Это цитата сообщения кол-лексус Оригинальное сообщение

Моментальное перекладывание вины за аварию на машиниста, а если сравнить отказы систем автоматики в метро и авиации, то...Среда, 11 Октября 2023 г. 19:53

МОСКВА, 11 окт — РИА Новости. Два поезда столкнулись на станции метро "Печатники" в Москве, сообщил столичный дептранс в Telegram-канале.

"Сегодня утром, в 10:22, на станции метро "Печатники" Люблинско-Дмитровской линии произошел накат старого состава, который следовал из депо без пассажиров, на уже стоящий на станции поезд", — уточнили в ведомстве. Машинист оказался заблокирован в кабине поезда, его достали из нее спасатели.Собянин уточнил, что у машиниста травма средней тяжести, жизни она не угрожает.
«
"У остальных пострадавших небольшие повреждения, состояние их удовлетворительное, жизни и здоровью ничего не угрожает", — отметил мэр. Попутное столкновение двух поездов метро произошло на станции "Печатники" в Москве, информация о пострадавших уточняется, заявили РИА Новости в экстренных службах.
Причиной столкновения двух поездов на станции метро «Печатники» стало отключение машинистом системы АРС — по сути, «автопилота» состава. Об этом сообщил руководитель Московского метро Виктор Козловский. «Определена причина наката поезда на станции метро „Печатники“ — это принятие неверного решения об отключении вручную системы АРС (автоматическая система регулирования скорости) машинистом поезда без пассажиров», — объяснил Козловский.

По его словам, машинист поезда подтвердил, что совершил серьезную ошибку. При этом у него больше 20 лет опыта вождения, он является машинистом-инструктором. До перехода на работу машинистом-инструктором в 2022 году он являлся главным ревизором.

А если все п отказы и аварии, происходящие в метро и на железных дорогах и, допустим, в гражданской авиации и в цепях электронного управления других автоматических устройствах в промышленности, в которых применяются западная аппаратура и микросхемы, имеющие строго заданный срок службы и межремонтный и поверочный срок службы, то моментальное перекладывание вины за аварию на машиниста, стрелочника или пилота, покажется сильным преувеличением
потому что летчики например уже приучились сваливать аварии и даже катастрофы на то, что Великий Повелитель нашей страны уже с начала СВО повелел отказаться от поставок с Запада разного рода барахло типа микросхем, микроминиатюрных процессоров, линейных двигателей, контроллеров и управляющих компьютеров и прочего ЗИПа и закупать их только через контрабанду или серо-черные схемы с оплатой электронными потаенными деньгам если в России подобного не производится. Не все руководители этого режима работы не поняли и потому возможно число отказов и аварий из-за отказов схем автоматики возможно возросло. Вопиющий случай аварии из-за неправильной работы схемы управления на транспорте вполне возможно именно так и произошел - отказал один из нерезервированных элементов системы диспетчерского управления, начиненной устройствами компьютерной автоматики западного производства (возможно и китайского - дожились!!!) запасные части и алгоритмы работы микросхем к которой перестали поставляться из-за санкций или которые не удалось контрабандой достать из-за рубежа ( наши-то не производятся, или нужного количества инженеров по обслуживанию нет - все заняты на производстве ракет для СВО)

Так что ужимки Собянина плохо или совсем непонимающего что такое современная схема управления для транспортных сетей, нефте- и подводных газопроводов равно как турбин магистральных перекачивающих станций с диспетчерским управлением, схем управления и защиты энергетических блоков, авиационных лайнеров перевозки огромного числа пассажиров, систем безопасности для различного промышленного оборудования, плохо выглядят, надо заниматься набором и обучением молодых специалистов и пересматривать устаревшие схемы (а вдруг у них до сих пор релейные схемы?)