Замена иностранных двигателей российскими на самолётах SSJ 100 возможна только при государственной финансовой поддержке, а без новых двигателей самолёты будут постепенно выбывать из эксплуатации, сообщил глава «Аэрофлота» Сергей Александровский.

«Если не будет субсидирования ремоторизации, будет постепенное выбытие флота у всех компаний, эксплуатирующих SSJ 100», — сказал он. Затраты на ремоторизацию оцениваются от 2 млрд руб. ($23 млн) на один борт, что составляет примерно 60–70% от стоимости нового SSJ 100 в 2021 году.
Какой именно объем господдержки потребуется, Александровский не уточнил. Как писал ранее «Коммерсант», замена двигателя на одном самолете обойдется примерно в 2,1–2,3 млрд рублей.
Некоторые собеседники издания назвали эту цифру заниженной. По их словам, еще в 2024 году себестоимость одного российского двигателя превышала миллиард рублей и с тех пор увеличилась. Помимо этого, нужно будет заменить и другие детали.

Часть источников «Коммерсанта» также сомневаются, что в РФ смогут выпустить необходимое число двигателей. Если государство не профинансирует замену двигателей на SSJ 100, «Аэрофлот» планирует заместить их «за счет перераспределения налета по остальному флоту» и новых МС-21, заявил Александровский.

Сейчас в России осталось порядка 160 SSJ 100. 78 из них находятся в парке авиакомпании «Россия», которая входит в группу «Аэрофлот». На совещаниях эксплуатантов с Объединенной авиастроительной корпорацией обсуждалось, что менять двигатели стоит на 50 самолетах — то есть на трети всего парка, рассказал «Коммерсант».