Даа... Ничего такого на сайте я не нашел. Разделы, отслеживающие историю конкретных кораблей, находятся, в лучшем случае, в стадии разработки. А мне хотелось бы знать, историю, например, скоростных теплоходов Метеор ##16,19,32,36,38,39, т.к. с ними у меня связаны вполне конкретные воспоминания детства. И самое интересное - что с ними сейчас. Не совсем проверенные источники утверждали, что они порезаны на металлолом

Иван, да, сейчас сайт на реконструкции, но работает форум. Задам твой вопрос там, посмотрим, что ответят знатоки. Насколько я понимаю, эти Метеоры ходили по Днепру?

Видел твой постинг на форуме. Спасибо. Да, метеоры с теми номерами ходили по Днепру, на линиях Запорожье-Никополь, Запорожье-Великая Лепетиха, Запорожье-Херсон, Кременчуг-Херсон. Тут еще один интересный момент - нумерация теплоходов была сквозная или для каждой реки - своя? Т.е., например, Метеор-16 ходил только по Днепру, или на Волге был свой Метеор-16, а на Днепре - свой? Второй вариант также не исключается еще и потому, что Метеоры строили два (как минимум) завода - в Сормово и в Херсоне.

OIM, кое-какая информация на форуме появилась, посмотри. А ты много плавал на Метеорах и куда?

Да, посмотрел. Мое предположение о разной нумерации Меторов на Волге и на Днепре подтвердилось. А также обрадовала информация о том, что некоторые суда этой серии были проданы, пусть даже в Китай. Лучше пусть на них китайцы ездят, чем бы они сгнили или были переплавлены.
Плавал я на Метеорах много раз - между Запорожьем, Никополем, Каменкой, Энергодаром.
Расскажу один интересный случай.
Однажды (где-то в 1988-89 годах) в порту Никополя собралась большая толпа народа в ожидании Метеора на Запорожье. Те, кто пришел пораньше, в том числе и я с мамой, купили билет в кассе. Но многим мест не хватило (понятно, билеты продаются по количеству мест). Пришел Метеор. Те, кто были с билетами, зашли на него сразу. Потом те, кто был без билетов, стали предлагать контролерше деньги. Естественно, контролерша не хотела пускать народ на судно сверх количества мест, но после уговоров она сдалась. Несколько человек сели на Метеор за наличные, потом ломанулась толпа без билетов. В итоге на корабль село около 200 человек при том, что пассажировместимость 124 человека. Капитан, как это не странно, вывел почти вдвое перегруженное судно из порта. После чего, несмотря на все усилия, не смог перевести Метеор в режим глиссирования, и от Никополя до Каменки корабль полз "на брюхе" со скоростью не более 10-15 км/ч. В Каменке часть пассажиров сошла, а часть просто выгнали, и дальше, на Энергодар и Запорожье, Метеор пошел в нормальном режиме.