1. При выборе девушки не надо ее загонять на яму.
2. Прежде всего рекомендуется на глазок прикинуть год выпуска. следует быть
очень осторожным, поскольку девушки самостоятельно проводят предпродажную
подготовку - и зачастую внешний вид не соответствует истинному положению
вещей. особенно рекомендуется опасаться капремонта:
пластические хирурги (женские кузовщики) творят чудеса.
искусственное увеличение возраста за счет косметики (у девушек она выглядит
несколько иначе) и обвеса еще более опасно: за эксплуатацию слишком юных
созданий можно ответить по всей строгости закона.
3. Интерьер вам покажут не сразу. так что пока смело можете присматриваться,
например, к ходовой. причем повнимательнее. балансировка тут не поможет. и
если один сплошной развал без схождения -даже кузовщики бессильны.
4. По кузову: наличие царапин вас смущать не должно. одним из
немногочисленных преимуществ девушек перед автомобилем является способность
к регенерации поверхности. ! если есть вмятины - тут уже хуже.
5. Прямоток для девушек - это совершенно не плюс.
6. Обтекаемый корпус - тоже.
7. Бамперы и передний, и задний должны соответствовать друг другу по
размеру.
8. Проверять жесткость подвески, опираясь руками и надавливая на корпус, не
стоит. по крайней мере, при первой встрече.
9. Сразу же интересоваться количеством предыдущих владельцев не
рекомендуется. залезать в подкапот тоже.
10. И главная ошибка: не пытайтесь сразу прошивать мозги: особенностью
девушки является то, что она самопроизвольно может включать заднюю (что она
и сделает). впрочем, как и любую другую, передачу. девушки на автомате
встречаются редко и просты в эксплуатации - о них не обязательно составлять
мануалы.
11. Правильность последовательности и содержания своих действий можно
сверять по приборам. в качестве приборов выступают: рот (в растянутом
положении означает удовлетворительную работу всех систем - вы на правильном
пути), глаза (если! подтекает - это так же плохо, как и у авто) и др.
12. В первую о чередь надо наладить систему подачи топлива. топливом могут
служить: ужины в заведениях различного характера (автоматы с кофе в ангаре
СТО - не самая лучшая идея), билеты в кино (это где показывали форсаж на
большом экране), театр (большое серое здание неподалеку от заправки по пути
на работу), небольшие презенты (например крем-лифтинг -так называется
женская антикорозийка). поинтересоваться о предпочтительном топливе можно у
самого объекта. они разговаривают.
13. После того, как вы уверены, что качество смеси вполне удовлетворительно,
что подтверждается соответствующими показателями приборов и бесшумным
(читай: неп*здливым) ходом - переходим к регулированию зажигания. здесь
придется попыхтеть. залезать в подкапот и лежать под днищем. заводятся
девушки по-разному. прогреваются тоже. так что тут только опытным путем.
кстати, подсос присутствует у всех хороших качественных моделей. очень
хорошие еще умеют им пользоваться. вас не должно смущать, что работает он
совершенно ! по другой схеме, нежели в авто. не стоит по этому поводу
паниковать. расслабьтесь и получайте удовольствие.
14. Завели? прогрели? тест-драйв. заметьте, для продолжительного союза
недостаточно, чтоб она вас устроила. нужно еще чтобы и вы ей подошли. так
что приложите массу усилий.
15. Мощность в девушках не главное. проходимость вас тоже не должна особо
заботить. обратите лучше внимание на динамику, управляемость, маневренность.
16. И главное: тормоза. у многих девушек они отсутствуют. вам придется
прилаживать и долго регулировать ручник. единственное, когда с него можно
полностью отпускать - это непосредственно при драйве.
17. Абс - тоже роскошь. многие буксуют безнадежно.
18. Если вас все устраивает: можно перейти к тюнингу. тут уж я вам не
советчик. приобретайте и устанавливайте девайсы на ваш и ее вкус.
19. Не забудьте про теплую охраняемую парковку, качественные расходные,
противоугонную систему и смиритесь с тем, что с этого момента у вас ! еще
меньше времени и денег. ;)))