Виды транспорта.
Транспортировка углеводородов осуществляется различными видами транспорта. В первую очередь транспорт выбирается исходя из объемов поставок, а также от технической возможности приемки. Например, если покупатель находится в центре России, вдали от основных судоходных рек, то и речи не может быть о перевозки топлива танкером, даже если требуются большие объемы.
Так какие же виды транспорта, существуют:
· Трубопровод. Самый дешевый и надежный вид транспорта, способный перекачивать огромные объемы, на дальние расстояния. К сожалению, данный вид транспорта не подходит обычным покупателям, даже с большими объемами. По трубопроводам нефть и топливо перекачивают на экспорт, а также внутри страны между станциями, из хранилища в хранилище, или по схеме хранилище – завод.
· Водный транспорт. Недорогой и эффективный транспорт. Но имеет ряд недостатков, таких как обязательное наличие нефтеналивного/сливного портового терминала. Узкая география поставок, ограниченная присутствием судоходных рек. Также к огромному минусу можно отнести сезонность. Учитывая климатическую особенность нашей страны, навигация открыта с апреля по октябрь максимум, а в северных районах доходит до двух месяцев (июнь-июль, июль-август).
· Железнодорожный транспорт. Наверное, самый эффективный транспорт для перевозки топлива внутри страны. Стандартная железнодорожная цистерна вмещает 60 м3, а учитывая, что железная дорога не ограничивает в количестве отправляемых вагонов, то можно организовать поставки больших объемов на дальние расстояния. Сеть железной дорог присутствует во всех основных промышленных зонах нашей страны, от Калининграда до Владивостока. Из минусов можно отметить бюрократизм ОАО «РЖД» и собственников цистерн, от которых напрямую зависят сроки и объемы, а они зачастую работают по принципу, хочу дам, ни хочу не дам. Также нужна определенная инфраструктура для слива топлива, и наличие подъездных железнодорожных путей.