Тайна часовой башни в Сочи.





Интересные факты Сочи (станция)

В Симферополе есть вокзал-близнец, построенный на год раньше.
Скульптура-фонтан «Девушка с кувшином» в одном из двух итальянских двориков вокзала является одним из символов города Сочи. На вокзале установлена копия, оригинал перенесён на территорию Музея истории города-курорта Сочи.

1.
[524x700]
Cлайд-шоу

Интересные факты Симферополь-Пассажирский

На начальном этапе строительства вокзала работали немецкие военнопленные.
На циферблате вместо Девы, Весов, Тельца — символов Зодиака, изображены Змееносец, Гончие Псы и Лебедь. У остальных символов Зодиака нарушена последовательность.[9]
Первоначально на шпиле башни с часами был золотой пшеничный венок[5].
Вокзал был единственным в СССР на территории которого было два памятника Сталину[5].
На одном пути может осуществляться посадка на пригородные поезда на противоположные направления. На табло в столбце «запізнення» (рус. опоздание) такие случаи отмечаются сокращениями «ЮЖН» (южная часть платформы, дальняя от часовой башни) или «СЕВ» (северная часть платформы, ближняя к часовой башне). На самих платформах установлены указатели направлений СЕВЕР-ЮГ (после реконструкции в 2000 году надписи на украинском: ПIBHIЧ-ПIBДЕНЬ).
На фонтане в итальянском дворике не хватает двух голубей — они были убраны сразу же после обнаружения того факта, что статуэтки голубей фонтана образуют свастику.
До середины 1980-х здание вокзала отапливалось печами.
Часовая башня на самом деле является водонапорной.
Музыкальный механизм часов башни на самом деле очень мал, и не способен произвести достаточно громкий звук чтобы «перекричать» шум вокзала — для этого используется усилитель и громкоговорители, установленные на крыше башни.
В арке под часовой башней до середины 1980-х размещалась диспетчерская междугородного троллейбуса. В настоящее время с Привокзальной площади отправляются троллейбусы, обслуживающие самую длинную в мире междугородную троллейбусную линию, являющуюся логичным продолжением железной дороги на Южный берег Крыма.
В Сочи есть вокзал-близнец, построенный на год позже.
Источник

ВЕЛИКИЙ МЕТРО- И ВОКЗАЛОСТРОИТЕЛЬ

Несмотря на Вторую мировую войну, в 1943 году Сочи связывают с Закавказьем – железнодорожную ветку дотягивают до Сухуми, что приводит к мощнейшему увеличению пассажиропотока. И тогда работу над созданием нового образа главных ворот Сочи Отец народов и Знаменосец коммунизма в 1947 году поручает академику архитектуры, в будущем трижды лауреату сталинской премии (1941, 1946, 1949 гг.) Алексею Николаевичу Душкину (на фото ниже).


2.
[700x494]
Душкин в те времена – глыба, главный архитектор Метропроекта с Метростроем (1941-1943) и Центральной архитектурной мастерской Наркомата путей сообщения СССР (с 1943 года). Наконец, он один из любимейших архитекторов вождя. К концу войны Душкин явил стране и миру несколько красивейших станций Московского метрополитена: «Дворец Советов» в 1935-м (ныне «Кропоткинская»), «Площадь Революции» (1938), «Маяковская» (1938), «Завод имени Сталина» (ныне «Автозаводская», 1943).

ж/д вокзала Сочи архитектора Душкина


3.
[700x491]
ЗАГАДКА ЧАСОВ ДУШКИНА

Длина здания вокзала составляет 145 м, ширина – от 30 до 50 м. Высота смотровой башни со звездой на шпиле – 55 м. Диаметр часов на башне – 5 м. Каждой цифре на циферблате часов соответствуют знаки зодиака. Правда, зодиакальный круг у Душкина получился уникальный.

5.
[700x489]
6.
[692x600]

7.
[700x276]

Архитектор в нем придумал загадку, над которой бьются уже полвека – убрал из зодиакального круга знаки Водолея, Тельца и Скорпиона, заменив их на созвездия Гончих Псов, Лебедя и Змеи. Все знаки он перемешал, оставив на своих местах лишь Льва, Деву и Весы.

За год до открытия вокзала в Сочи Душкин удивил и часами на вокзале в Симферополе. Здания похожи, как родные братья, да и циферблат почти тот же. Единственное отличие – на симферопольских часах нет Весов, которые есть на сочинской башне…

СИМФЕРОПОЛЬСКИЙ БРАТ-БЛИЗНЕЦ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛА СОЧИ

7.
[700x426]
Вокзальный комплекс в Симферополе состоит из трех частей: главного и служебного корпусов, а также башни с часами. Обошелся он в два с половиной раза дешевле своего собрата – в 8 миллионов 559 тысяч 375 рублей. Правда, смета не учитывает стоимость стройматериалов.

Душкин хотел, чтобы его творение выглядело в итальянском стиле. Впрочем, строителям по неизвестным причинам не удалось воплотить весь замысел мастера. По архивным данным, здание возводилось в симметрической проекции и с двумя галереями по бокам именно для того, чтобы создать посредине итальянский дворик с фонтаном, который впоследствии планировалось перекрыть стеклянной крышей. В этом дворике хотели создать зимний сад, наподобие того, какой есть в Алупкинском дворце.

Визитной карточкой Крыма стала башня вокзала с часами. По словам механика дистанции сигнализации и связи Таисии Скрынниковой, предназначение 42-метровой башни – не только в часах, но и в обеспечении водой всего станционного хозяйства. Внутри башни пробурена артезианская скважина, на высоту поднята емкость, которая постоянно наполняется водой при помощи насосов. Первоначально на шпиле башни была установлена не звезда, а венок из колосьев.

8.
[700x404]
Часы на башне имеют огромные размеры: диаметр каждого из четырех циферблатов, повернутых во все стороны света, больше трех метров, длина минутных стрелок – два метра, часовых – полтора метра. Возле каждой цифры на циферблате установлены метровые знаки зодиака, которые Душкин, как и в Сочи, специально расставил по одному ему неведомой последовательности. На часах нет Девы, Весов и символа Украины – Тельца. Зато добавлены созвездия Змееносца, Гончих Псов и Лебедя, которые в обычный зодиакальный круг не входят. Механические часы приводятся в движение 250-килограммовыми гирями. Гири подтягиваются раз в десять дней.