Аэробус лег рядом с другими ВС (воздушными судами), потерпевшими катастрофы в районе этого аэропорта.
Их было по крайней мере два: Ил-18 и Ан-24 и было это достаточно давно.
По мнению летного персонала, а/п Адлер не считается особо сложным при заходе на посадку, однако особенностями этого а/п является один курс взлета и посадки, так как с одной стороны у ВПП горы ( с другой –море). Именно с моря и осуществляется посадка.
Поясню, что при равнинном расположении ВПП (взлетно-посадочной полосы) имеется два направления взлета и посадки, которые используются при различных метеоусловиях в соответствии со схемой аэродрома.
Надо сказать, что горное и водное расположение подходов к ВПП всегда усложняет
производство полетов. Горы являются естественным препятствием и усложняют уход на второй круг, т.е высота , с которой этот уход возможен, увеличивается. Водное пространство то же не сахар, так как , не содержит заметных ориентиров, вносит помехи в работу радионавигационного оборудования, в частности радиовысотомеров (отражающая способность у воды и суши различная). Ночные условия так же всегда усложняют работу экипажа, так как лишают его возможности визуального контроля посадки (или взлета).
Теперь А-320. Иностранное ВС. Как и всякая «иномарка» напичкана электроникой, вместо штурвалов ВС управляется специальными рукоятками –джойстиками. Существует мнение, что при управлении таким «новомодным» образом снижается чувствительность управления, так как механическая часть при таком способе управления, отсутствует.
Что может привести при определенных условиях к выходу ВС на предельные углы полета, а говоря понятным языком , к потере управляемости с последующим падением. Напомню в связи с эти, что современный реактивный самолет при потере скорости и предельных углах полета становиться утюгом, т.е мгновенно падает, а скорость при посадке минимальна.
Видимо совокупность этих факторов, а так же то , ч то все мы ходим под Богом, стали причиной это крупной авиакатастрофы.
Объявлен траур. Помянем всех погибших во всех авиакатастрофах в эти дни.