Фотографий осталось мало, карта памяти внезапно умерла, так что всё помещаю в один пост.
Первый восторг случился всего в получасе езды от Питера- широкая река, на ней рыбаки на лодке и теплоход.
На обратном пути- без рыбаков, но снова с теплоходом. Хватило ума включить навигацию. Нева и Кузьминский жд мост.
А теплоходы, значит, на Валаам, Коневец и куда нибудь ещё.
...Вологда знакома всем, песня про резной палисад не зря исполняется столько лет.
А ещё есть " Но одно с тобою выяснили мы- ты из Вологды, а я из Костромы!".
С палисадами в Вологде не густо, а вот резные наличники имеются.
Окающего говора не слышала, вообще.
Наслаждалась им давно,кода ездила в гости в Ивановскую область.
Впервые я не ездила внутригородскими автобусами,всё было близко пешком, хостел в пешей доступности от вокзалов.


1.

8 часов утра, остановились в Кипелово.


2.

Музей под открытым небом Семёнково, ехала от жд на автобусе 37.
Там и домашние животные имеются :).


3.


4.


5.


6.


7.


8.


9.


10.


11.

Вернулась к вокзалу, иду по улице Зосимовской, Советский проспект её пересекает, ходу минут 15-20.
*Эта зенитка активно использовалась в Великой Отечественной, а после ее окончания долго состояла на вооружении в СССР. Интересно, что зенитные орудия вплоть до 1942 года с успехом применялись и для уничтожения фашистских танков. Причем с необычной для зенитки задачей «52-К» справлялась успешнее, чем иные противотанковые орудия. Всего в нашей стране было выпущено 14422 экземпляра «52-К».*


12.

Резная красота, улица Зосимовская.


13.

Маленький какой то Ленин.


14.


15.

Вот и большой Ленин нашёлся.


16.

Вологодский Кремль.


17.


18.


19.


20.


21.


22.

Река Вологда.


23.

Памятник-паровоз СО18-3100 находится около вологодского депо по улице Можайского, 15 в городе Вологда Вологодской области.

Первый магистральный товарный паровоз типа 1-5-0 с названием СО18 (Серго Орджоникидзе), разработанный конструкторским бюро Харьковского паровозостроительного завода, отличается от своих предшественников своей тяговой мощностью и способностью работать на низкосортных углях.

Именно такой, но юбилейный, паровоз получила бригада старшего машиниста В. И. Болонина (1901-1964, вологжанин) в 1941 году от Харьковского завода. Болонин со своими помощниками в годы войны дорогостоящий уголь заменяли дровами и внедрили в практику вождение сдвоенных составов. Их опыт, в тяжелейшее для страны время, немедленно был распространен по всей железнодорожной сети.

Памятник-паровоз СО18-3100, посвященный трудовым подвигам всех железнодорожников Вологды в годы войны с фашизмом, установлен в канун празднования 50-летия Победы. Сегодня эта легендарная машина является исторической достопримечательностью и находится под охраной государственных органов Вологды.


24.

Памятник уличной собаке.



1.

Лошадь едет по городу!


2.

В музее кружева.


3.


4.

Храм Святителя Николая на Глинках.



5.

Последние вологодские фото, не устояла перед рыжей кошкой, которая едет на хозяйке.


6.


7.

Череповец, дорога к дому, стоим 12 минут.