Особенности местного деньгопотребления. Транспорт.

Такси, так как другим местным транспортом ездить не пришлось. Желтенькие такие. Чисто желтые. Если вдоль борта цветная полоса - это маршрутки, хоть и легковыушки, совем другой транспорт. Ездят как и наши, только полностью наполненные.

Итак, вернемся к такси. У них есть счетчики. Теоретически. Практически, видел чтобы их включали всего несколько раз, обычно, вечером. К цене поездки они особого отношения не имели. То есть, все как у людей, останавливаешь машину, говоришь куда ехать, договариваешься о цене. Дабы не переплатить, стоит примерно представлять цены. Короткие расстояния, понятное дело, дороже. Официально существует ночной тариф, дороже на 40%. Реально, как договориться.



Из нашего отеля "Мархаба", стоящего, примерно, в двух километрах от центра Сусса и, соответственно, в восьми от туристического Эль Кантауи (между ними по побережью около 10 километров), до Сусса везли не меньше чем за 3 динара, обратно за 2 (на главной площади таксисты сговорчивее), до Эль Кантауи туда 3, обратно 4, что с хорошей точностью соответствовало счетчику. Почему обратно дороже? Быстро поймать пустую машину можно только в противоположном направлении, а до ближайшего разворота не близко. Таксисты совершенно нормально реагируют, когда в машину набивается четыре человека и не пытаются поднять цену. Более того, местное население исключительно так и ездит.

Вечером в Эль Кантауи на стоянке такси скапливалось немыслимое количество пустых машин, которые наотрез отказывались везти меньше, чем за 7-8 динар. Проблема решалась ловлей такси на дороге, в десяти метрах от стоянки.

Для сравнения. Из Сусса в Эль Кантауи ходит туристический паровозик по 3.5 динара с носа, вне зависимости от расстояния. Конный экипаж на четверых, нарядно украшенный веночками из искусственных цветов, предлагали за десятку. Еще ходят рейсовые автобусы, с маршрутами, исключительно, на арабском, пути и время их прохождения так и остались загадкой. Так что, такси оказываются самым дешевым из доступных видов транспорта.

LI 3.9.25