http://as.baikal.tv/news/new.html?newsid=2007042010
Оказывается самая главная опасность на дорогах ИО - это машины "конструкторы". По нашему, по рабоче-крестьянски, это машина непроходного года, которую официально ввезти в страну нельзя, поэтому покупают документы (ПТС) от развалюхи (часто виртуальной, но в Ангарске с этим строго - нужно предъявить ее на сверку). Развалюха проходит виртуальный ремонт - замену ВСЕГО кузова (по документам) и двигателя (тоже по документам). А в реале матросы на пароходе по дороге из Японии разбирают тачку на две части, предъявляют в таком виде на таможне, затем собирают и отправляют счастливому покупателю.
У конструкторов есть недостатки - кто и как их разбирал-собирал, одному богу известно. Приличные аукционные фирмы делают договор, чтобы за качество процедуры отвечал некий приемщик во Владике или Находке. Еще ни один конструктор не пришел с заправленным кондиционером, но это тоже не беда - заправить стоит 300 рублей, или в наш гараж с пивом приехать.
ТАК КАКОГО... эти конструкторы стали опасны? Единственная реальная причина - провоз дешевых и старых (они есть очень хорошие - видел сам) машин практически без уплаты таможенных сборов, ибо запчасти - на халяву, по весу. Это никому не нравится, когда деньги мимо идут и в карман не попадают.
А тут в Ангарске как раньше было: купил разваленную тачилу, заказал с аукциона тачку, пока ждешь - делаешь справки НАМИ о том, что можно вот этот движок на место старого поставить, а этот кузов - тоже. Идешь в ГАИ с новой тачилой - ставишь отметки о замене двигла и кухзова. Имеем авто класса Тоёта Камри возрастом 7-10 лет, по ПТС значится как старьё, во вполне приличном состоянии за 6 тыщ бакинских. Блин, я как всегда опоздал, придется на балке брать новую таЧЧку. (или как говорит наш товарищ "гоноЧЧку")