Для владельцев корейской дэу марки матиз снять генератор это полная камасутра, также как и снять и поменять ремень ГРМ на 2110. Как говорил в анекдоте один проктолог: я могу машину починить через выхлопную трубу - в это есть истинная правда мастерства владельцев иномарок, которые знают ее ОТ и ДО. Пр условии, если они рассекают на своей машине долгое время и знают то, что не знают другие, например как владельцы старых опелей про свой задний мост.
Но так ли это, что машина которая, как бы, надежная, сложная в ремонте и починке?
На мой взгляд, чтобы машина разбиралась и собиралась, не нужная такая камусутра при разборке, а все должно быть легкосъемно как на классике жигулей, ну и на запорожце ЗАЗ всех моделей кроме горбатого. На горбатом, чтобы снять мотор, нужна смекалка))) И даже на немецком микроавтобусе Barkas-B1000, чтобы разобрать переднюю подвеску, нужны определенные знания и съемники к пальцам в рычаге. На мой взгляд, самый легкий ремонт - это машина любой классики многие владельцы жигулей со мной согласятся, кто хоть раз чинил свою коняшку.
Узнать, как разобрать у матиза полмашины и снять генератор, вам будет интересно, прочитав не мое! Воистину, такой занимательный секс с машиной это сногшибает и ошеломляет неискушенного человека с ограниченными познаниями в ремонте любого автомобиля, это надо знать определенные позы нагибаясь у переднего правого колеса