Этот пост я советую пропустить тем, кому все равно, как и что он пишет и читает. Тем, кто считает, что главное, чтобы было более-менее понятно, а ошибки и стилистика - ерунда.
Прочим же читать ОБЯЗАТЕЛЬНО, я тут пацтулом уже минут 5 валяюсь.

Моя Мама работает главным редактором одного специализированного журнала. Вообще-то по образованию она физик, но, как она сама не раз замечала, человек с грамотным техническим образованием может работать кем угодно.
Ну вот, а она, значит, редактором работает.
И в помощь ей - девушка, она и журналист, и секретарша, и помощница, одним словом - все :) Девушка (внимание!) с КРАСНЫМ ДИПЛОМОМ ЖУРФАКА*. Она, правда, мечтает стать актрисой, но, пока не получается, она ПИШЕТ.
И вот мне мама выслала, что она пишет... Я сперва хотела сократить слегка - ну, нормальные моменты пропустить, как неинтересные. Но потом выяснилось, что пропускать нечего, ибо нормальных моментов просто НЕТ. Одна сплошная чума и укатайка.
Наслаждайтесь. Стиль и орфография не тронуты :)

С лидером и его супругой этой компании мы оказались на послерабочих пробках нашего города. Они любезно попросили подвезти меня, на что я согласилась. Мы беседовали всю дорогу, так как времени было у нас достаточно. «Вот где нужна пробка» подумала я. Они были интересны как руководители за рулем. В нашей рубрике мы давали статьи про руководителей в офисе, в конференциях и на этот раз они за рулем своего авто.

Дмитрий Николаевич, чем для вас является автомобиль,

Автомобиль для меня прежде всего - средство передвижения. Поэтому в любом автомобиле для меня самое главное - это комфорт за рулем. Но за рулем своего Volvo времени провожу немного, так как в офисе могу решить большинство вопросов и задач.

Задачи, как и стороны, делятся на хорошие и плохие?

К примеру, хорошая сторона нашей деятельности – функционирующая база и экспедиторская компания, развивающаяся деятельность. Плохая - поломка машин, проблематичное продвижение через таможни, но про них говорить особо не хочется, так как я считаю, что все минусы и проблемы разрешаемы. Когда мы начинали свой бизнес, я предвидел все эти «обратные» стороны медали автобизнеса. Так что можно сказать они для меня новостью не являются. Мне кажется на то и существуют проблемы, чтобы их решать. Неразрешимых задач не бывает. Для этого необходима большая сила воли и выдержка, а также оперативное и правильное решение – залог успешной и процветающей карьеры любой компаний. Расскажите о вашей компании,
Наша работа берет свое начало с 7 февраля 2002г. Наш учредитель находиться в Литве, у него есть свой СВХ, на этом складе консолидируется товар. Здесь мы находим своих клиентов сами. На сегодняшний день наша автобаза состоит из 10 машин, покупали мы их по очередности. Вместе с перевозками мы занимаемся и экспедиторскими работами.

Расскажите о рабочем коллективе,

Коллектив у нас сплоченный и молодой, предприимчивый. В составе нашего коллектива 28 сотрудников, из них 11 водителей. Своими водителями похвалиться могу всегда, они ответственны, внимательны и разносторонне развитые личности. К ним относятся Ахмуртов Сергей, Скороходов Андрей, Мальцев Алексей, Антонченко Валерий, династия Русановых, Шабанов Анатолий, Ширинский Дмитрий, Ипадко Владимир, Вабилов Вячеслав, Федишин Константин. Работа ведется отлажено, часто выезжаем коллективом на природу, это помогает взглянуть друг на друга иным взглядом. В коллективе большинство сотрудников обучаются в университете на заочном, вечернем отделении. Я поощряю общий и профессиональный уровень знаний моих сотрудников. Ставка делается на молодых, инициативных сотрудников. Особо хочу отметить работу директора автобазы Шапошникова Андрея Николаевича, он у нас снабженец и закупщик автозапчастей в одном лице. Наши водители не только крутят баранку, все неполадки чинят сами. Мы делаем ставку на профессионализм и разносторонность наших сотрудников.

Дмитрий Николаевич, существует ли у вас собственная формула успеха управления коллективом,

А как же без этого, я считаю, пока я не пойму чего хотят мои сотрудники, они не поймут, что предпочитаю я. Я всегда иду к ним навстречу. Ведь это наше общее дело. Понимание ближнего, шаг навстречу, и всегда находить компромисс, золотую середину в любой ситуации помогает мне управлять коллективом успешно все это время. Для меня не существуют чужих проблем моих сотрудников, я их принимаю как свои. В таком случае они и решаются быстрее, за что мои сотрудники благодарны. Как говориться одна голова хорошо, а две лучше.

Навярняка есть определенные требования от подопечных,

да, безусловно. В нашем деле приветствуется несколько качеств, это коммуникабельность, стрессоустойчивость, быстрая адаптация к окружающей среде и мобильность и профессионализм, самое главное могу с гордостью заявить, что этим параметрам подходят все сотрудники.

К чему стремитесь,

Вообще, нашу компанию я рассматриваю как на деревце посаженное 5 лет назад. Сажали мы его с любовью и заботой, с большой надеждой на успешное будущее. Мы стараемся и делаем все условия для того чтобы оно росло, крепло и давало свои плоды. Целью на данный момент является увеличение количества подвижного состава и пополнить коллектив молодыми, энергичными сотрудниками.

С какими проблемами вы сталкиваетесь на дорогах?

Рентабельность этого бизнеса зависит от препятствии на дорогах. Было бы меньше поборов встречающихся на границах, то нам, моим водителям и мне как руководителю работалось значительно легче. В свою очередь хочу сказать отдельное спасибо сотрудникам КазАТО. Поплавский Виталий Иванович и Ермеккалиева Салтанат Ергалиевна всегда помогают нам, где советом, а где делом. За что мы им благодарны всегда. И на вопрос без чего они не смогли бы обойтись на необитаемом острове, они не задумываясь ответили, что это удочка, гамак и телефон. Первые двое понятно, но телефон… «А телефон нам нужен, чтобы мы оттуда решали свои дела», ответили они. Казалось бы, отдых и телефон вещи несовместимые, но я поняла простую истину, что для наших героев их дело в радость, от которой они не откажутся никогда. Ну вот я и доехала, поблагодарив чету Федуловых, я вышла. Стиль вождения Дмитрия Николаевича оказалось спокойным и выдержанным, плавным. Мне кажется, именно эти качества присутствуют и в управлении делом нашего героя. Мы в свою очередь желаем зеленого света в жизни и на дорогах.


*у меня НЕТ красного диплома