ABS и прочих наворотах. А ремни цепляй. Или машину меняй. Слава Господу за японцев, за англичан с их сборкой, и за итальянцев с их автокреслом. Все, кто советовал Ниссан, были правы. Это достойная техника. Была. Но зато мы живы. Остальное нарастет.
Спасибо всем за молитвы. Храни вас Господь!

ГОСПОДИ помилуй!...

Помоги, Господи...

Господи, спаси и сохрани!..
+

Слава Богу. Давайте, выздоравливайте. П3сть и дальше хранит Господь.

дай Бог здоровья дочке! сама лежала с тоем же диагнозом в детстве, хочу успокоить что хоть восстановление и длительное, но если правильно все делать никаких последствий быть не должно!

Господи, спаси и сохрани!

Помолюсь за твою девочку.

Что-то совсем не везет твоей дочке....

Cпасибо за молитвы всем! Диагноз сняли, нет ничего, кроме растяжения связок. Две недели покоя в горизонте. Слава Богу за все!

Слава Богу!!!! Помоги, Господи!!!!
Вот меня муж за руль и не пускает!
будем молиться...

Очень страшно. Хорошо, что у вас все обошлось.
После таких серьезных аварий становится страшно водить, наверное.
Я один раз попала в обычную аварию… две маршрутки лоб в лоб на скорости врезались. Конечно, там были серьезно постродавшии, а я так синяками отделалась (можно сказать то же повезло). Но на людей в паники и в крови я насмотрелась… Но после этой аварии боюсь, скорость… как только водитель начинает превышать ее, я вся не вольно зажимаюсь и глаза закрываю. Страшно!!! Прошло, наверное, пять лет уже с той аварии, а я вот так и не поборола страх.

Насчет ремней Вы правы. И я очень рада, что ввели закон об обязательном пристегивании ремнями безопасности.… Думаю, что это действительно некоторым спасает жизнь.

Слава Богу!
Выздоравливайте. И берегите себя.

Американцы в такую погоду просто останавливаются и ждут, когда им "кто-нибудь поможет", то есть пока снег не почистят. Не все, но подавляющее большинство. Сколько раз ездил в таких условиях - всегда помнил об этом, потому что на любой машине, с любым опытом и на любой скорости люди бьются. И все равно ехал, потому что не в Америке, блин. Удачи нам всем, а пострадавшим - поправиться.

Ненужная_вещичка, скорость - вещь условная вельми. Я улетела на скорости 60, даже ДО 60 км/ч, а до нас мужик с 15 годами стажа съехал в тот же кювет чуть дальше, но на скорости 40, успел затянуть ручник, тормозил импульсно, двигателем, руль крутил, а все равно. От дороги зависит очень многое. В Америке дорожников бы засудили за такую колейность. Реально глубина 20 см и выше, а ширина под 50 см... я просто не смогла из нее выбраться, юзом утащило именно с нее, точнее с того места, где она уменьшалась. Раскачало, как на качелях и выкинуло. Будь бы там пригорок или просто ровное место, все нипочем, на нашу беду там был кюветик 2,5 м глубиной. Отвесный))
В Америке не ездят? Не очень верю, Америка -не только США. Еще и Канада. А там наш климат. Там ездят. Просто за дорогами следят и чистят. А у нас все ветром выдувает))) А то, что люди бьются, Конец_Концов, это да. Это уж кому что на роду написано. Муж до сих пор крутит картинку нашего улета в кювет в голове, он сзади ехал на второй машине. Мы у него на глазах улетели. И до сих пор не знает, как надо было в той ситуации поступать. У него 10 лет стажа, видел многое, на спидометре несколько экваторов, а такое, по его словам, видел впервые. Будто машину смахнули, словно крошки со стола. Совпадение траектории, скорости и тактовой частоты - три математических числа, редко выпадающих в одно. У меня совпало. Перед поездкой плотно тренировалась, намотала за 2 недели 2500 км, все отработала, кроме заносов.

"...до нас мужик с 15 годами стажа съехал в тот же кювет чуть дальше, но на скорости 40, успел затянуть ручник, тормозил импульсно, двигателем, руль крутил, а все равно...".

Я бы у этого мужика права забрал после такого чистосердечного признания. Он же самоубийца. При помощи затягивания рчника делается "полицейский разворот": разгоняешься, поворачиваешь руль и дергаешь ручник. Получается поворот на 180 градусов.

На переднеприводных машинах (как у тебя) надо слегка добавлять газ в повороте (при маневре), тогда аппарат идет по приемлемой траектории: передняя ось тащит заднюю, как иголка нитку. При сбросе газа получается неконтролируемый занос.

На заднеприводных - наоборот.

И никогда не ехать зимой на нейтралке, с выжатым сцеплением. Переключать передачи ДО совершения маневра (поворота).

у меня, мил человек автомат. У меня только две педали. А мужик правильно делал. Там не поворот, там РОВНАЯ дорога))) Его вправо тащило, он пытался остаться просто на дороге, не хотелось вниз с горки. И не смотря на ручник, его просто утащило. Уж не знаю подробностей, муж с ним общался, мы в тот момент в больницу ехали. Мужик просто съехал в кювет, без перевертыша. А мне уроков по заносам не давали. В школах не учат, а на автомате, насколько я знаю, технология другая. И перед поворотом я всегда сбавляю до 40-20 км, иначе бы Ноту мою высокую сносило бы. Я пока не Шумахер, я только две недели отучилась толком. А про заносы все выспрашивала, как поступать. Так вот насколько я теперь понимаю, то колейный занос отличается от обычного. Причем именно тем, что машину кидает в разные стороны с усилением амплитуды. И что в таких случаях делать, не знаю. Я просто испугалась выноса на встречку и на шугу между полосами, где меня до того конкретно так потаскало при объездах. Чуть-чуть дала вправо. Этого хватило. Впрочем, там путь полета 48 м. Ровно три секунды. Опыта и реакции не хватило.

Нельзя затягивать ручник и БЛОКИРОВАТЬ колеса. АБС спецално ставят для того, чтобы колеса катились, а не блокировались, иначе нет управляемости и тормозной путь выше.

Автомат - особый случай. Я тут не имею опыта. Не понимаю, как она ведет при отпускании газа.

Скользкая колея - тяжелый случай, действительно. Тут только заранее сбрасывать скорость, а потом при заносе играть газом и подтормаживать после выравнивания.

Kraftman, дело говоришь, на переднем приводе вообще нельзя тормозить, по крайней мере в начале заноса, когда есть все шансы. Полгода ездил на убитой передней подвеске - знаю на собственном опыте, даешь слегка газу и вылезаешь из любой задницы на любой дороге. С автоматом сложнее в том смысле, что когда поддаешь газу, он может переключиться не вовремя, особенно на скользкой дороге, когда трудно не пойти "юзом". Или начнет передаточное число менять, блин)).

ManGustA, у меня примерно половина обычной дороги на работу - колея, местами глубокая, причем на участках, где скорость потока начинается от 80-ти (почти прямая трасса, где никто не стесняется, в общем). Так вот, по моему опыту, колейный занос - непредсказуемая штука в принципе. Я даже экспериментировал иногда, когда вокруг никого не было - очень редко удавалось заранее угадать куда и как тебя потащит, даже когда ясно видишь эту колею и понимаешь где именно в ней сейчас твои колеса. Амплитуда увеличивается только из-за того, что выходя из заноса ты возвращаешься в колею, из которой тебя снова выкидывает. Единственный выход - не возвращаться в нее, если есть возможность. Вопрос в том, что если дорога узкая и снег, то фиг поймешь где они, те заветные сантиметры, на которых у тебя получится выровнять машину. Мужика этого просто выкинуло из колеи неудачно, и тормозил он, скорее всего уже понимая, что колеса так дорогу и не поймали. Его по колее не колбасило дальше, как тебя, только поэтому он легче отделался. У меня был случай, когда я сам, вроде бы на пустом месте, ушел на обочину - выбрал меньшее из зол, потому что кидануло меня в борт "бомбе", которая аккуратно меня в этот момент обходила слева. Я со страху дернулся обратно в колею, поддал газу и меня, естественно, потащило на обочину. Можно было этого избежать, опять влезть в колею, но он (тоже со страху) так меня и не обошел и я понял, что со свистом войду ему в борт, если меня опять потащит из колеи, что было бы совершенно логично. Поэтому я, к тому моменту уже отдуплив, что сзади никто не жмет, так на обочину и поехал, без всяких заносов, прямо)). Зато цел остался, блин. В общем, дураки и дороги. Дороги и дураки, блин.

Конец_Концов, нет, она предсказуема)) колея) Это качели! Следующий вынос триумфальнее предыдущего! Крылатые качели! Летят, летят, летят! У меня тоже был вариант - уходить на встречку. Дорога узкая, обочины в снегу, на котором ДО этого меня АБС тормозила метров тридцать так на скорости 20-10-5... или шуга на разделительной полосе. Короче, везде был край, из колеи вылезти было нереально - полдороги. В тех условиях почти нереально - колея и была дорогой, будь у меня опыта побольше... впрочем, если бы у бабушки был дедушка))) Остальное снег, лед, вода, обрыв. Наверное надо было чуть газу и влево на встречку, на ней почти не было никого, на горизонте были машины. Я просто боялась, что не успею затормозить, им уходить тоже некуда было... короче - страх не лучший советчик. Надо идти учиться. А дороги строят дураки. Это точно. Причем злые дураки. А я дураком помирать не хочу. И без меня их хватает. Надо учиться, учиться и учиться...

а я не стеснялся вылезать на левую обочину. Однажды пошел на обгон автобуса, смотрю перед ним еще 2 легковушки впритык, не вклиниться. А встречные уже метров 100 впереди. Ну я лево руля и поехал по левой обочине. А там метрах в 200-х впереди мужичок выезжает с заправки. А я же не сильно притормаживаю, чтобы аккуратно проехать, без заносов. Он стоял в шоке, видя, как на него едет "паджеро". Еще потом секунд 10 стоял после моей остановки. Бухгалтерша моя рядом тоже в шоке сидела.

А когда был совсем молодой, лет 17 назад, летом на горку вылетаю на "таврии", а там мотоцикл с коляской пытается обогнать "зилка" с прицепом. Мотоциклист вместо того, чтобы тормозить и за "зил" опять пристраиваться, забирает в нашу сторону. Мы с отцом в 4 руки вцепившись в руль пролетаем между "зилом" и мотоциклом. При этом я вижу раскрытый от вопля рот пассажирки, сидевшей за мотоциклистом.

такие дела бывают... надо бы тебе, Жень, записаться на какие-то курсы экстремального вождения по льду.

Меня отец учил сначала с 1986 г на "запорожце" (у него к тому время было 40 лет стажа езды по совсем никаким дорогам и все категории). А в школе на УПК я записался на автодело, попал к местному чемпиону по зимнему ралли, который побеждал на стареньком раздолбанном "москвиче-комби". Так что прежде, чем я получил права, меня долго и упорно наставляли и поправляли, страхуя на соседнем сиденье.

Всякое бывает. Как-то раз я так пересек перекресток, что не то что прав, мог и обязанностей лишиться, а трое гайцов мне при этом, не сговариваясь, подняли большие пальцы и кивнули головами, молодец, типа, чувак). Потому что иначе фиг бы знает, что было. Встречная - тоже дорога, особенно когда на ней никого нет и больше некуда деваться. Учиться - всегда пригодится, я вот только думаю что лучше, все-таки, осознавать риск езды по нашим дорогам в нашем климате и иногда спокойно покурить на обочине, даже если долго ждать придется. Я замечал, что во время дождя скорость потока на моей родной и знакомой до боли трассе возрастает со средних 80-ти до сотни и больше. Я сам, если честно, не понимаю почему, тем более что на ней раз в неделю кто-нибудь жестко бьется - колея, дурной характер, бешеные маршрутки, бензовозы, ремонт, сужение дороги, вся фигня, в общем. Куда спешим, блин? Хотя вот куплю я сейчас новую машину вместо своего дымящего чудовища и фиг знает, как я сам буду ездить..

Kraftman, Конец_Концов, у меня муж так на обочину левую срулил, когда пошел на обгон на Ленинградке, а навстречу фура-дура ломанулась обгонять вторую. Выбор был один- на встречную обочину. Я той обочины испугалась потому, что сильно заснеженная и со скатом небольшим, боялась не вырулить. Пыталась просто держаться ровно, получилось, что унесло. Надо было по тормозам и налево. Впрочем, это уже патетика.
Конец_Концов, мне знаешь, что странно - что бьются то как раз те, кто по 40-60 км/ч ездит, а кто лётаёт, тому ничего. Туда я ехала со средней скоростью 140. Обратно максимум 110. Занесло на 60. Так что есть свой резон носится. А на хорошей машине просто сложно ехать медленно.

ManGustA, это иллюзия, бьются все и на разных скоростях, просто те, кто летает, как правило делают это только один раз)). Машина, конечно, имеет значение, но тоже относительно. Надо все-таки иметь в виду не только возможности тачки, но и то же самое состояние дороги, атмосферы и прочие вещи.

Весьма полезно почитать.Спасибо всем.

Мангуста--прими мои соболезнования о машине и бурную радость об "оставлении в живых".

Тебе, прям--хоть дочку с собой не бери никуда((.Чуть что--сразу привет((.Остеопороз что ли...?

В те времена когда я ещё не умел ни на чём ездить, кроме мопеда--отправился я раз утром на работу, на фирму одну медицинскую.Как всегда--перед уходом выглянул в окно на погоду.Вижу--погода очень специфическая--крупа эдакая ледяная идёт.

Думаю--дай Бог на своих двоих то не навернуться по дороге к метро--ну а начальство точно небось безлошадными прибудут.
Угадал.Отчасти.Три раза руками махал, пока дошёл 15 минут до метро.

Когда прибыл--генеральный ругался и собирался к главбуху.Главбуха не спас его опыт и реакция хорошего спортсмена.Он-таки поехал--и где-то на столбе ждал спасателей...Потом сказал:"я уже всё понял--но как-то не хотелось возвращаться...всё же десять лет без проблемм ездил"

А меня генеральный никогда не соглашался везти даже за два квартала непристёгнутым.Всё поминал случай--когда одна пристёгнутая тётка из всей семьи жива осталась.