Это цитата сообщения К-Валентина Оригинальное сообщение

Московский модерн - главный стиль архитектуры эпохи на рубеже XIX—XX веков.

Особняки Шехтеля на Большой Садовой и А.И. Дерожинской. Фото-ретро.

• Как известно, расцвет и угасание модерна, как художественного стиля,  произошел в короткий период времени.Тем не менее, архитекторы получили полную свободу творческого самовыражения - воплощать в реальность самые смелые и эксцентричные пожелания заказчиков. Ими чаще всего были купцы, предприниматели, меценаты и деятели искусства. За 20-25 лет весь мир успел влюбиться в модерн и разочароваться, отравившись на поиски новых идей. Россия не стала исключением.
•  Но короткую эпоху расцвета модерна можно по праву считать  продуктивной, и мы имеем возможность прикоснуться к прекрасному, гуляя по улицам городов, где сохранились здания художественного стиля на рубеже XIX- XX веков.

• В наши дни в особняке находится Дом приемов МИД России.

 

ОСОБНЯК РЯБУШИНСКОГО.

Особняк предпринимателя и банкира Степана Рябушинского возвели по проекту Федора Шехтеля в 1900-1902 годах. На мозаичном фризе фасада "расцветают" орхидеи, а на оконных переплетах изображены необычные цветы и деревья.

• В особняке Рябушинского с 1931 по 1936 годы жил писатель Максим Горький, а сегодня там располагается Музей-квартира М. Горького.

Собственный особняк Федор Шехтель построил в 1896 году. Архитектору достался земельный участок неправильной формы, и он использовал эту особенность, чтобы создать для дома вот такую сложную планировку.

• В наши дни в особняке располагается посольство Уругвая.

 

ОСОБНЯК АЛЕКСАНДРЫ ДЕРОЖИНСКОЙ.

В начале ХХ века владелицей этого роскошного дома была Александра Дерожинская, дочь купца-старообрядца Ивана Бутикова, от которого она унаследовала не только огромный капитал, но и "Товарищество мануфактур".

Кабинет с камином.

• Сегодня в этом здании находится резиденция посла Австралии.

 

ГОСТИНИЦА "МЕТРОПОЛЬ".

"Метрополь" создавала целая команда архитекторов и художников. Идея построить в Москве гостиницу, которая не только отвечала бы мировым стандартам комфорта и роскоши, но и стала бы общественно-культурным центром, воплотилась в жизнь.

Средства на проект выделило Петербургское страховое общество. 

Верхний этаж дома декорирован узорчатой кирпичной кладкой.

Фасады гостиницы украшают сразу несколько произведений искусства: фриз скульптора Николая Андреева на тему "Четырех времен года", керамические панно работы Александра Головина и панно "Принцесса Греза" (по мотивам пьесы Эдмона Ростана «La Princesse lointaine») по эскизу Михаила Врубеля.

Декоративное панно Михаила Врубеля  "Принцесса  Греза".

• Отель "Метрополь" - пятизвездочная гостиница по-прежнему остается одной из престижных в Москве.

 

ЗДАНИЕ МОСКОВСКОГО КУПЕЧЕСКОГО СОБРАНИЯ.

Во второй половине XIX века Московское купеческое собрание было центром общественной и культурной жизни Москвы. Здесь регулярно устраивались концерты, балы, маскарады, вечера карточных игр. В 1904 году Купеческое собрание выкупило участок на Малой Дмитровке для строительства собственного здания, в котором должны были расположиться клуб и театр.

Оформление вестибюлей отсылает к древнеегипетскому искусству. Главными украшениями интерьера здесь стали декоративные панно с изображением муз - покровительниц искусств.

• Сегодня в здании Купеческого клуба наодится театр "Ленком".

 

ЯРОСЛАВСКИЙ ВОКЗАЛ.

К началу ХХ века в Москве было налажено интенсивное движение поездов, значительно возрос поток пассажиров. Здание Ярославского вокзала, построенное в середине XIX столетия, перестало справляться с высокой нагрузкой, и его решили реконструировать.К проекту привлекли Федора Шехтеля. Новое здание вокзала по объему превзошло старое в три раза.

Ярославский вокзал. Главный вестибюль. 1904 год.

Интерьеры Ярославского вокзала современники считали одним из самых ярких примеров национально-романтической ветви московского модерна.

 

КАЗАНСКИЙ ВОКЗАЛ.

После того как Рязанскую железную дорогу продлили до Казани, вокзалу в Москве потребовалась перестройка: здание 1860 годов перестало справляться с возросшим потоком пассажиров. В 1911 году  был объявлен архитектурный конкурс. В конкурсе одержал победу проект Алексея Щусева. Казанский вокзал закончили возводить только к 1940 году.