Как морпехи бьют, угоняют и чинят редкую технику НАТО

В зоне СВО заработал автосервис, чинят и трофеи НАТО

Бригадный замполит с позывным Истина и батальонный зампотех с позывным Спутник – морпехи из прославленной 810-й бригады. Вспомнили старую историю из осени 2024-го, когда семеро офицеров-​морпехов оказались в окружении в курском приграничье и выходили оттуда с боями.



...Безбашенные морпехи перегородили дорогу двумя бэтээрами и, когда колонна ВСУ подошла поближе, устроили огневую засаду, перемалывая образцы западного ВПК в "труху". На этом месте было уничтожено 11 единиц вражеской техники. Водители остальных машин ВСУ в панике направили свои гусеницы и колёса в леса и поля. Четыре из них – два бронетранспортёра Stryker, Cougar и канадский Roshel – черноморцам через некоторое время удалось выследить. В завязавшемся стрелковом бою обезвредили двух вэсэушников, остальные убежали, побросав оружие.



Истина и Спутник на кураже: они только что отжали у небратьев Stryker

– Они ушли в лес, а мы подходим, осматриваем разбитые машины ​– вспоминает Истина. – Смотрим, Cougar – самая целая из них. Спрашиваю у зампотеха Спутника: сможешь завести? Он отвечает: попробую. Где-​то минут десять там колупался. В итоге завести удалось. Я говорю: сейчас выставляем наверх флаг морской пехоты и на всех парах мчимся в тыловую зону.

Сказано – сделано. Ревёт мотор, железный заморский монстр с бешеной скоростью мчится по просёлочной дороге, поднимая клубы пыли. Спутник рулит и приговаривает: "Эту машину я никому не отдам! Она нужна мне самому". Истина снимает его и себя на телефон, сам на кураже кричит и смеётся: "Морпехи 810-й рууууулят!".

Но тут враг очухался и понял, что против него сейчас воевала не "вторая армия мира", а всего лишь несколько воинов. Противник был унижен и жаждал крови. И натовскую чудо-​машину хотел вернуть.

На этот раз натовской броне пришлось спасать наших бойцов. Два прилёта от FPV-​дронов всё-​таки попали в Cougar, впрочем, не причинив особого ущерба. Правда, от одного из попаданий колесо загорелось так, что пришлось под обстрелом срочно останавливаться и тушить.

А потом был триумфальный заезд во Льгов. Жители города, боявшиеся, что со дня на день к ним войдёт оккупант, увидев ползущую по улице натовскую машину, попрятались по домам. Но когда увидели флаг морской пехоты, то поняли, что свои. И тогда весь город вышел навстречу нашим бойцам, льговяне устроили ликование.

Теперь, спустя год, осенью 2025-го, с Истиной и Спутником сидим примерно в тех же местах в уже освобождённом курском приграничье и вполне мирной обстановке. Офицеры угощают меня чаем с черничным вареньем, Спутник с гордостью рассказывает о своей ремонтной базе, в которой мы находимся и в которой он начальник. Собственно, рембаза не его, а батальона. Но, во-​первых, всё оборудование здесь закуплено на средства бойцов и волонтёров, а во-​вторых, само слово "база" для него привычное – из той, довоенной жизни. Ведь до СВО он рулил двумя базами отдыха в Крыму, был человеком далеко не бедным. Но Родина позвала – и пошёл. Понятно, что не за деньгами.

– Началось всё с того, что мы сбросились и купили подъёмник, – вспоминает Спутник. – Это уже потом волонтёры подарили оборудование для грузового шиномонтажа. Компрессоры, пескоструйка, станок для выпрессовки подшипников и многое другое из того оборудования, что ты видишь, – всё это приобреталось постепенно.

– А чем занимаетесь?

– Ремонтом военной техники. В частности, чиним вот эти "Уралы" и "КамАЗы". Но по большей части занимаемся "буханками", квадроциклами, а также УАЗиками и "Нивами", которые переделываем в багги. Эти небольшие, лёгкие и маневренные машины наиболее хорошо себя показали. Там, где крупные грузовики застревают, эти проскакивают на раз.

"Там, где бульдозер не пройдёт. И бронепоезд не промчится. Там наша "Нива" проползёт. И ничего с ней не случится", – со смехом декларируют морпехи.

– А что с тем Cougarом? – интересуюсь я у Спутника.

– Броневик починили, на ходу. Передали в Министерство обороны, теперь он радует глаз народа в парке "Патриот", – отвечает начальник рембазы и снова с увлечением начинает говорить о своём детище.

Под рембазу оборудован бесхозный гигантский ангар, где вторую жизнь дают машинам, часто списанным с дистанции. Пример – вот эта модернизированная "Нива", переделанная под багги. После того как с неё срезали кузов, теперь это облегчённая и юркая машина переднего края, которая подвозит бойцам на передовую провизию и боекомплект. Также здесь устанавливают на машины антидроновую защиту: обвешивают решётками-​мангалами и железными цепями.

Отдельная головная боль водителей и мастеров состоит в том, что на дорогах Курской области осталось много битой натовской техники. Её вытягивают бойцы из кюветов, канав и болот специальными тягачами, самосвалами, а иногда и танками, транспортируют на ремонтные базы, ремонтируют и...

– Есть целая директива, как поступать с трофейной техникой, – по большому секрету делится со мной один из подчинённых Спутника, работник рембазы. – Как правило, с передовой мы её передаём либо на изучение в НИИ, либо на выставку трофеев, либо на переплавку. На Курском направлении я только один раз видел, как смежная бригада использовала натовскую технику, а конкретно М113 "Брэдли", чтобы перевезти экипаж.

Американский бронетранспортер Stryker тоже был вытащен из болота. Броневик застрял в негостеприимной курской топи, его просто бросили. В армии США машины Stryker предназначены для оснащения механизированных бригад, созданных в начале 2000-х годов для транспортировки подразделений мотострелков, ведения ими боя из машины и огневой поддержки после их спешивания. И что характерно: украинские военные даже не смогли толком освоить эту технику.

Когда вытащили этот броневик на дорогу, его смог завести Спутник, загодя по традиции водрузив на крышу наш флаг. Дальше возникли проблемы. У машины оказались спущены два колеса, поэтому быстрее, чем 40 км в час, она двигаться не могла. К тому же по дороге на рембазу её атаковали пара вражеских FPV-​дронов. Но в итоге эвакуация прошла благополучно.

– А часто внутри машин встречаются останки непрошенных гостей?

– Постоянно, уже разложившиеся, – отвечает водитель с позывным Доцент. – Да просто выкладываем их из машин на землю. Мало приятного, но привыкли. Что с ними дальше? Это уже не наша забота. Наше дело – техника.

Доцент показывает мощный броневик MaxxPro, принятый на вооружение США в 2007 году и имеющий повышенную противоминную защиту. Версия, поставленная ВСУ, имеет улучшенную независимую подвеску. Но ни она, ни дополнительный слой металлической брони не спасли машину от миномёта. Бронетранспортёр был подбит вместе с десятком вэсэушников, сидевших внутри. Вытаскивали эту железную махину из кювета двумя "КамАЗами".

– Парни, не понял. Вот вы вытаскиваете, чините за счёт своей и бригады и... отправляете в Москву?! За просто так? – интересуюсь у ремонтников.

– Ну не за так, конечно, – смеются они. – Нам взамен в качестве, так сказать, моральной компенсации дали бронеавтомобили "Тигр", два танка Т-62, а также вот это гигантское чудище – машину технической помощи (МТП), сделанную на базе полноприводного грузовика "Урал-6370". Зверь, а не машина! Всё вытягивает. Хотя она рассчитана на 40 тонн, но мы на ней даже танк вытащили весом под 50 тонн.

– А истории интересные бывали?

– Историй разных много, – отвечает боец с позывным Баха. – Однажды наши морпехи угнали у ВСУ американский броневик Hammer. Уже у нас, в так называемой зелёной зоне он наглухо встал. Бортовой компьютер выдавал ошибку – "перегрев коробки автомата" и советовал обратиться в сервис. Но сервис был далеко – в Америке. Потому пришлось обойтись без него.

Вторая история, которую мне рассказали морпехи-​ремонтники, говорит о том, что "западные партнёры" поставляют ВСУ вполне качественную продукцию. Но и она меркнет перед несгибаемым духом "чёрных беретов".

Ехали морпехи-​ремонтники на натовском бэтээре и наткнулись на магнитную мину – она сработала прямо под днищем. Машину подбросило вверх, но лишь слегка покорёжило, да в салоне все кнопки повылетали. И колесо пробило.

– А вы что?

– А мы чего? Остановились. Поставили запаску. Перекурили. Поехали дальше.

aftershock