Мало и без того яркого красного, так еще и "наколку" соорудили :)
[699x486]

«Один мотор, два колеса и два сердца» — так любовно называли эти машины в конце 50-х годов. После того как в мире разразился нефтяной кризис, «Веспа» стремительно завоевала рынки всего мира: было выпущено более 9 миллионов машин.
http://ranma.anime.ru/vespa.htm
[699x443]

В Италии открыт музей знаменитого мотоцикла

В итальянском городке Понтедера около Пизы открылся музей имени Джованни Альберто Аньелли, где выставлены различные модели мотоцикла "Веспа". Марка "Веспа" не просто знаменита в Италии, но практически стала символом послевоенного периода экономического возрождения страны и последующего золотого века "Дольче вита". Музей расположился около штаб-квартиры автоконцерна "Пьяджо" и назван именем президента компании, который умер от рака в 33-летнем возрасте в 1997 году. На площади в 3000 кв. м представлены 60 классических и уже вошедших в историю моделей "Веспы", в том числе уникальная "Веспа Альфа" (на фото), которая была выпущена исключительно для кинофильма 1967 года "Дик Смарт 2007" и может превращаться из скутера в вертолет и подводную лодку. Среди экспонатов также "Веспа", на которой ездили Грегори Пек и Одри Хепберн в кинофильме 1953 года "Римские каникулы".
http://www.7days.ru/w3s.nsf/Archive/2000_69_life_col_apostolova1.html

http://www.museopiaggio.it/collezio.htm - сайт музея
[699x563]

Без запаски не газуй :)
[445x600]

Вот это новая модель.
[700x559]

С ЮБИЛЕЕМ, "ВЕСПА"!

Мотороллеры "Веспа", настоящий символ итальянской "дольче вита", празднуют на этой неделе свое 60-летие, не теряя при этом своей молодости и привлекательности для сменяющих друг друга поколений пользователей.

Задуманная в 1946 г. бывшим авиастроителем Энрико Пьяджо для того, чтобы семьи могли быстро и недорого добираться за город или к морю, "Веспа" приобрела поистине культовый статус в 1953 г. с выходом фильма Уильяма Уайлера "Римские каникулы". Образ Грегори Пека, несущегося с Одри Хэпберн по узким римским улочкам, стал поистине бессмертным.

Популярность "Веспы" во многом заключена в ее простоте, касается ли это дизайна корпуса в форме пчелы (по-итальянски vespa) или элементарных принципов управления.

Уже в 1950-х "Веспа" собиралась по лицензии в 180 странах, а к сегодняшнему дню с конвейеров по всему миру сошло 17 миллионов разноцветных "пчел".

И до сих пор для того, чтобы перенестись в Рим, самым простым рецептом является следующий: выпейте чашечку эспрессо и сядьте за руль "Веспы".

http://www.businesspress.ru/newspaper/article_mId_21960_aId_378760.html

Новая модель в сером варианте - элегантно, мне больше нравится нежели агрессивный красный.
[699x558]

http://italy.ice-nut.ru/italy208.htm
Веспа — оса по-итальянски
Число этих миниатюрных мотороллеров на улицах Рима достигает сегодня 350 тысяч. «Веспа», названная так за покатую, словно у осы, форму задней части, была создана в 1946 году на семейном предприятии Пьяджо, специализировавшемся в то время на выпуске авиационных двигателей. Подобная идея в двадцатые годы уже возникала по ту сторону Атлантики. В Италии «Веспа» сразу же завоевала успех. В пятидесятые годы все звезды, появлявшиеся на киностудии Чинечитта, считали своим долгом сняться на память верхом на этой «кино-геничной» машине.

Последнее фото, больше у меня уже места на карет не было :)
[394x600]

Хорошая подборочка.
Да, не каждому двухколёсному драндулету выпадет судьба стать символом эпохи...
Vespa Alpha вообще умора, придумают же.
Тут http://www.vespaforever.net/ilmuseo.htm всякие обтекаемые кузова ещё виднеются.

Меня часто смех разбирает, когда на этой малышке какой-нибудь упитанный дядя едет.
А ведь на веспе еще и с пассажирами ездят.
Хорошая машинка.
И мне очень нравится, что они - производители - кардинально формы не меняют.

Производители, кардинально сменившие формы быстро остаются с носом :) Даже наоборот было время в автомоде лет пять назад чтоли - воссоздавать черты облика знаменитых моделей своей марки. Получалось это не у всех, правда.

Joliet_Jake, ага, это как со старыми зданиями - наружка старая, а внутри хай-тек