Автомобильный аккумулятор является неотъемлемой частью любого транспортного средства. Все источники питания данной категории являются кислотными, то есть выработка электрической энергии основана на химической реакции с участием кислоты. Основные эксплуатационные характеристики аккумулятора – это рабочее напряжение и электрическая ёмкость. Чтобы правильно выбрать аккумулятор автомобильный и купить его, именно эти показатели обязательно надо учитывать.
Пока это важная часть не доставляет проблем, водитель и не задумывается о его состоянии. Но со временем происходит постепенное снижение ёмкости аккумулятора, о которой можно судить по быстрой разрядке источника электропитания.
Такая неисправность может быть вызвана целым рядом причин:
- Образование окислов на свинцовых пластинах внутри аккумулятора;
- Естественное, вызванное интенсивным и длительным использованием аккумулятора, разрушение полезной площади поверхности внутренних электродов;
- Многократный недостаточный заряд;
- Нарушение правил хранения источника питания.
Решение проблемы
Несмотря на, казалось бы, непростые научные термины вышеперечисленных негативных условий, сегодня существует несколько способов позволяющих восстановить аккумулятор, отсрочив необходимость купить новый.
По косвенным признакам можно выявить опасность выхода из строя источника питания, но точно диагностировать неисправность можно измерив плотность залитого в аккумулятор электролита (раствор кислоты) с помощью специального тестера, который доступен практически в любом магазине автозапчастей.
Один из наиболее простых и «гаражных» методов восстановления – это заряд током малой величины несколько раз подряд с небольшим интервалом. В конце каждого цикла зарядки напряжение на клеммах аккумулятора повышается и он «игнорирует» подаваемый на него ток. В результате такой тренировки плотность электролита придет в норму, восстановив начальную емкость источника электропитания.
Другой доступный способ возврата былой емкости аккумулятора заключается в долговременной (ориентировочно 24 часа) подаче на его клеммы высокого (14,8 В) напряжения. При этом необходимо отметить, что такая процедура неизбежно приведет к интенсивному газообразованию с поверхности внутренних электродов («кипению» электролита). Для того чтобы не нанести вред свинцовым пластинам следует контролировать активность данного процесса.
Выполнив вышеуказанные нехитрые рекомендации, вы спасете свой аккумулятор и семейный бюджет.