[показать] Похожий проект у Airbus уже был. Это всем известный лайнер Concorde, от которого отказались в 2003. За счет этого опыта Airbus обеспечит экспертное проектирование, производство и сертификацию сверхзвукового бизнес-джета, а в обмен получит доступ к запатентованной технологии Aerion, снижающей сопротивление на крыльях и фюзеляже.

В компании в этот раз делают ставку на бизнесменов. Им обещают: если раньше, например, из Парижа до Нью-Йорка летели 8 с половиной часов, то теперь понадобится чуть больше четырех.

Проблема пока только одна: над территорией США запрещено летать со сверхзвуковой скоростью. Но авторы проекта продумали уже и это: на сверхзвуке будут лететь только над океаном.