[показать]
Прогулка по Манхэттэну. День второй. Часть 1.
После ночного отдыха, а Леночка сказала, что она спала, как убитая на новом месте, мы решили второй день посвятить знакомству с Манхэттэном.
Мои читатели из моих рассказов знают, что Нью-Йорк состоит из 5 боро - районов, которые раньше были отдельными городами. Я живу в Бруклине и чтобы попасть в деловой центр города нужно пересечь Манхэттэн Бридж на метро или Бруклин Бридж на машине.
[654x]
Вот эти мосты, соединяющие Бруклин и Манхэттэн.
Мы выбрали метро и после завтрака отправились на станцию под названием Cortelyou Road.
По дороге к сабвэю мы не могли пройти мимо пожарного депо и этих бравых парней, которые с удовольствием согласились сфотографироваться с леди из Украины.
[440x]
[654x]
А ещё нам встретился встретился такой надувной монстрик.
Город готовился к празднованию Хэллоуина и был весь украшен всякими скелетами, страшилками, паутиной...И 31 октября прошёл большой костюмированый парад-карнавал в Гринвич Виллидж в Манхэттэне , пытались избавиться от всякой нечистиу...
А нечисти и в жизни хватает. В этот же день в 3:30 дня в нижнем Манхэттэне недалеко от места теракта 9 сентября узбекский идиот из ИГИЛ на грузовике передавил более 20 человек. 8 погибли под колёсами его трака, а 12 направлены в госпиталь с травмами разной тяжести.
Когда мы гуляли с Леной, то этого всего ещё не было и грустить было не о чём.
[654x]
А это крыльцо одного из кафешек по пути к метро. Кукуруза , как привет из Украины.
В сабвэе темновато, но представление о его станциях можно иметь.
[654x]
[654x]
Через полчаса езды в метро и одной пересадки на другую линию мы оказались на Манхэттэне.
Решили начать с водной прогулки на пароме - Ferry .
Статен-Айленд Ферри — пассажирская паромная переправа, корабли которой совершают регулярные рейсы между районами Нью-Йорка — Манхэттеном и Статен-Айлендом. Переправа находится под управлением департамента транспорта штата.
[654x]
Паром подплывает к терминалу на юге Манхэттена
Северная конечная точка переправы, началом считается Статэн Айлэнд, находится на самой южной точке Манхэттена, именуемой «South Ferry», рядом с пересадочным узлом метро – South Ferry, а южная конечная точка переправы находится на самой северной точке Статен-Айленда, именуемой Сент-Джордж, в терминале, общем для парома и для Железной дороги Статен-Айленда.
Протяжённость — 8,4 км, время одной переправы — около 25 минут. Во время часов пик рейсы отправляются каждые 15—20 минут, в межпиковое время — каждые 30 минут. Поздним вечером и ранним утром паромы отправляются каждый час. По выходным интервалы составляют 30 и 60 минут. В выходные дни по утрам интервалы снизились до 30 минут.
На сегодняшний день переправа бесплатна для пассажиров. Во время стоянки на конечной пассажиры должны покинуть корабль и пройти через здание терминала, даже если они планируют остаться на обратный рейс. Это делается во избежание перегруза. Велосипеды перевозить разрешено на нижней палубе парома. Ранее паромы были также оборудованы для перевозки автомобилей, эта услуга обходилась их владельцам в 3 доллара, однако после терактов 11 сентября 2001 года въезд на паром на автомобиле запрещён.
Паромы Статен-Айленд Ферри перевозят по 19 млн пассажиров ежегодно, причём курсируют они каждый день круглогодично. Ежедневно 5 паромов перевозят по 65 тыс. пассажиров, совершая при этом 104 рейса. На год приходится более 33 тыс. рейсов паромной компании.
Направляемся к терминалу.
[525x700]
Небоскрёбы Манхэттэна не идут ни в какое сравнение с двухэтажным Бруклином.
[525x700]
В будни паромы курсируют каждые 30 минут, так что долго ждать не придется. Еще несколько лет назад поездка стоила 50 центов, но власти решили, что брать плату с людей, которым и так приходится платить за метро на Манхэттене, а потом еще и на Стейтен Айленде, не кошерно.
[654x]
Здание вокзала. Стекло и бетон. Просторные вестибюли, световое табло, отличные места для отдыха в зале ожидания, возможность подключиться к бесплатному Wi-Fi и подзарядить телефон или камеру.
[640x]
[654x]
[654x]
Натренированные полицейские собачки по запаху определяют наркотики и взрывчатку и стоят на страже нашего спокойствия вместе со своими хозяевами и хозяйками.
[640x]
Вот мы и на пароме, но перед посадкой я решила заснять старые и довольно живописные сваи, остатки предыдущих причалов. Отлив и вся *красота* оказалась на поверхности.
[654x]
[654x]
[525x]
Первые фото Статуи Свободы, которая была справа по ходу парома.
[654x]
Манхэттэн остался позади
[654x]
Белые буруны сопровождали паром за кормой.
[640x]
Маленькие катера и катера побольше деловито снуют по Гудзону, занимаясь своим делом и им совсем нет дела до туристов и их прогулок....
[640x]
На этом пароме мы поехали в обратную сторону.
[654x]
Посадка на паром в сторону города.
[640x]
На обратном пути справа можно было увидеть мост Верезанно
впечатляющий своими размерами. Он соединяет Бруклин и Статен-Айленд. Открытый в 1964 году, он до 1981 года носил звание самого длинного подвесного моста на планете. Пересекающий пролив Нэрроуз, мост имеет основной пролет длиной 1298 метров, что на 18 метров больше, чем у знаменитых Золотых Ворот в Сан-Франциско. Длина боковых пролетов — по 370,5 метров. Особенностью моста является его двухъярусная конструкция, причем оба яруса используются для автомобильного движения — на каждом из них расположено по 6 рядов.
[640x]
Но пешеходных дорожек на нём нет.
Рекомендую зайти по ссылке - великолепные профессиональные фото о самом пароме и видах с него. С моими никакого сравнения - небо и земля.https://tebenko.livejournal.com/22748.html?view=410844#t410844
Вот мы и причалили в зоне Battery Park.
Ой, что-то я расписалась. Пора остановиться, а это только начало путешествия. Впереди ещё Таймз Сквер, Рокфеллер центр, бродвейский мьюзикл..
Давайте я расскажу об этом в следующей части. Продолжение следует. До скорой встречи!
[показать] |
|