Система метро в Гонконге по моему мнению - близка к идеалу.

Первая станция, которую мы видим - буквально встроена в здание аэропорта.
[700x525]

Любая, даже нецентральная станция - маленький торгово-рекреационный центр - если бы не поэтажная схема - можно было бы и заблудиться.
[700x525]
[700x525]

В вагонах аэроэкспресса в некоторых "шумных" вагонах встроены наушники, передающие релаксирующую музыку.
[700x522]

За парковкой перед станцией следят служащие, готовые помочь в поиске места прибытия гостиничного шатла. Английским она не владела, но остановила несколько людей и с их помощью перевела.
[525x700]

ветка MTR - (так называется гонконгское метро) ведущая в аэропорт - фактически отдельная ветка (аналог нашего аэроэкспресса) , однако с него существуют пересадки на почти на все другие ветки.

Кроме того существует специальная ветка до Диснейленда - с такими окошками

[700x525]

Поезд в метро не разделяется на вагоны -

[522x700]

В часы пик к местам высадки-посадки выходят дежурить работники метро , указывая людям в какой вход лучше пойти, равномерно распределяя людские потоки.
[522x700] [522x700]

Однажды я встретил такого сотрудника с огромным щитом - сначала я подумал что это MTR-спецназ. "Спецназовец" отодвинул всех пассажиров от одного из входов. Однако, как оказалось огромный щит предназначался для выхода из вагона инвалида - колясочника.


Логотип метро вызывает настойчивые ассоциации с буквой "Жо"
[376x323]
У китайцев точно такие же ассоциации
[522x700]
Все надписи дублированы на английском языке.
В случае когда выход производится с другой стороны вагона - это обозначается специальной лампочкой.
[522x700]
Please offer your seat to anyone in need

[522x700]