Вот ещё один сбитый ребёнок. Теперь под колёса Дюжева выбежали девахи... одна не успела добежать...

Родители, тыщу и первый раз объясните ребёнку, что в виду его малого роста его часто банально НЕ ВИДНО на дороге. Особенно в сумерках до включения фонарей. Что перебегать дорогу перед БЛИЗКО идущим транспортом из-за ЛЮБОГО препятствия - вид суицида. Что водитель иногда ДОЛЖЕН контролировать пешеходный переход в двух РАЗНЫХ точках, расположенных в 10 метрах друг от друга. И что глаза врастопырку бывают только у хамелеонов. У людей нет возможности этой. Если на одной стороне пешеходного перехода стоит  бабуля, а с другой дети, я не могу с увернностью сказать, КТО именно первым стартанёт под мои колёса. Бабуля или дети. И что контролируя бабулю, я не могу контролировать детей. Это на языке протоколов называется "отвлёкся от дороги"!!! Не то, что кто-то по сотовому трепет, и на дорогу не смотрит, когда треплешь по сотовому, снижается обычно скорость, и на дорогу то как раз смотрят.

Что такое "Отвлёкся от дороги"? Следующее: смотрел в зеркало заднего вида, дабы не допустить подрезов и вообще совершить манёвр. Смотрел на ДРУГИХ пешеходов, идущих с противоположной стороны. Смотрел на другое авто, совершающее манёвр, дабы не допустить ДТП. Т.е иными словами, контролировал на дороге то, что есть, а не то, что может взбрести в башку юному созданию или другому неадекватному пешеходу. 

Поясните чаду, что у пешехода в любом возрасте есть ОБЯЗАННОСТЬ вначале, перед переходом ЛЮБОГО перехода, в т.ч. контролируемого, убедиться в том, что его переход будет безопасным. Посмотреть налево. Не для формальности, дабы потом над хладным трупиком потрясали костылями бабули, а чтобы понять, что водитель этого пешехода ВИДИТ и может предпринять меры для того, чтобы не допустить наезда. В случае перехода через 2 или 3 полосы это надо сделать в КАЖДОЙ полосе, а не в первой. У нас нет телепатов. Это сказки. Никакие постановления ГИБДД и другие средства карательной психиатрии не сделают так, чтобы в любой момент езды водитель мог видеть сквозь препятствия, подвижные и неподвижные, и он не всегда знает, что тормозящи рядом автомобиль тормозит по причине пропуска пешехода, а не потому, что ему тут надо оттормозиться для захода в магазин за сигаретами. Что ситуация на дороге меняется МГНОВЕННО. И если в начале, ступив на проезжую часть, вы эту голову поворачивали, это не означает, что через секунду-три из-за стоящих авто у обочины не вырулит какой-нибудь человек, который вас или вашего ребёнка не видел.

И ещё поясните ФУНДАМЕНТАЛЬНУЮ вещь. 95% наездов происходят по вине пешеходов. Несоблюдение ЭЛЕМЕНТАРНЫХ правил. Простейших. Лишь 5% от пьянок, свадеб на обочинах, ДТП на трассе, которые выливаются в выезды на тротуары, наездов мусоровозов или сдающих задом грузовиков. Громкие вопли о том, что водители гоняют и не соблюдают скоростной режим придержите. Большинство наездов совершается на скорости до 70 км/ч. А 30 км/ч - это аналог падения с 3 этажа. 60 км/ч- 9 этаж высоты. Тормозной путь при 40 км/ч - это от14 до 20 метров, в зависимости от покрытия и его состояния. При 60 км/ч - тормозной путь от 45 м... вот и прикиньте, вы бежите перед авто, едущем  со скоростью 60 км/ч, ваша скорость 5 км/ч, расстояние до авто около 15 метров... Порешайте подобные задачки со своими школярами. Докажите им, что машина БЫСТРЕЕ, и что выбегая на дорогу, человек может быть виновником гибели других. Водитель может направить авто на другое авто, на обочину, на бордюр, в забор... И что вообще сидеть ему потом за этого дурака как за хорошего не очень то хотелось... и что среди сидящих за рулём не боги, не убийцы и вообще не монстры. Такие же, как вы...

И помните, что ваша безопасность - это в первую очередь ВАША головная боль. Потом только всякие ГИБДД и дорожники. С ГИБДД требуют план по административным нарушениям, бабло иными словами, с дорожников дерут шкуру за работу. И уж если наезд раньше лошадей на человека был смертельно опасным, то с чего все взяли, что наезд нескольких сотен лошадей должен быть ликвидирован руками чудесатых хирургов???

Как водитель, я честно сообщаю - всегда, если есть БЕЗОПАСНАЯ возможность для пешехода, я его пропускаю, я предельно предупредительна в отношении других водителей, не подрезаю, держу дистанцию, не крашу глаза в салоне на скорости, и не гоняю во дворах. Но даже мне частенько пешеходы стремятся попасть под колёса. А как пешеход, я никогда не делаю ничего такого, что может вызвать инфаркт у водителя. И детей этому учу.