Летать должны генералы поочередно с главными конструкторами. Таких конструкторов, у которых падают вертолеты, - хоть пруд пруди, всегда замена найдется. А вот летчиков-испытателей - единицы. И правда-матка того требует - сварганил машину - полезай и сам ее облетай. Первые изобретатели самолетов делали только так, разбился - сам виноват. В особенности вертолеты, эти летающие коровы, они действительно чуть посложнее стиральной машины. Главное - винт, неуклюжий и громоздкий, всего то и требуется, чтобы он крутился. В данном случае напрашивается вывод, что упало давление на подаче топлива - и несущий, и стабилизирующий винты не давали нужных оборотов. Там эксперт заявил, что каждую трубку на рентгене, мол , не проверишь. Чепуха, не нужен рентген, делается проверка системы под двукратным, трех - пятикратным давлением, каким надо, и весь рентген.
Никто не обратил внимания на одну весьма необычную и весьма примечательную особенность происшедшей аварии. Начавшееся вращение вертолета вокруг вертикальной оси с одновременным снижением в какой-то момент, ближе к земле, вдруг стало колебательным - в ту и другую сторону, подобно маятнику, чего, на мой взгляд, никак невозможно быть. Обычно машина крутится в одну сторону, пока не достигнет земли, - и тут то лопасти все дело губят. Итак, если я прав, и спецы подтвердят, что колебаний обычно не бывает, то произошла явная, совершенно очевидная загадка, вплоть до вмешательства высших сил, типа НЛО. Вот и думай теперь, народ православный.