«Оверсан» (от англ. over — «над, через» и sun — «солнце») — термин, придуманный Аркадием и Борисом Стругацкими и впервые упомянутый в фантастической повести «Путь на Амальтею». Означает «прыжок через солнце».
web.archive.org
Оверсан — это манёвр в космическом полёте, при котором космический корабль движется от начального пункта до конечного, а на его траектории движения расположено Солнце. При таком манёвре фотонный двигатель работает на предельных режимах, скорость корабля достигает 6–7 тысяч километров в секунду, начинают сказываться эффекты неклассической механики, которые пока мало изучены.

Ulysses (/juːˈlɪsiːz/ ю-ЛИСС-из, YOO-liss-eez/ˈjuːlɪsiːz/ Великобритания также ) был автоматизированным космическим аппаратом, основной задачей которого было выйти на орбиту Солнца и исследовать его на всех широтах. Он был запущен в 1990 году и в 1994–1995, 2000–2001 и 2007–2008 годах совершил три «быстрых сканирования» Солнца по широте. Кроме того, зонд исследовал несколько комет. «Одиссей» был совместным проектом Европейского космического агентства (ЕКА) и Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) США под руководством ЕКА при участии Национального исследовательского совета Канады.[2] Последний день работы миссии на «Улиссе» — 30 июня 2009 года. [3][4]

Чтобы изучить Солнце на всех широтах, зонду нужно было изменить наклон орбиты и выйти за пределы плоскости Солнечной системы. Чтобы изменить наклон орбиты космического аппарата примерно на 80°, требуется значительное изменение гелиоцентрической скорости, для чего нужна энергия, намного превышающая возможности любой ракеты-носителя. Чтобы выйти на нужную орбиту вокруг Солнца, организаторы миссии выбрали маневр гравитационного манёвра вокруг Юпитера, но из-за сближения с Юпитером «Улисс» не мог получать энергию от солнечных батарей. Вместо этого зонд питался от радиоизотопного термоэлектрического генератора (РИТЭГ) общего назначения. [5]

Первоначально космический аппарат назывался «Одиссей» из-за его длинной и извилистой траектории, предназначенной для изучения солнечных полюсов. По просьбе ЕКА он был переименован в «Улисс», что является латинским переводом слова «Одиссей», в честь не только мифологического героя Гомера, но и персонажа Данте из «Божественной комедии».[6] «Улисс» изначально планировалось запустить в мае 1986 года на борту космического челнока «Челленджер» в рамках миссии STS-61-F. Из-за потери«Челленджера» 28 января 1986 года запуск «Улисса» был отложен до 6 октября 1990 года на борту «Дискавери» (миссия STS-41).

Космический корабль Ulysses
Космический аппарат был разработан Европейским космическим агентством и построен немецкой авиастроительной компанией Dornier Systems. Корпус представлял собой коробку размером примерно 3,2 м × 3,3 м × 2,1 м (10,5 фута × 10,8 фута × 6,9 фута). В корпусе были установлены 1,65-метровая (5 футов 5 дюймов) параболическая антенна и источник питания GPHS-RTG радиоизотопный термоэлектрический генератор (РТГ). Корпус был разделен на шумную и тихую секции. Шумная секция примыкала к РТГ, в тихой секции размещалась электроника прибора. Особенно «громкие» компоненты, такие как предусилители для радиодипольной антенны, были вынесены за пределы конструкции, а корпус выполнял роль клетки Фарадея.

«Улисс» был стабилизирован вращением вокруг оси Z, которая примерно совпадает с осью параболической антенны. Радиоизотопный термоэлектрический генератор, штыревые антенны и штанга с приборами были установлены таким образом, чтобы стабилизировать эту ось, при этом номинальная скорость вращения составляла 5 об/мин. Внутри корпуса находился топливный бак с гидразином. Гидразин в качестве монотоплива использовался для коррекции курса на пути к Юпитеру, а затем — исключительно для переориентации оси вращения (и, соответственно, антенны) на Землю. Управление космическим аппаратом осуществлялось с помощью восьми двигателей малой тяги, расположенных в двух блоках. Двигатели включались импульсами во временной области для вращения или перемещения. Четыре солнечных датчика определяли ориентацию аппарата. Для точного контроля ориентации антенна S-диапазона была установлена со смещением относительно оси. Это смещение в сочетании с вращением космического аппарата приводило к видимым колебаниям радиосигнала, передаваемого с Земли и принимаемого на борту аппарата. Амплитуда и фаза этих колебаний были пропорциональны ориентации оси вращения относительно направления на Землю. Этот метод определения относительной ориентации называется коническим сканированием. Он использовался в первых радарах для автоматического сопровождения целей, а также был широко распространен в первых ракетах с инфракрасным наведением.

Космический аппарат использовал S-диапазон для восходящей передачи команд и нисходящей передачи телеметрических данных с помощью двух дублирующих 5-ваттных приемопередатчиков. Космический аппарат использовал X-диапазон для приема научной информации (только нисходящая передача) с помощью двух 20-ваттных TWTA до тех пор, пока в январе 2008 года не вышел из строя последний из них. В обоих диапазонах использовалась параболическая антенна с основным фокусом, в отличие от рефлекторов Кассегрена, которые используются на большинстве других космических аппаратов.

Два магнитофона, каждый емкостью около 45 мегабит, записывали научные данные в перерывах между номинальными восьмичасовыми сеансами связи на основном и расширенном этапах миссии.

Космический аппарат был спроектирован таким образом, чтобы выдерживать как высокие температуры во внутренней части Солнечной системы, так и низкие — на расстоянии от Юпитера. Прочная теплоизоляция и электрические нагреватели защищали зонд от низких температур во внешней части Солнечной системы.

В некоторых научных приборах используются несколько компьютерных систем (центральных процессоров/микропроцессоров/блоков обработки данных), в том числе несколько радиационно-стойких RCA CDP1802 микропроцессоров. Документально подтвержденное использование 1802-х включает в себя два дублирующих друг друга 1802-х в приборе COSPIN и как минимум по одному 1802-му в приборах GRB, HI-SCALE, SWICS, SWOOPS и URAP, а также другие возможные микропроцессоры, встроенные в другие приборы.
Общая масса при запуске составляла 371 кг (818 фунтов), из которых 33,5 кг приходилось на гидразиновое топливо, используемое для управления ориентацией и коррекции орбиты.