Красный свет? Если очень надо, а поперек трафик небольшой, то можно. Поворачивать направо можно всегда. Пешеходов пропускать, в общем-то, не надо, нужно просто сигналить и плвано их объезжать. Пешеходам тоже дергаться не надо. Главное - размеренность, тогда все успеют притормозить и объехать. Естественно, можно переходить на красный свет. Но осторожно и рекомендуется это не везде. Нужно следить за городскими автобусами. Там аццкие водители и никого не пропускают вообще. Хотя светофоры соблюдают. Встречка? Ну если очень хочется, то на скутере можно. Две сплошные? Ну и что, ехать-то надо! Ухитряются ездить по встречке даже там, где разделительная полоса или крысоотбойный брус. Скутеры, конечно же, не автомобили. Только тут впервые увидела специальные дождевики с двумя головами - для езды на скутере в дождь вдвоем. Треть скутеристов ездит в тряпочных масках черепашек-ниндзя, которые крепятся резинками за уши, закрытых шлемов, в каких ездят хрусты у нас, тут вообще единицы. Местный шлем - это скорее кепка такая пластиковая. Но носят практически все. О защите никто не слышал, ее не носит никто. На скутерах ездят все, включая полицейских в звании до старшего полковника включительно.

Скутеры тут объемом движка 110-125 кубиков, более крупных увидеть не смогла, как ни старалась. Поэтому дорожной полиции выдают мотоциклы объемом аж 350, чтобы догоняли, наверное. Нормальные мотоциклы видела всего несколько раз и то, по нашим меркам почти все были перделками по 350 кубиков. Литровых БМВ или аналогичных Дукати и т.п. тут в помине нет.

Интересно, что у полиции здесь форма зеленого цвета, как раньше в СССР, только более ядовитая. Дорожная полиция щеголяет в бежевом. В дождь надевает пластиковые прозрачные плащики с надписью на спине.