[показать]
Предисловие:
Я посещаю множество сайтов, и читаю много литературы о байкерах, и этой субкультуре в целом. К великому сожалению, очень мало внимания уделяется спутнице байкера. Подробного стереотипа для байк-леди не существует. Я сейчас не имею в виду, женщину-недельку. Я имею в виду постоянную спутницу: подругу или жену. Ту, что и в горести и в радости. Быть женой байкера, это не легкий труд и наука. Это определенный тип женщин, полных авантюризма, и тяги к приключениям. И самое главное, опора и гордость.
[показать]
Я нигде не нашла, определения подобной спутницы. На мой взгляд, это никто иной, как байк-леди. Девушки за рулем, как не крути, байкерши. Хотя, я поняла, что мужчины не очень любят это определение. Но из песни слов не выкинешь. Поэтому, я взяла на себя смелость написать правила именно для байк – леди (спутница байкера). Понятие: второй номер, в данном случае считаю неуместным оскорблением. Почему? Это вы поймете, прочитав по пунктам. Всё, что вы прочтете ниже, это не минутный порыв написать тупые правила. Это выведенные и выстраданные мной выводы. Как девушка, проехавшая по 12000 км. за сезон (Ежегодные турне по Европе, плюс опыт нескольких лет и тысячи километров по российским дорогам), я имею на это все основания. Хочу подчеркнуть, эти правила для тяжелых мотоциклов (круизеров и им подобных). Так как о спортивных дальнобоях, я не имею понятия. И правила эти, писать уже не мне.
[показать]Всецело доверяйте своему пилоту и его мотоциклу. Без этого пункта, я вообще не советую вам отправляться в путешествие. С самого начала пути, вы и ваш мужчина, одно целое. Никогда не мешайте ему управлять! Не машите руками и не орите, если вам страшно. Ничто не должно отвлекать пилота от дороги и дорожных ситуаций. А если вам страшно, сидите дома! Как не странно, но жизнь двоих людей, путешествующих на мотоцикле, зависит не только от самого водителя, но и на 99% от пассажира. Вы не должны быть обузой, вы «боевая подруга». На поворотах при большом крене мотоцикла, ваше тело должно двигаться в унисон водителю. Как будто вы срослись. Его тело наклоняется влево и ваше влево, его вправо и ваше вправо. Затылок в затылок. Поворачивая тело в противоположную сторону, вы создаете трудности управления. Искорените страх. В подобных вещах, страх и паника повышает вероятность несчастного случая.
[показать]
[показать]Оставьте за дверью все свои нежности и амбиции, капризы и нюни. На каждой остановке, независимо от того, как вы себя чувствуете, ваш мужчина должен видеть улыбку и восторженный взгляд. Не забивайте его мозг жалобами и капризами. Если вы думаете, что управлять мотоциклом легко и просто, вы заблуждаетесь. Это требует мастерства и повышенного внимания. Тот дождь, что мочил вас, и вы промокли (даже в дождевике, это малоприятные ощущения), точно также мочил и его. Мало того, в таких условиях, ему приходится управлять транспортом. У него на каске, нет дворников, если вы не заметили. Ему также сыро, также холодно, как и вам. Поэтому, истеризм в данных случаях не уместен. Позаботьтесь накануне о запасной одежде или спец. одежде для аномальных погодных условий. В пути, об этом уже поздно думать. Просчитывайте погоду (а она не предсказуема), задолго до выезда и готовьтесь к любым её проявлениям стоически, и с достоинством. Всегда будьте готовы к природным сюрпризам. Когда подойдет время ночлега, воспринимайте всё спокойно. Никогда не знаешь, на каком конкретно отеле случится остановка (если вы заранее его не бронировали). Главная цель, выспаться. Высохнуть, если вы промокли. Небольшой совет, если в отеле нет отопления, намокшую обувь можно посушить феном (они бывают в наличии даже у 3-х звезд). Путешествуя по России, мы ночуем в палатке. И это удивительные ощущения. Костер на закате и стрекотание кузнечиков, намного приятнее душного номера, с рокотом проезжавших за окном автомобилей, в придорожной гостинице.
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]Вы должны уметь надеть дождевик, ровно за 2 минуты. Вообще, этот пункт так и остался для меня загадкой. Скорость одевания дождевика, я не тренировала. Но стоило пойти дождю, то создавалось впечатление, что я только этим всю жизнь и занималась. Пробовала надеть дождевик заранее, перед выездом. Без дождя. Пол часа пропыхтела (у нас это комбинезоны). Когда вы в пути, ты ясно осознаешь, что твоему мужчине тоже важно не промокнуть, как и тебе. Поэтому, скорость вырабатывается сама, по наступлению экстремального случая.
[показать]
[показать]Никогда не устраивайте истерик в путешествии. Даже, если была аварийная ситуация и вы чудом избежали смерти. Езда на мотоцикле, не самый безопасный способ передвижения. Вы должны понимать это уже тогда, когда решились на такой поступок. Даже самый профессиональный водитель, не в состоянии просчитать все ситуации на дороге. В таком случае, я всегда говорю: От судьбы не уйдешь. Бывают ситуации, когда шансы на то чтобы выжить, 1 из 100. Но ты выжил. Аварии удалось избежать чудом. В таком случае не орите, как бы плохо вам не было. Возьмите себя в руки, дышите глубже и не вздумайте ругать пилота. Он и сам прекрасно всё понял и ваши сопли и визги, ему ни к чему. По крайней мере, будьте благодарны за то, что он всё-таки сохранил вашу жизнь. Если он был не внимателен, он это и так учёл. Поверьте, за рулем мотоциклов сидят далеко не глупые парни.
[показать]
[показать]Никаких жалоб на погодные условия. Слова из песни: «У природы нет плохой погоды….», как нельзя, кстати, подходят под ситуацию. Вы путешествуете на мотоцикле, и у вас нет крыши. Поэтому, вы должны воспринимать все сюрпризы хладнокровно. Холод, снег, град, ливень, гроза и молния, всё может случиться в дороге. Если вы не готовы такое переносить, то останьтесь дома. И уж тем более, не ваш мужчина заказал наверху все эти аномалии, чтоб вас испытать. Поверьте, я знаю, о чем говорю. За 7000 км. пути, на нас свалилось всё, что только возможно там, где такого и не видывали. Это и снег в Питере, град с половину куриного яйца в Швейцарии, ливни и грозы во Франции, холод в Германии, жара в Италии. Причем всё это чередуется в течение нескольких суток, сменяя одно за другим. Так что решать вам: либо ехать, либо нет. Но возможности заказать погоду на поездку, ещё никто не придумал.
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]Научитесь делать массаж воротниковой зоны. И делать это, вы должны на ходу мотоцикла. Вы сразу поймете, когда мужчина устал и ему тяжело. Он начинает двигать плечами и крутить головой. Остановка не скоро, и помощь нужна мгновенная. Обязательно разомните ему плечи и шею. Постучите кулачками по позвоночнику и лопаткам. Мните так, как сможете. Много не нужно. Буквально через пару минут, у него откроется второе дыхание.
[показать]Приготовьтесь кушать тогда, когда это возможно, а не тогда, когда вам этого хочется. Очень важный пункт, который вы должны учитывать. Особенно, если вы едете колонной. То есть, не один мотоцикл. Обычно, мужчины просчитывают, когда они должны приехать из пункта А, в пункт Б. У них есть цель. И иногда, нет времени на остановки. Вы должны это учитывать и приспособиться играть по их правилам. Это достаточно легко и не сложно. Для остановок по нужде, подходят заправки. Бака хватает, примерно, на 300 км. Поэтому, остановки происходят не редко. Просто старайтесь всё делать тогда, когда есть возможность. Даже, если не хочется. Потому что останавливаться отдельно, если вы несетесь по автобану, никто не будет.
[показать]
[показать]Будьте неповторимы и имейте свой собственный стиль, в любых ситуациях. Рано или поздно, вы доберетесь до места назначения. И если вы хотите быть настоящей байк-леди, то нужно стараться ей соответствовать. У вас должен быть свой стиль. Это моё личное мнение и исполнять этот пункт или нет, ваше дело. Но написать об этом, я должна. На фестивалях и слетах байкеров очень легко выбрать именно свой стиль. Так как обычно, сами эти фестивали напоминают маскарад и костюмированное шоу. Я всегда говорю: показы недели мод известных Кутюрье, это просто детский сад, в сравнении с байкерским слетом. Здесь, ваша фантазия может работать на полную катушку. И вот здесь, на мой взгляд, важно не повторять кого-то. Мужчины, делают это с помощью аксессуаров и нашивок, одежды и мотоциклов. Женщины, должны найти что-то своё. Ты не перестала быть женщиной, если ты сидишь в седле мотоцикла. Поэтому мужские типажи я не приветствую. Существует множество способов, не утратить свою женственность в мужской компании. Красивые сапожки и жилеточки, украшения и головные уборы. Меха и кожа. Юбки и шортики. Всё в ваших руках. Не забывайте, мужчина после долгой дороги, должен отдохнуть. Так порадуйте его, своей элегантностью.
[показать]
[показать]
[показать]Послесловие:
Если вы думаете, что эти правила навязал мне мой мужчина или, что я мужик в юбке, вы очень ошибаетесь. Воспитывалась я в семье любящих друг друга родителей, была избалована и эгоистична так, что уму непостижимо. Я не переношу холод, и зима для меня самое тяжелое время года. До тех пор, пока это было возможно, я ездила у отца на шее, в прямом смысле слова. В юности я никогда не готовила и была лишена, каких либо забот. Мама всегда говорила: Она девочка, выйдет замуж, там и хлебнет работы по дому. Родители звали меня - мимоза. Я часто была капризна и высокомерна, и даже когда друзья, не сказав нам, проводили эксперимент с горошиной под матрацем, на утро самой несчастной была именно я. И признаюсь честно, мне и в голову не могло прийти, что вот такие правила напишу я сама. Однако любовь к мужу, байку и дороге, творит невероятные вещи. С появлением в моей жизни байкеров, моя жизнь разительно изменилась и мне приходится самой воспитывать в себе спартанца. Но я за всё золото мира, не променяю дорогу на байке, на комфортное путешествие в самолете, либо автомобиле.
[показать]
[показать]
[показать]