Это цитата сообщения Настоящие_мужчины Оригинальное сообщение

Как СССР намеревался сразить Запад самолетом-крепостью

Советский союз был самым большим государством на планете, и уже в 1930-е годы активно претендовал на звание сверхдержавы. Но в рамках гонки между странами властям СССР требовалось постоянно поддерживать этот имидж с помощью реализации таких идей, которые бы показывали капиталистическому лагерю состоятельность и мощность социализма.

Советские инженеры и разработчики вовсю старались соответствовать масштабным амбициям партийной верхушки, создавая по-настоящему грандиозные проекты, хотя некоторые из них так и не удалось воплотить в жизнь. Именно таким и был трансконтинентальный самолет К-7 - огромная летающая крепость.

1930-е годы в СССР вполне справедливо стали именовать «время прожекторов» - именно в этот период создано наибольшее количество грандиозных проектов-гигантов, которые должны были олицетворять собой всю силу и мощь огромной страны.

Авиаконструкторы в этом деле не отставали от своих коллег из других сфер. Одним из них был Константин Калинин, который в качестве главы КБ уже к началу 30-х годов 20 века создал ряд целый новых, успешно испытанных самолетов.


Авиаконструктор Константин Калинин

Но одной из наиболее перспективных задумок конструктора была концепция так называемого «летающего крыла». Суть идеи была в том, что роль фюзеляжа здесь выполняло пустое изнутри крыло. В него размещались и груз, и экипаж. Такая необычная конструкция позволяла не только уменьшить вес самого самолета, но и повысить при этом его полезную нагрузку. Сам Калинин считал концепцию «летающего крыла» идеальной именно для машин больших размеров.

Увлекшись этой идеей, в 1928 году КБ Калинин представил проект трансконтинентального самолета-гиганта, один размах крыльев которого должен был стать не менее 50 метров. Грандиозная задумка пришлась по душе амбициозному партийному руководству, и уже через два года началось строительство первого опытного образца.


Самолет конструкции «летающее крыло»


К-7 должен был поразить западный мир

В 1932 году проект уже располагал полным пакетом технической документации и макетом в натуральную величину. После этого потребовалось еще девять месяцев, чтобы построить первую модель самолета-крепости К-7. И вот на этой стадии начались первые сложности. Выяснилось, что военно-промышленный комплекс СССР еще не был в состоянии обеспечить такой огромный лайнер двигателями нужной мощности. И даже увеличение их количества в конечном варианте до 7 не решило главной проблемы - самолет-гигант оказался очень тяжелым.

Несмотря на это, была выпущена еще одна, военная модификация К-7. Она имела практически идеальное для огромного самолета вооружение - шестнадцать пулеметов и пушек, установленных по периметру. Такая предусмотрительность разработчиков позволяла в случае необходимости простреливать все окружающее пространство сразу с нескольких точек. Также самолет мог нести более 6 тонн груза - например, бомбовую нагрузку или бронетехнику для дальнейшего ее сброса с парашютами.


Многообещающий проект «летающей крепости»


Подготовка к испытаниям К-7 длилась больше четырех лет

Первые испытания трансконтинентального гиганта дали весьма обнадеживающие результаты - летные характеристики самолета были удовлетворительными для такой огромной машины. Сохранились даже воспоминания одного из первых летчиков-испытателей К-7 М. Снегирева: «Машина в воздухе хорошо слушалась рулей. Управлять ею было легко. Даже не верилось. Слегка потянешь штурвал - и машина сразу отвечает!»


Самолет-гигант в небе

Однако после первого успешного испытания удача амбициозного проекта закончилась. В один из следующих полетов произошла трагедия: во время захода на посадку самолет перестал слушаться и потерпел крушение. Жертвами катастрофы стали 15 членов экипажа К-7.

Причиной катастрофы стало губительное действие вибраций на хвостовую часть самолета, которые возникали из-за так называемого рыскания (неустойчивости) машины в полете, особенно на низких скоростях. А в то время ни технологий, ни материалов для компенсации этих процессов попросту не существовало.

Интересный факт: проблема вибрации из-за рыскливости самолета присутствовала практически на каждом самолете конструкции летающего крыла.


Перспективная разработка оказалась конструктивной неудачей

Будущее амбициозного трансконтинентального гиганта К-7 оказалось незавидным: решение правительства СССР подвергнуть качественной трансформации советское самолетостроение поставили крест на проекте летающей крепости, и его заморозили, а затем окончательно закрыли.

А судьба его автора была и вовсе трагической: в 1938 году, когда волна «большого террора» добралась и до военно-промышленного комплекса, Константин Калинин был арестован по обвинению в антисоветской деятельности и шпионаже и расстрелян. Реабилитировали советского авиаконструктора лишь в 1955 году.

А вот что готовили к войне с Советским Союзом конструкторы Третьего Рейха

Тяга к гигантизму была присуща не только двум сверхдержавам, но и в Германии нашлись свои умельцы по созданию грандиозных проектов. Об одном из них мы уже рассказывали: «Ratte» - танк-исполин Третьего рейха, который должен был изменить ход истории.

Известно, что ничто так не способствует продвижению инженерной мысли человечества, как очередная крупная война.
А вот ещё 5 существенных проектов конструкторов Германии, которые рассчитывали с их помощью покорить мир.

1. Планер Ju 322 «Мамонт»



К примеру, Германия хотела использовать на фронте и свои планеры. Что это такое? По сути это самолет, только без двигателя. Поднимать в небо Ju 322 «Мамонт» должен был буксирующий бомбардировщик. Предполагалось, что такие бесшумные машины окажутся крайне эффективными для проведения неожиданных авианалетов.

Конкретно Ju 322 был самым большим. С его помощью немцы хотели высаживать танки на британские острова. В итоге машина оказалась настолько тяжелой, что в первый же старт едва не угробила самолет-буксировщик.

2. Транспортный самолет Ме.322



В годы Второй мировой войны гигантомания не обошла стороной и нацистских инженеров. Впрочем, некоторые проекты все-таки увенчались, пускай и относительным, но успехом. Именно таким был транспортный самолет Ме.322. Всего было сделано 200 таких воздушных великанов. Каждый мог взять на борт до 120 человек десанта. Грузоподъемность машины составляла 23 тонны.

3. Ракета Ruhrstahl X-4



Проект Ruhrstahl X-4 был весьма интересным уже лишь потому, что по сути это первая крылатая ракета класс воздух-воздух. Нацисты планировали гарантировать себе при помощи таких ракет окончательное господство над небом. Выпускать хотели не менее 1 тысячи Ruhrstahl X-4 в год. Планы поломали бомбардировки союзников 1944 года, в ходе одной из которых был уничтожен завод BMW, выпускавший двигатели Х-4.

4. Вертолет Flettner Fl 282



Пытались создать в Германии времен третьего рейха и свой собственный вертолет. Им был Flettner Fl 282. Впрочем, немцы здесь не были первыми, ведь в годы Второй мировой войны прототипы подобных машин разрабатывались и даже испытывались и в других странах. К концу войны в Германии хотели построить 1 000 таких машин, но не успели.

5. Henschel Hs 293



Еще одно «чудо-оружие» рейха - Henschel Hs 293. Данная ракета положила начало сразу двум видам современного вооружения, а именно для ПКР (противокорабельных ракет) и УАБ (управляемых авиабомб). Сегодня такими штуковинами военных уже не удивишь, однако на момент начала Второй мировой войны ничего подобного в мире не существовало.

Идея нового оружия Германии была проста - противокорабельная бомба, которую можно было бы сбросить в любом месте, а затем отправить в корабль врага, наведя ее дистанционно.

Работы над управляемым боеприпасом начались еще в 1940 году. Бомба оснащалась ракетным двигателем и могла разгоняться до 250 м/с. Боевая часть ракеты состояла из 500 кг взрывчатки. После пуска боеприпаса в его хвосте загоралось пять трассеров, которые помогали наводчику в дистанционном управлении ракетой.

Работы над ракетой затянулись до 1943 года. Когда новинка могла отправиться в массовое производство, было «немного поздновато». Господство флотов стран-союзниц на море было уже подавляющим.

Впрочем, попользоваться Henschel Hs 293 во Второй мировой войне немцы все-таки успели. В 1943 году с помощью новейшего оружия было уничтожено несколько десятков кораблей союзников. Хорошо, что такое оружие не появилось у Германии в начале войны.